Консоли. Назначение, устройство, порядок осмотра

Для подвески люльки ЛЭ-100-300 на зданиях с плоской крышей используются консоли, имеющие набор дисковых контргрузов и не требующие специального крепления к перекрытию.

Консоль с контргрузами, , поставляется комплектно с люлькой.

Данная консоль обеспечивает минимальный вылет, равный 750мм, и максимальный вылет, равный 2050 мм (вылет - это расстояние от оси грузового каната, проходящего через передний блок консоли, до оси передней опоры).

Консоль выполнена разборной и состоит из трех частей (балок) с наибольшим весом одного узла, не более 45 кг. На передней балке установлены два блока для прохождения грузового и предохранительного канатов, которые закрепляются на кронштейне средой балки.

На концевой балке размещаются до 18 контргрузов общей массой в зависимости от вылета.

Люлька ЛЭ-100-300 может подвешиваться и к другим типам консолей, при условии оборудования этих консолей вторым креплением для предохранительного каната. Причем, консоли должны быть рассчитаны по нагрузкам в соответствии с таблицей.

Требования Правил к вертикальным страховочным канатам

Страховочные канаты перед выдачей в эксплуатацию, а также в процессе эксплуатации не реже 1 раза в 6 месяцев должны подвергаться техническому освидетельствованию, включающему осмотр и испытание. Внеочередное техническое освидетельствование страховочных канатов производится при любом сомнении в их прочности.

При осмотре страховочных канатов необходимо обращать внимание на отсутствие гари, гнили, плесени, узлов, разлохмачиваний, промятостей, надрывов, надрезов и других дефектов.

Каждый виток страховочного каната должен отчетливо выделяться, крутка должна быть равномерной.

При удовлетворительных результатах осмотра проводятся статические испытания страховочного каната нагрузкой 4000 Н (400 кгс) с выдержкой в течение 10 минут, после чего проводится осмотр каната на наличие механических повреждений. Результаты технического освидетельствования оформляются актом.

Отбраковка страховочных канатов производится как при наличии повреждений, так и через три года со дня изготовления (процессы старения синтетических изделий протекают независимо от того, эксплуатируются они или нет).

Страховочные канаты должны храниться в закрытых сухих помещениях в подвешенном состоянии или на деревянных стеллажах на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов и быть защищены от прямых солнечных лучей, масла, бензина, керосина и других растворителей.

Фрикционные - барабанные лебёдки, устройство, принцип работы

Лебедка ЛЭФ-500 имеет электродвигатель, колодочный электромагнитный и дисковый грузоупорный тормоза, специальное блокирующее устройство, предотвращающее возможность одновременного действия электрического и ручного привода. Корпус лебедки выполнен из алюминиевого сплава марки АЛ9, а остальные ответственные детали - из качественных конструкционных углеродистых и легированных сталей.

Фланцевый электродвигатель 1 соединяется с цилиндрическим редуктором пальцевой упругой муфтой, на шкиве которой установлен колодочный электромагнитный тормоз 2. Вал первой ступени редуктора проходит через пустотелый вал третьей ступени, и его конец, снабженный четырехгранником для установки рукоятки ручного привода, выходит наружу через гнездо, устроенное в крышке редуктора. Грузоупорный тормоз 7 расположен между первой и второй ступенью и установлен на валах этих ступеней внутри редуктора. Третья зубчатая ступень открытая и находится в зацеплении с двумя зубчатыми колесами 4, которые соединены с фрикционными барабанами 3. Поверхность фрикционных барабанов имеет кольцевые ручьи, предотвращающие перемещения канатов вдоль оси барабанов. Блокирующее устройство 5 крепится над гнездом ручного привода, расположенного на крышке редуктора, у выхода четырехгранного конца вала первой ступени. При необходимости работать ручным приводом ручку 6 устанавливают на этот четырехгранник. Барабаны с запасованными канатами и открытой зубчатой парой закрываются кожухом 8.