3. Роль малого бизнеса в работе авиации по панх.

В связи с тем, что поддержка малого бизнеса в РФ является в настоящее время одной из приоритетных задач, стоящих перед представителями государственных и местных органов власти, необходимо опробовать и использовать зарубежный опыт, т.е. возможность развития сегмента авиации специального назначения, через индивидуальное предпринимательство.

Предпринимательская деятельность, как малый бизнес – это предпринимательская деятельность, осуществляемая субъектами рыночной экономики в соответствии с установленными законами, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве.

Понятно, что индивидуальный предприниматель понесет существенные затраты на создание своего рабочего места. В настоящее время существует несколько видов государственной поддержки малого бизнеса. У начинающего предпринимателя есть возможность получить субсидию на развитие малого бизнеса, однако этих денежных средств, как правило, не хватает, так как суммы достаточно малы. Но с 2013 года существует возможность приобретения патента на выполнение определенных видов деятельности, на один календарный год, сумма которого составляет в среднем 6% от предполагаемого дохода частного предпринимателя в конкретной отрасли. Это нововведение, есть форма патентного налогообложения, которая освобождает предпринимателя от ряда налогов, в частности на НДФЛ, налога на имущество физических лиц и НДС, в рамках патентной системы.

Следующая статья расходов, которая является довольно затратной для предпринимателя, это обучение летного состава и затраты связанные с техническим и оперативным обслуживанием воздушного судна. Данная проблема так же вполне решаема. В РФ существуют региональные аэроклубы, которые охотно предоставляют услуги по подготовке и переподготовки летного состава, а так же готовы проводить ремонт и техническое обслуживание воздушных судов, по приемлемым расценкам.

В период плановой экономики в стране на работах по «ПАНХ» как правило, использовался тип воздушного судна АН-2. Для содержания самолета, пусть и небольшого необходима взлетно-посадочная полоса (ВПП). Поэтому, частному предпринимателю удобней и выгодней вместо самолета использовать вертолет, так как он не требует ВПП, а обходится взлетно-посадочной площадкой.

Все выше сказанное, позволит сократить стоимость работ по ПАНХ, что привлечет потенциальных потребителей.

4. Предлагаемые мероприятия по развитию подразделения панх в Пензенской области.

Из проведенного выше анализа, можно сделать вывод, что в Пензенской области работами по ПАНХ занимается одно авиапредприятие, которое содержит большой штат работников, имеет более десяти единиц авиатехники типа АН-2. Как следствие, предприятие несет большие расходы на содержание основных фондов, персонала, оборотных средств, а это все сказывается на тарифах, которые предприятие устанавливает для своих заказчиков. Очень часто, индивидуальный фермер, не в состоянии купить необходимую ему услугу, в частности, провести опыление небольшой площади земельных угодий, внести необходимые удобрения под посадку и так далее. Да и авиапредприятию выгодней выполнять крупный заказ, чем иметь отношения с мелкими индивидуальными фермерами. В связи с этим, предлагаю:

- необходимо, вводить индивидуальное предпринимательство, в таком сегменте авиационного рынка, как работы по ПАНХ;

- необходимо заменить использование самолетов на малогабаритные вертолеты.

В настоящее время рынок малогабаритных вертолетов в нашей стране набирает обороты. К продаже представлены такие новые типы вертолетного парка, как КА-226Т, Робинсон Р 44, Alouette III, Ансат и т.д. Востребованным товаром остаются и вертолеты серии Ми-8/17 и вертолеты Ка-32. Например, Ка-226Т незаменим, при нестабильной атмосфере и сильных ветрах, также он может эксплуатироваться в разном климате при резких температурных изменениях, а также в условиях, когда существует вероятность обледенения. Вертолет данного типа создан для без ангарного хранения, имеет возможность круглогодичной эксплуатации и наземного обслуживания в любом регионе нашей страны и мира.

Сферы применения вертолетов в России представлены на рисунке 5.

Рассмотрим несколько типов вертолетов по техническим характеристикам и соответственно по их первоначальной стоимости.

МИ-4с

МИ-8Т

Robinson r 66

Техническая характеристика Ми – 4С

Средняя стоимость – 20 млн.руб.

Модификация	Ми-4С
Диаметр главного винта, м	21.00
Длина,м	26.80
Высота ,м	4.40
Ширина, м	2.00
Масса, кг
пустого	5100
нормальная взлетная	7150
максимальная взлетная	7550
Топливо, л
внутренние	600 (800)
с дополнительным баком	914 (1200)
Тип двигателя	1 ПД Швецов АШ-82В
Мощность, кВт	1 х 1250
Максимальная скорость, км/ч	185
Крейсерская скорость, км/ч	140
Дальность действия, км
при номинальном топливе	410
с максимальным запасом топлива	500
с 1 ПТБ	660
Максимальная скороподъемность, м/мин	336
Практический потолок, м	5500
Статический потолок, м	2000
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	бак для химикатов

Летно-технические характеристики Ми-8Т

Средняя стоимость- 35 млн.руб.

Завод-производитель	Казанский вертолетный завод, Улан-Удэнский авиационный завод, Россия
Экономическая крейсерская скорость	180 км/ч
Практическая дальность	900 км
Mаксимальная высота полета	4500 м
Экипаж	2 пилота и 1 бортмеханик
Полезная нагрузка	22 пассажира или 4000 кг груза
Навигационное оборудование	для дневного и ночного пилотирования

Области применения:

- перевозка пассажиров; - перевозка грузов, в том числе с использованием внешней подвески; - спасательные работы в чрезвычайных ситуациях; - все виды авиационных работ; - авиационное патрулирование; - аэро, -видео и фотосъемка.

Технические характеристики вертолёта Robinson R 66

Средняя стоимость- 24 млн.руб.

Длина с несущим винтом , м	11,66
Длина  по фюзеляжу, м	9,00
Высота ,м	3,48
Масса
Взлетный вес , кг	1225
Пустого , кг	580,6
Нагрузка полезная , кг	580
Характеристики силовой установки
Мощность , лс.	300
Общие характеристики:
Скорость макс. , км/час	240
Крейсерская, км/час	222
Дальность полета	610 км
Продолжительность полета, часов	3,2
Потолок ,м	4270
Рабочая высота , м	3050

Из выше представленных типов воздушных судов, необходимо отдать преимущество тому ВС, которое по техническим характеристикам способно будет удовлетворить необходимый объем работ и его цена будет наименьшей.

Конечно, стоимость ВС практически неподъемна для индивидуального предпринимателя без помощи государства и местных органов власти самоуправления.

До кризиса 2009 года основной схемой приобретения вертолетной техники был кредит. Но, начиная с 2010 года, российские финансовые структуры практикуют лизинговые схемы покупки авиатехники. Такие сделки финансируются за счет банковского кредита с тщательной оценкой платежеспособности заемщика. Но еще более выгодной формой кредита для индивидуального предпринимателя является в настоящее время оперативный лизинг, когда предприниматель получает от лизинговой компании воздушное судно на определенный срок, по истечению которого обязуется его вернуть. За пользование этим воздушным судном предприниматель вносит на счет лизинговой компании ежемесячные платежи. Оперативный лизинг выгоден для индивидуального предпринимателя, который не хочет, или не может себе позволить выкупить воздушное судно. В зарубежных развитых странах такой инструмент приобретения воздушных судов давно и прочно завоевал популярность.