4.8 Трансмітерні реле
Трансмітерні реле розроблені на основі кодових реле типу КДРТ, вони мають підсилені контакти і використовуються для кодування рейкових кіл (передачі імпульсів струму в рейкові кола). Ці реле працюють в найбільш важких умовах експлуатації. В системі числових кодів АБ вони, як правило, працюють в релейних шафах в умовах зміни температури і вологості повітря в широких межах, переключаючи значні потужності (600 ВА) при реактивному навантаженні. Протягом доби реле спрацьовує приблизно 150 тис раз, в рік - приблизно 500 млн раз.
Контактна система трансмітерних реле (крім типу В) має три контактні групи: одну середню на переключення з підсиленим контактом і дві крайні зі звичайними контактами (Мал.4.27.). Одна з крайніх груп працює на замикання (фронтовий контакт) друга на розмикання (тиловий контакт). Непідсилені контакти використовуються в схемі дешифраторної комірки числового кодового АБ. Підсилені котакти виготовлені з металокерамічного сплаву типу СрКд86–14, контактне натискання не менше 0.25Н, перехідний опір контакту з врахуванням опору проводів внутрішнього монтажу повиннен бути не більше 0.07 Ом. Для виключення вібрації підсиленого контакту який виник при ударі загального контакту по фронтовому (що могло б привести до бегато разового самовільного розмикання кола і підсиленого зношення контакту), фронтова пружина має упорну пластину.
Є декілька типів трансмітерних реле, що відрізняються конструкцією, робочою напругою кола, виконанням контактів і схемним включенням. Реле ТР–3А, ТР–3Б, ТШ1–65, ТШ–65В розраховані на номінальну робочу напругу постійного струму 12В, а аналогічні до них по конструкції реле ТР–2000А, ТР–2000Б, ТР–2000В, ТШ1–2000 і ТШ1–2000В з опором обмотки 2000 Ом мають випрямляючий мостик і призначені для роботи від змінного струму з номінальною робочою напругою 110В.
У всіх трансмітерних реле постійного струму всередині кожуха паралельно до обмотки включено іскрогасячий контур для захисту контактів трансмітера (або реле, через які включається трансмітерне реле) від руйнування. Він складається з конденсатора ємністю 0.5 мкФ і осклованого резистора 300 Ом або з діода і резистора. У трансмітерних реле всіх типів (крім В) всередині кожуха є також конденсатор ємністю 0.25 мкФ з робочою напругою 1000В, який призначений для іскрогасіння на підсиленому контакті і
Мал. 4.27 Схема включення та контактна система трансмітерних реле
може бути включений в необхідних випадках перемичкою на платі трансмітерного реле. Один із входів конденсатора з¢єднаний з контактом 11 підсиленого трійника, а другий з виводом 22. Для включення іскрогасячого контура необхідно встановити перемичку між виводами 22 і 12. Якщо кодування здійснюється тиловим контактом, то перемичку встановлюють між виводами 22(4) і 13.
Мал 4.28 Схеми кодування рейкових кіл
Трансмітерні реле мають металевий або прозорий кожух і роз¢ємне контактне з¢єднання (крім реле ТР-3А). Штепсельне реле ТШ помішають в кожух від великих штепсельних реле НШ, Ці реле застосовують в приладах АБ і ЕЦ з штепсельними реле НМШ.
Реле (комірки) ТР-3В, ТР-2000В.ТШ-65В і ТШ-2000В мають додатковий схемний захист підсилених контактів від руйнування, завдяки чому вони більш надійні в експлуатації. Всередині кожуха цих реле розміщено допоміжне іскрогасяче реле И. (мал.4.28, а), а послідовно з конденсатором С1 включений резистор R1 (40 Ом, 15 Вт), вставлений не в реле (на мал.4.28,б для порівняння наведена схема без додаткового захисту). Допоміжне іскрогасяче реле И включається через тиловий контакт основного трансмітерного реле, тобто є його зворотнім повторювачем (див мал. 4.28, а).
Тиловим контактом реле И шунтується резистор в схемі кодування. В момент спрацювання реле Т та замикання робочого кола, реле И втримує якір на затримці, і резистор R1 включений. Потім реле И відпускає якір, і до часу розмикання контакту реле Т резистор R1 буде включеним. Таким чином, в процесі затримання та розмикання контакта основного трансмітерного реле з допомогою доповнюючого іскрогасильного реле при кожному включені та виключені змінюються параметри контура С1-R1. Під час замикання контакту основного трансмітерного реле резистор R1 включений, обмежуючи струм заряду, а при розмиканні контакту він виключений. Такий режим роботи контура більш підходить для бездугових комутованих рейкових кіл.
Паралельно до обмоток основного реле Т та допоміжного И в реле ТР-3В (див мал.4.27) підключені іскрогасильні контури із діодів і резисторів. Контур в основному реле Т застосовується для корекції часу відпускання якоря цього реле. При шунтуванні резистора R3 зовнішньою перемичкою затримка на відпускання збільшується приблизно на 0.02 с. В реле ТР-2000В для корекції часу затримки є додаткова обмотка. Замикаючи цю обмотку зовнішньою перемичкою 2-22, можна збільшити затримку на відпускання приблизно 0.02 с.
Для забезпечення взаємозамінності трансмітерних реле типу В і реле ранніх випусків основні кола реле ТР-3В і ТР-2000В введені на такі ж зажими, що і в попередніх реле. При заміні старого реле (наприклад ТР-3Б) новим (ТР-3В) схема буде працювати без додаткового захисту. Для доповнення цього захисту необхідно включити реле И (плюсовий зажим підключити до зажиму 4); послідовно з конденсатором С1 включити зовнішній резистор R1, паралельно до резистора R1 включити тиловий контакт 41-43 реле И.
Штепсельне реле ТШ-65В, ТШ-2000В призначені для використання разом з малогабаритними штепсельними реле. У цих реле основні та доповнюючі реле однакові, тому вони позначаються 1Т і 2Т. Реле мають підсилені контакти того ж типу як і реле ТР-3В і ТР-2000В кожне з обох реле може використовуватись самостійно як реле Т чи И. Включення реле з додатковим захистом, а також паралельне зєднання підсилених контактів здійснюється встановленням відповідних перемичок на платі реле.