Лабораторная работа

1. Тема: Определение размеров в зубчатом зацеплении. Проверка состояния зубьев шестерни.

2. Цель работы: Приобретение навыков дефектирования зубчатой передачи.

3. Оборудование

3.1 Малая шестерня ЭР2

3.2 Колесно-редукторный блок ЧС2

3.3 Набор щупов, штангенциркуль, линейка.

4. Выполнение работы:

4.1.При помощи набора щупов проверить радиальный и аксиальный (боковой) зазоры в зубчатом зацеплении. Замеры необходимо выполнять у тех зубьев, которые имеют полное зацепление.

 

4.2 Осмотреть шестерню и выявить неисправности, замерить толщину зубьев.

4.3 Все данные занести в таблицу.

№	Наименование замеров	Размер по нормам	Фактический размер
1	Радиальный зазор
2	Аксиальный зазор
3	Толщина зуба м/ш ЧС2
4	Толщина зуба зубчатого ко- леса ЧС2
5	Толщина зуба м/ш ЭР2

5. Вывод: Дать заключение о правильности сборки колесно-редукторного блока. Согласно проведенной дефектеровке малой шестерни определить возможность ее использования после соответствующего ремонта.

6. Литература

6.1 Находкин В.М. Технология ремонта тягового подвижного состава

6.2 Правила текущего ремонта и технического обслуживания электровозов

6.3 Инструкция ЦТ 329

Лабораторная работа

1.Тема: Осмотр подшипников.

2.Цель:Приобрести практические навыки осмотра подшипников.

3.Оборудование и приборы:

3.1.Подшипники

3.2.Микрометр

3.3.Набор щупов №1.

4.Порядок выполнения работы:

4.1.Осмотреть подшипник (осмотр производится после промывки).

У роликовых подшипников особое внимание обращать на поверхности дорожек качения и бортов. У внутренних колец проверять наличие плавного перехода от фасок к посадочной поверхности. При осмотре бортовых и приставных упорных фасонных колец особое внимание уделять кольцевым выточкам (могут возникать трещины). При клепанном сепараторе состояние поверхности качения наружного кольца, закрытого роликами и сепаратором оценивать по состоянию роликов и внутреннего кольца. У сепараторов проверить нет ли трещин, недопустимых износов, ослабленных или оборванных заклепок. Осмотр роликов выполнять путем проворачивания каждого из них.

4.2.Замерить диаметр колец подшипника, роликов.

4.3.Проверить подшипник в собранном состоянии.

В собранном состоянии подшипник качения должен провертываться легко, без заедания и торможения. Если будет получен отрицательный результат, подшипник разобрать для выявления и устранения причин его ненормального вращения.

4.4.Измерить радиальный зазор подшипника.

Радиальный зазор подшипника определяется как среднее арифметическое значение двух измерений зазора по двум взаимно перпендикулярным направлениям в радиальной плоскости подшипника.