Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЕА_лаб.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
16 Мб
Скачать
☆

Порядок виконання роботи

1. Ознайомитися зі схемою внутрішніх з'єднань і технічними даними, зазначеними на табличці досліджуваного реле.

2. Скласти схему для досліджуваного реле (рис. 3.5), з'ясувавши призначення кожного елемента.

Рисунок 3.5 – Схема для дослідження реле струму

3. Встановити необхідну величину струму уставки Іуст, переміщуючи регулятор по шкалі реле.

4. Увімкнути стенд, потім увімкнути ЛАТР і плавно збільшувати струм навантаження до моменту спрацьовування реле, зафіксувавши величину струму спрацьовування . Потім зменшити величину струму до моменту повернення реле. Зафіксувати показання амперметра – струм повернення .

5. Дослід повторити три рази. Результати записати до табл. 3.1.

6. Оцінку результатів вимірів зробити за середнім арифметичним значенням з трьох дослідів. Для цього провести розрахунок середніх арифметичних значень струму спрацьовування і струму повернення . Результати розрахунку занести до табл. 3.1.

7. Розрахувати відносну похибку струму спрацьовування на декількох уставках за струмом. Під відносною похибкою спрацьовування реле розуміють відношення різниці між середнім арифметичним значенням струму спрацьовування ( ) і струмом уставки ( ) до струму уставки, яке виражене у відсотках:

.

8. Розрахувати коефіцієнт повернення реле: .

Таблиця 3.1 – Визначення параметрів реле струму

З'єднання обмоток

Послідовне

Паралельне

№ досліду

1

2

3

1

2

3

, А

, А

, А

, %

, А

, А

Таблиця 3.2 – Визначення потужності спрацьовування реле струму

, А

1

2

3

1

2

3

1

2

3

1

2

3

, А

, А

, В

, В

, В·А

9. Визначити споживану потужність під час спрацьовування реле на декількох уставках за струмом. Для цього під час спрацьовування реле фіксувати не тільки значення струму спрацьовування ( ), а і напругу спрацьовування ( ). Результати записати в табл. 3.2.

10. За результатами табл. 3.2 побудувати залежність ( ).

11. Порівняти отримані результати з технічними даними реле і зробити висновки щодо виконаної роботи.

Зміст звіту

  1. Короткі відомості щодо сфери застосування та основні елементи конструкції реле струму.

  2. Електрична схема досліджень, що проводяться.

  3. Аналіз отриманих результатів, таблиці даних і висновки з роботи.

Контрольні питання

1. Для чого призначені струмові реле?

2. Яким чином регулюється струм спрацьовування в електромагнітних реле струму?

3. Чому коефіцієнт повернення в реле менший за одиницю?

4. Пояснити принцип дії реле струму.

5. Яку функцію виконує барабанчик, закріплений на рухомій системі реле?

Література: [1; 3–6].

Лабораторна робота № 4

Тема. Дослідження конструкції та принципу дії реле напруги

Мета роботи – ознайомитись з конструкцією та принципом дії реле напруги. Визначити робочі характеристики реле РН-50.

Короткі теоретичні відомості

Реле напруги (РН) контролює величину напруги в установці, та при досягненні її заданого значення (уставки) спрацьовує та подає сигнал до схеми керування. РН електромагнітного принципу дії можуть працювати в ланцюгах як змінного, так і постійного струму.

Конструкція реле напруги РН-50 аналогічна конструкції реле струму, але у реле напруги відсутній барабанчик для гасіння вібрації рухомої системи. Для зниження вібрації обмотка реле підключається до контрольованого ланцюга через випрямний міст та додаткові резистори R1 і R2. Схему внутрішніх з'єднань реле наведено на рисунку 4.1.

Рисунок 4.1 – Схема внутрішніх з'єднань реле напруги

Реле має два діапазони уставок. У діапазоні менших уставок обмотка реле підключається до контрольованого ланцюга через додатковий резистор R1, а в діапазоні великих уставок – через послідовно з'єднані резистори R1 і R2.

На рис. 4.2 дано схему захисту ділянки ланцюга з двигуном АД від збільшення напруги живлення вище припустимого рівня.

Реле напруги (KV1) контролює величину напруги живлення, що подається до затискачів двигуна АД (М). У випадку перевищення уставки реле напруги відключає нормально замкнутими контактами KV1.1 силовий контактор КМ1, тим самим припиняючи подачу напруги живлення на двигун.

Рисунок 4.2 – Схема захисту ділянки ланцюга з асинхронним двигуном

від підвищення напруги живлення