2.5.3 Технологічний час на закінчення формування багатогрупного поїзда
Формування багатогрупного поїзда складається з трьох основних операцій: з’єднання накопичених вагонів та підготовка їх до розформування; сортування вагонів для підбору груп по станціям призначення; з’єднання груп вагонів в один состав в послідовності вказаній в технологічному процесі.
Тривалість закінчення формування багатогрупного (збірного, передаточного) поїзда, що накопичується на одній колії визначається за формулою:
Тзфдв = Тос + Тпідт + Тс+Тзб , (2.31)
де Тс – тривалість сортування вагонів (осаджуванням або поштовхами) на коліях сортувального парку, хв:
Тс = А·gо+Б·mфзб, (2.32)
де А і Б – нормативні коефіцієнти, що залежать від способу й умов сортування вагонів
gо – кількість відчепів у составі, що накопичився (gо=12);
mфзб – середня кількість вагонів, що включаються до складу збірного поїзду, ваг.
Тзб – тривалість збирання вагонів:
Тзб = 1,8·Р+0,3·mзб, (2.33)
де Р – кількість колій, із яких здійснюється перестановка вагонів на колію збирання составу, який формується:
Р= К-1, (2.34)
де mзб – кількість вагонів, що переставляються:
(2.35)
де К – кількість груп у складі збірного (передаточного) поїзду.
Тоді,
Тс = 0,73·12+0,34·37=21,34 хв
Таблиця 2.4 – Нормативні коефіцієнти для нормування часу на сортування вагонів на витяжних коліях
Приведений уклін ВК та стрілочної зони, ‰ |
Поштовхами |
|
Менше 1,5 |
0,73 |
0,34 |
Кількість колій, із яких здійснюється перестановка вагонів на колію збирання составу, який формується:
Р= 5-1 = 4 колії
=46
Кількість вагонів, що переставляються:
=
37 ваг.
Тривалість збирання вагонів:
Тзб = 1,8·4+0,3·37= 18,3 хв,
Середньозважений час на закінчення формування багатогрупного поїзда рівний:
Тзфзб = 3+4+21,34+18,3 = 46,5 хв, приймаємо 47 хв.
Середньозважений час на закінчення формування одного составу по станції:
(2.36)
де ∑N, Nод,Nдв, Nзб– загальна кількість сформованих за добу поїздів і відповідно кількість одногрупних, двохгрупних і збірних поїдів.
=
19,26хв, приймаємо 20 хв
2.6 Розподіл роботи між локомотивами гірки і витяжок формування
Сортувальна гірка – це основний технічний пристрій на залізничних станціях, призначений для масового сортування вагонів і формування поїздів.
Проаналізувавши розмір гіркового інтервалу і час на закінчення формування поїздів на витяжках, прийнявши попереднє рішення по кількості локомотивів, працюючих на гірці та витяжках, встановлюється – скільки часу гірка може виконувати закінчення формування поїздів у вільний від основної роботи час. Приймаємо остаточне рішення по кількості локомотивів. Для цього необхідно виконати наступні розрахунки:
визначити тривалість гіркового інтервалу при роботі одного локомотива, год. Значення інтервалу розраховується за формулою:
tі= tз+ tн+tроз (2.37)
tі= 5+3+6=14хв. (0,23 год).
Умова (2.24) виконується (0,34>0,23).
визначити кількість гіркових локомотивів:
(2.38)
де Nр – розрахункова кількість поїздів, які надходять у розформування;
Ттп – тривалість технологічних перерв у роботі гірки, год. (Ттп = 1,6 год).
=
0,71 приймаємо 1 локомотив
визначити середній час на закінчення формування поїздів на витяжках формування.
tзфв= Тзф+ tпер+tпов, (2.39)
де Тзф – середньозважений час на закінчення формування одного составу. год;
tпер – середній час на перестановку составу на колію відправлення, год.;
tпов – середній час повернення локомотива на витяжку.
tзфв = 20+8+8 = 36хв (0,6 год)
визначити кількість локомотивів витяжних колій:
(2.40)
=
1,8 приймаємо 2 локомотива.
сумарна кількість локомотивів:
М= 1+2 = 3 приймаємо 3 локомотива
Встановлюємо, що Мг=1, Мм = 2.