Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Записка Колян ПК1.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
559 Кб
Скачать
☆

4.8. Розміщення ребер жорсткості та визначення їх розмірів

Ребра жорсткості в балках ставляться для забезпечення місцевої стійкості, а також з конструктивних міркувань для прикріплення поперечних зв’язок.

Розміщення ребер жорсткості по довжині балки визначається розміщенням поперечних зв’язок та розрахунком місцевої стійкості стінки.

Як правило, вони ставляться відносно середини прольоту балки і на відстані між сусідніми ребрами не більш 2hб та 2,0м.

Ширина ребер жорсткості bh визначається за формулою

а товщина

4.9. Поздовжні та поперечні зв’язки між поздовжніми балками

Величина розрахункової інтенсивності вітрового навантаження на одну площину зв’язок (окремо на верхні та на нижні зв’язки) визначається за формулою

,

де Wn – нормативна інтенсивність вітрового навантаження в кН/м2;

Wn = Wm + Wp

Wm – нормативна величина середньої складової частини вітрового навантаження

Wm = W0 K cw,

W0 – швидкісний напір вітру;

W0 = 0.38 кПа – для ІІІ вітрового району;

К – коефіцієнт, який враховує змінення швидкісного напору з висотою;

К = 1,25;

сw – аеродинамічний коефіцієнт лобового опору конструкції моста та рухомого складу; сw = 2,2;

Wm = 0,38  1,25  2,2 = 1,05 кН/м2;

Wp – нормативне значення пульсуючої складової частини вітрового навантаження;

Wp = Wm L  V,

де  - коефіцієнт динамічності;  = 1,23;

L - коефіцієнт пульсації тиску вітру;

V – коефіцієнт просторової кореляції тиску вітру для розрахункової поверхні споруди.

- коефіцієнт надійності за навантаженням для вітрового навантаження, =1,4;

hпч – висота проїздної частини, на яку діє вітрове навантаження,

hб – висота поздовжніх балок; hб = 1,4м;

hмп – висота мостового полотна; hмп = 0,4м;

hп – висота пояса ферми, яка закриває нижню частину поздовжніх балок від вітрового навантаження; hп = 0,5м;

hпч = 1,4 + 0,4 - 0,5 = 1,3 м;

Розрахункова інтенсивність навантаження від ударів коліс рухомого складу поїздів залізниць на одну площину зв'язок визначається

де - коефіцієнт надійності за навантаженням для горизонтальних ударів коліс поїзда згідно з даними табл. 13 норм [1] в залежності від λ=d.

Для подальших розрахунків враховується інтенсивність горизонтального навантаження як найбільше з отриманих двох.

Величина зусилля в крайніх діагоналях зв'язок буде максимальною і визначатиметься за формулою

де - площа лінії впливу зусилля в крайніх діагоналях поздовжніх зв'язок.

Перевірка діагоналей зв'язок виконується за формулами:

на міцність

на стійкість

де m та m1 – коефіцієнти умов роботи ( m=0,9; m1=0,75);

Абр=12,3 см2 , Ант=10,46 см2 – площі брутто та нетто перерізу кутників діагоналей (80×80×8);

φ=0,78 – коефіцієнт поздовжнього згинання, що залежить від гнучкості;