3 Расчет путевого развития станции
3.1 Расчет числа путей в парке приема
Общее число путей
в парке рассчитывается по формуле:
mобщ = mрд + mдоп
, (3.1)
где mобщ – общее
число путей в парке прибытия;
mрд – число путей в парке, зависящее
от размеров движения;
mдоп
– число дополнительных путей.
mдоп = К – 1 + mход,
(3.2)
где К – число подходов к
парку (3);
mход – число ходовых
путей.
,
(3.3) где 
–
время занятия пути поездом, прибывшим
в расформирование,
мин.;
–
средневзвешенный интервал прибытия
поездов в парк, мин.
,мин
(3.4)
где 
– продолжительность занятия пути без
учета межоперацион-
ных простоев
сверх технологических норм, (30 мин.);
– простой состава в ожидании
расформирования, мин.
,
мин (3.5)
где ρг. – уровень
загрузки горки (0,8 - 0,85)
Для
определения
,в начале рассчитываем для каждого
подхода средний интервал прибытия
поездов в расформирование:
,мин
(3.6)
где
-
коэффициент неравномерности грузового
движения, (1,15);
- коэффициент съема грузовых поездов
пассажирскими (1,5);
nгр и nпасс – размеры движения соответственно грузовых и пассажирских поездов. Далее определим для каждого подхода расчетный общий интервал по формуле:
,
мин (3.7)
где Imin – минимальный межпоездной интервал на линии, Imin=8 мин. Затем находим для каждого направления расчетный общий интервал
прибытия поездов
в РФ:
,мин
(3.8)
где Pрф – доля поездов,
прибывающих в РФ с каждого направления
от об- щих размеров грузового
движения.
,
(3.9)
Потом определяем
средневзвешенный интервал прибытия
поездов в РФ для каждого направления:
,мин
(3.10)
И наконец, находим
средневзвешенный интервал прибытия
поездов в РФ для парка:
,мин
(3.11)
Рассчитываем
простой состава:
Рассчитываем продолжительность занятие пути поездом:
Рассчитываем средний интервал:
Рассчитываем расчетный интервал:
Рассчитываем долю поездов в расформирование:
Рассчитываем общий интервал прибытия в расформирование:
Рассчитываем средневзвешенный интервал прибытия поездов для каждого направления:
Рассчитываем средневзвешенный интервал прибытия поездов в целом для парка:
Рассчитываем дополнительное число путей:
mдоп =3-1+2=4 пути.
Рассчитываем число путей, зависящее от размеров движения:
Рассчитываем общее число путей в парке прибытия:
mобщ=8+4=12 путей.
Таким образом, в парке прибытия нами запроектировано 12 путей.
3.2 Расчет числа путей в парке отправления
Общее число путей в парке отправления определяется по формуле:
,
(3.12)
где 
–
число путей для подготовки к отправлению
поездов своего формирования соответственно
нечетного и четного направлений;
mход – число ходовых путей,
mход = 2.
Число путей нечетного
или четного направлений определяется
по формуле:
,
(3.13)
где 
–
продолжительность занятия пути поездом
своего формирования, мин.;
– интервал ввода на пути отправления
составов рассматриваемого направления,
мин.
Для поездов своего формирования:
(3.14)
где
-
продолжительность занятия пути без
учета простоев состава сверх технологических
норм, (40 мин.);
-
дополнительный простой состава на пути
в ожидании отправления, мин.
(3.15)
где 
– количество отправляемых в соответствующем
направлении поездов.
Интервал ввода рассматриваемого направления определяется по формуле:
(3.16)
-
горочный интервал;
(3.17)
где
-
коэффициент, учитывающий возможные
перерывы в работе горки из-за враждебных
пересечений маршрутов в горловинах
(0,97);
- время занятия
горки в течение суток выполнением
постоянных операций, независящих от
объема работы (150 мин);
-
коэффициент, учитывающий повторную
переработку вагонов на горке при
переполнении путей парк С (1,05);
0,94 – коэффициент, учитывающий надежность работы технических средств горки;
0,85 - коэффициент, учитывающий 15 % резерва перерабатывающей способности горки.
Рассчитываем дополнительный простой состава на пути в ожидании отправления:
Для поездов своего
формирования:
Определяем интервал ввода рассматриваемого направления:
Число путей
нечетного или четного направлений
определяется по формуле:
Число путей в парке отправления:
Таким образом, в парке отправления
нами запроектировано 8 путей.