3 Неисправности системы охлаждения и их причины.
Внешние
признаки и соответствующие им неисправности
системы охлаждения
Признаки
|
Неисправности
|
перегрев
двигателя
|
низкий
уровень охлаждающей жидкости;
ослабление
привода водяного насоса;
нарушение
герметичности водяного насоса;
неисправности
привода вентилятора;
неисправности
термостата;
засорение
сердцевины радиатора;
загрязнение
наружной поверхности радиатора;
засорение
патрубков
|
переохлаждения
двигателя
|
неисправность
термостата;
неисправность
привода вентилятора;
неисправность
указателя температуры;
неисправность
датчика температуры
|
наружная
утечка охлаждающей жидкости
|
нарушение
герметичности крепления патрубков;
повреждение
патрубков;
нарушение
герметичности центробежного насоса;
нарушение
герметичности радиатора;
трещины
в рубашке охлаждения;
прогорание
прокладки головки блока цилиндров
|
внутренняя
утечка охлаждающей жидкости
|
|
4 Т. О. Системы охлаждения.
-
проверка уровня жидкости
- проверить, нет ли
пробитий
- проверить наличие
жидкости в системе
- проверить
работоспособность термостата
5 Проверка и регулировка натяжения ремней привода вентилятора, проверка термостата.
1.
Ослабьте два болта крепления насоса
гидроусилителя рулевого управления.
2.
Регулировочным болтом отрегулируйте
натяжение ремня.
3.
Добейтесь прогиба ремня привода
вентилятора и насоса гидроусилителя
рулевого управления, равного 10–15 мм
(рис. 4.3), при нагрузке 80 Н (8 кгс), приложенной
посередине ветви ремня между шкивами
вентилятора и насоса гидроусилителя
рулевого управления.
4.
Затяните болты крепления насоса
гидроусилителя рулевого управления
Подготовка
ПОРЯДОК
ВЫПОЛНЕНИЯ
|
Термостат
при прогреве двигателя включает в
работу большой контур охлаждения.
При
этом термостат непрерывно расширяется,
от размера «а» до размера «b».
Перед
тем, как снимать и проверять
работоспособность термостата,
убедитесь в том, что проблемы с
охлаждением двигателя возникли не
вследствие недостаточного количества
охлаждающей жидкости или слабого
натяжения приводного ремня. Убедитесь
в исправности индикатора, расположенного
на приборной доске.
|
|
Если Вы заметили,
что двигатель долго прогревается
до рабочей температуры (согласно
показаниям индикатора), термостат,
возможно, заклинен в открытом
положении. В этом случае термостат
следует заменить.
С
другой стороны, долгий прогрев может
быть следствием отсутствия термостата.
Это могли сделать специально или
непреднамеренно (забыли установить
после ремонта). Не используйте
автомобиль без термостата. Система
управления двигателем будет держать
двигатель в режиме прогрева более
долгое время. В течение этого времени
двигатель будет потреблять большее
количество топлива, а отработавшие
газы будут содержать большее
количество вредных примесей.
Если
двигатель перегревается, потрогайте
верхний шланг радиатора. Если он не
горячий, а двигатель перегрет,
термостат, возможно, заклинило в
закрытом положении. Жидкость не
попадает в радиатор и циркулирует
по малому кругу. В этом случае
замените термостат.
Если верхний
шланг радиатора горячий, это значит,
что термостат открыт и жидкость
нормально циркулирует по системе.
В этом случае ознакомьтесь с
рекомендациями, приведёнными в
разделе Диагностика.
|
|
