5.3. Выбор сечений вскрывающих выработок.

Размеры и форма сечений вскрывающих выработок помимо обеспечения их устойчивости должны соответствовать правилам безопасности и условиям вентиляции, а также позволять выполнять возложенные на них функции вскрытия.

По расположению в пространстве все вскрывающие выработки делятся на вертикальные (стволы главные и вспомогательные, рудоспуски), наклонные (стволы главные и вспомогательные, автосъезды, уклоны, рудоспуски) и горизонтальные (квершлаги и штреки). Размеры сечений этих выработок, в основном, определяются габаритами транспортного и подъёмного оборудования.

Так как основным видом подземного транспорта на рудниках в настоящее время является рельсовый электровозный, то сечения всех вскрывающих выработок в значительной мере определяются габаритами вагонеток и электровозов.

При небольшой производительности рудника (до 600 тыс. т/год), когда применяется для выдачи руды клетевой подъём, тип вагонетки необходимо обосновать, исходя из производственной мощности рудника.

На основании выбранных средств транспортировки и подъёма руды выбирается типовое сечение вертикального ствола. При выборе необходимо учитывать, что в соответствии с ЕПБ допускается суммарный зазор между вагонеткой и боковыми стенками клети не менее 100 мм.

Рис. 5.1. Сечение горизонтальной выработки сводчатой формы.

Сечения горизонтальных выработок принимаются в соответствии с габаритами транспортного оборудования и необходимыми по ПБ зазорами. В квершлагах и главных откаточных штреках необходимо предусматривать размещение электрокабелей и трубопроводов для подачи сжатого воздуха (если используется пневматическое оборудование на очистной выемке), а также технической воды. Число рельсовых путей (один или два) в этих выработках зависит от схемы подготовки (тупиковая или кольцевая) и организации транспорта руды. Как правило, на подземных рудниках горизонтальные выработки имеют сводчатую форму (рис. 5.1) и размеры их принимаются по Типовым сечениям или рассчитываются по следующим формулам в зависимости от ширины выработки В, которая принимается с учётом габаритов транспортных средств и оборудования, а также регламентированными ЕПБ зазорами между ними и шириной прохода для людей.

Вид крепи горизонтальной или наклонной выработки зависит от устойчивости пород. По устойчивости горные породы (в зависимости от их смещений на контуре поперечного сечения выработки за весь срок её службы) делятся на 4 категории:

- I категория - устойчивые - со смещением до 20 мм;

- II категория - среднеустойчивые - со смещением до 100 мм;

- III категория - неустойчивые - со смещением до 200 мм;

- IV категория - очень неустойчивые - со смещением свыше 200 мм.

В горизонтальных и наклонных выработках, расположенных вне зоны воздействия очистных работ и других выработок, следует применять:

в породах I категории устойчивости - анкерную или набрызгбетонную крепь толщиной не менее 30 мм; в монолитных, малотрещиноватых породах допускается оставление выработок без крепи;

в породах II категории устойчивости - монолитную бетонную крепь, комбинированную из набрызгбетона толщиной не менее 50 мм с анкерами и металлической сеткой или без неё, рамную крепь, металлическую податливую и т.п.;

в породах III и IV категорий устойчивости - сборную тюбинговую и блочную, металлобетонную, металлическую податливую и анкер-металлическую крепи.

Все горизонтальные выработки, по которым производится транспортирование грузов, должны иметь на прямолинейных участках расстояния (зазоры) между крепью или между размещённым в выработках оборудованием и трубопроводами и наиболее выступающей кромкой габарита подвижного состава не менее 0,7 м (свободный проход для людей), а с другой стороны не менее 0,25 м. Указанная ширина свободного прохода для людей должна быть выдержана по высоте выработки не менее 1,8 м.

В выработках с конвейерной доставкой ширина прохода должна быть не менее: с одной стороны 0,7 м, с другой - 0,4 м. Расстояние от возможного навала горной массы (руды), транспортируемой конвейером, до кровли или крепления выработок должно быть не менее 0,3 м.

Ширина междупутья (расстояние между осями двух параллельных прямых путей) должна быть такой, чтобы зазор между встречными электровозами (вагонетками) по наиболее выступающей кромке габарита электровоза (вагонетки) был не менее 0,2 м.

Почва выработки со стороны прохода для людей должна быть выровнена или на ней должен быть уложен настил.

Ширина откаточных выработок при транспорте горной массы самоходным оборудованием, в том числе подземными самосвалами, должна приниматься с учётом зазоров между наиболее выступающей частью транспортного средства и стенкой (крепью) выработки или размещённым в выработке оборудованием 1,2 м со стороны прохода для людей и 0,5 м с противоположной стороны. При устройстве пешеходной дорожки высотой 0,3 м и шириной 0,8 м или при устройстве ниш через 25 м зазор со стороны свободного прохода для людей может быть уменьшен до 1 м. Ниши должны устраиваться высотой 1,8 м, шириной 1,2 м, глубиной 0,7 м. Во всех случаях высота свободного прохода по всей ширине выработки должна быть не менее 1,8 м от почвы выработки.