5. Режим бурения

а) Долото.

При бурении данной скважины мы использовали разные типоразмеры буровых породоразрушающих инструментов:

- при бурении под кондуктор: 444.5мм ” Долото шарошечное (серия IADC 1-1-1 или 115). Способ бурения - роторный. Нагрузка на долото – 2-15тн.

Рисунок 5.1 - долото шарошечное 444.5мм

- при бурении под техническую колонну: 311мм Долото шарошечное IADC 115; 311мм Долото PDC. Способ бурения – роторный и с применением забойного двигателя. Нагрузка на долото - 2-20тн.

Рисунок 5.2 - Долото PDC 311мм

- При бурении под эксплуатационную колонну: 215.9мм Долото TCI или PDC. Способ бурения – роторный и с применением забойного двигателя. Нагрузка на долото - 2-20тн.

Рисунок 5.3 - Долото TCI 215.9мм

б) Бурильный инструмент

Колонна бурильных труб
Бурильные трубы 5″=127мм	Бурильные трубы 127 мм., толщина стенки 9.19мм. , 4 ½" IF, X-95/G-105: 5000 м (марка стали S-135 неприемлема по причине использования в агрессивной среде H2S)
Толстостенные бурильные трубы 5″=127мм	Толстостенная бурильная труба 127 мм., 50 фунтов/фут X 4 ½" IF / 200м
Утяжеленные буровые трубы (УБТ):
- Наружным диаметром 9½"=241.3мм, 7 5/8" =194мм
Наружным диаметром 8"=203мм, 6 5/8"=168мм Reg
- Наружным диаметром 6 ¼"=158мм, 4" / 4 ½"=114мм IF
- Наружным диаметром 4 ¾", 3 ½"=89мм IF
В наличие должно иметься все погрузочно-разгрузочное оборудование, оборудование для спуска и переводники для вышеуказанных труб. Также должны быть поставлены по 2 (два) комплекта коротких УБТ (1м, 2м и 3м) всех диаметров с резьбовыми соединениями идентичн
КНБК
Наддолотный стабилизатор (КЛС)	1 шт
Стабилизатор бурильной колонны (КЛС)	2 шт.
Бурильный ЯСС (гидромеханический)	1 шт
Наддолотный амортизатор	1 шт
Короткий УБТ (Pony DC)	2 шт.
Оборудование устья скважины.
Колонные голови	331мм x 244мм x 178мм x 89мм, резьбовое соединение EUE 8rd, рабочее давление 3000-5000 PSI материалы соответствуют : стандарт API 6A, последний выпуск Категория обслуживания : AA температура : L-U PSL - 2 ; PR-1 Применение: общие работы с бессернистым газом/нефтью, когда уровень коррозии низкий либо отсутствует Н2S: менее 0.05 PSIA парциального давления СО2: менее 7 PSIA парциального давления Хлориды: менее 10.000 ppm Материал: все части изготовлены из кованой стали
Фонтанная арматура	ФА 3 1/8-5000 соответствии со стандартом API 6A

в) Забойные двигатели

На данной скважине при бурении под эксплуатационную колонну мы применяли винтовой забойный двигатель (ВЗД).

В интервале бурения 2390м проверка взд, смена долота. Дата: 14.04.2013г

В интервале бурения 2873м проверка взд, смена долота. Дата: 21.05.2013г

Винтовые забойные двигатели предназначены для бурения наклонно-направленных, глубоких, вертикальных, горизонтальных и других скважин. Так же применяется для разбуривания песчанных пробок, цементных мостов, солевых отложений и тд. Применяется в нефтегазовой и нефтегазодобывающей областях

Диаметр винтовых забойных двигателей обычно составляет 54-230 мм и применимы в бурении и капитальном ремонте скважин.

Винтовые забойные двигатели так же имеют в своем составе:

Шарошечные долота

Безопорные долота

Бурильные головки (обеспечивают требуемый зазор мажду корпусом двигателя и стенками скважин)

ВЗД эксплуатируются при использовании буровых растворов плотностью не более 2000 кг/м3, включая аэрированные растворы (и пены при капитальном ремонте скважин), с содержанием песка не более 1 % по весу, максимальным размером твердых частиц не более 1 мм, при забойной температуре не выше 373 К.

По принципу действия ВЗД является объемной (гидростатической) машиной, многозаходные рабочие органы которой представляют собой планетарно-роторный механизм с внутренним косозубым зацеплением.

Односекционные ВЗД типа Д включают двигательную и шпиндельную секции и переливной клапан, корпусы которых соединяются между собой с помощью конических резьб.

Рабочими органами двигательной секции являются многозаходные винтовые ротор и статор. Внутри стального статора привулканизирована резиновая обкладка с винтовыми зубьями левого направления. На наружной поверхности стального ротора нарезаны зубья того же направления. Число зубьев ротора на единицу меньше числа зубьев статора, а отношение шагов винтовых линий пропорционально числу зубьев.

Узел соединения ротора и выходного вала шпинделя, который может быть выполнен в виде двухшарнирного карданного соединения или гибкого вала, предназначен для преобразования планетарного движения ротора в соосное вращение вала шпинделя и передачи осевой гидравлической силы с ротора на подшипник шпинделя.

С целью уменьшения угла перекоса шарниры разнесены по длине и соединены между собой по конусным поверхностям посредством промежуточной (соединительной) трубы. Присоединение карданного вала к ротору и валу шпинделя достигается с помощью конусно-шлицевых соединений. Благодаря такой конструкции на выходной вал двигателя передается высокий момент силы при низкой его частоте вращения, а также обеспечивается высокая долговечность и надежность работы двигателя, что позволяет эффективно использовать его в сочетании с современными высокопроизводительными долотами с герметизированными маслонаполненными опорами при сравнительно высоких осевых нагрузках.

Шпиндельная секция ВЗД различных типоразмеров имеет отличительные особенности и в общем виде включает корпус, выходной вал, осевую опору - многорядный упорно-радиальный подшипник качения и радиальные резинометаллические опоры.

На нижнем конце выходного вала установлен наддолотный переводник для соединения вала с долотом.

Для применения гидромониторных долот с целью снижения утечек бурового раствора в опорном узле двигателя монтируется уплотнение (сальниковое устройство торцевого типа с твердосплавными уплотняющими элементами), обеспечивающее бурение при перепадах давления на долоте до 8...10 МП а.

Переливной клапан служит для сообщения внутренней полости бурильной колонны с затрубным пространством в процессе проведения спуско-подъемных операций в скважине с целью снижения гидродинамического воздействия па проходимые породы при спуске и подъеме бурильной колонны, исключения холостого вращения вала двигателя и потерь бурового раствора при указанных операциях.