- •Введение
- •Cведения об организации «севкавинстройпроект» о компании
- •История
- •Виды деятельности
- •Организационная структура
- •Отдел инженерных изысканий
- •Общие сведения
- •4. Сведения о видах, объемах, методике и технологии выполнения топографо-геодезических работ. Производство работ по созданию опорной геодезической сети (огс)
- •Топографическая съемка ситуации и рельефа местности
- •Камеральная обработка топографической съемки
- •5. Метрологическое обеспечение
- •6. Техника безопасности и охрана окружающей среды
- •Заключение
- •7. Список литературы
- •Приложения
Организационная структура
Отдел инженерных изысканий
Направление деятельности - проведение геодезических и топографических работ для проектирования автомобильных дорог и сооружений на них.
Все геодезисты, работающие в ООО "СЕВКАВИНСТРОЙПРОЕКТ", имеют богатый опыт выполнения высокоточных геодезических работ. География их деятельности весьма обширна - от Тверской области до предгорий Северного Кавказа.
Перечень объектов, на которых выполнялся комплекс топографо-геодезических изысканий, также весьма внушителен:
- "Реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов - на - Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 1217+00- 1240+00, Краснодарский край";
- "Комплексное обустройство автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов - на - Дону, Краснодар до Новороссийска на участке км 1459+805 - 1542+215, Краснодарский край ";
- "Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани. Реконструкция автомобильной дороги Р-22 "Каспий" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Тамбов - Волгоград - Астрахань на участке км 922+000 - км 932+000, Волгоградская область";
- "Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани. Реконструкция автомобильной дороги Р-22 "Каспий" автомобильная дорога М-4 "Дон" - Тамбов - Волгоград - Астрахань на участке км 386+000 - км 398+000, Тамбовская область";
- "Реконструкция автомобильной дороги М-10 "Россия" Москва - Тверь - Великий Новгород - Санкт-Петербург км 156+000 - км 178+800 (обход г. Твери) со строительством двух транспортных развязок в разных уровнях на км 164 и км 173, Тверская область".
Парк приборов:
- тахеометр электронный Leica TCR1205;
- тахеометр электронный Leica FlexLine TS06 (3");
- тахеометр электронный Leica FlexLine TS06 (3");
- тахеометр электронный Leica FlexLine TS06 (3");
- аппаратура спутниковая геодезическая Leica GS10;
- аппаратура спутниковая геодезическая Leica GS10;
- аппаратура спутниковая геодезическая Leica GS15;
- аппаратура спутниковая геодезическая Leica GS15;
- аппаратура спутниковая геодезическая Leica GS15;
- нивелир электронный Sprinter 250M.
Отдел инженерных изысканий ООО "СЕВКАВИНСТРОЙПРОЕКТ" решает инженерно-геодезические задачи различной степени сложности.
Общие сведения
Инженерно-геодезические изыскания для разработки проектной документации на объекте: «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский – до границы с Украиной. Реконструкция автомобильной дороги А-260 Волгоград - Каменск-Шахтинский – граница с Украиной км 24+500 – км 46+860, Волгоградская область» выполнялись собственными силами ООО “СЕВКАВИНСТРОЙПРОЕКТ” без привлечения субподрядных организаций.
Цель изысканий - получение современного плана местности, отражающего рельеф и ситуацию местности проектируемой автомобильной дороги в виде цифровой модели рельефа и составление на ее основе топографических планов масштаба 1:1000 с сечением рельефа горизонталями через 0.5 метра.
Участок производства работ расположен на территории Волгоградской области, трасса проектируемой автомобильной дороги проходит по территории Городишенского районов.
Протяженность проектируемой автомобильной дороги составляет 22 км.
Для производства комплекса инженерных изысканий, согласно технического задания на производство работ, на объекте приняты следующие геодезические системы:
Система координат – Местная система координат – (МСК 23);
Система высот – Балтийская 1977 года.
Для создания планово-высотного съемочного обоснования в качестве исходных пунктов использовались пункты триангуляции, находящие в непосредственной близости от проектируемого участка автомобильной дороги.
3. Краткая физико-географическая характеристика
площадки инженерных изысканий
3.1. Природные условия
Природные условия на участке автомобильной дороги М-21 от км 24 до км 46 описаны по литературным источникам.
Проектируемый участок дороги, расположен в административных границах г. Волгограда (п. Новый Рогачик) и Городищенского муниципального района Волгоградской области (рис.1).
Участок производства работ расположен в центральной части Волгоградской области, в междуречье Волги и Дона на Приволжской возвышенности.
Рис.1. Схема участка работ
Согласно СНиП 23-01-99 номер района по климатическому районированию – III В.
Климат континентальный с холодной малоснежной зимой, продолжительным жарким и сухим летом. Характерной особенностью климата данного района является активный ветровой режим в течение всего года. Зимой наблюдаются ветры преимущественно восточного направления. В летнее время преобладают западные и северо-западные ветры. В теплый период преобладает ветер со средней скоростью 3,1-4,4 м/с, в холодный период — 3,3 ÷ 5,0 м/с.
В течение года имеют место особо опасные метеорологические условия, которые по своей интенсивности, продолжительности и площади распространения превосходят средние и критические показатели и наносят значительный ущерб народному хозяйству. Помимо засух и суховеев к ним относят ураганы, шквалы, пыльные бури и метели, гололед и гололедицу, продолжительные туманы и др.
Среднегодовая температура воздуха составляет +8,2°С. Средняя температура наиболее теплого месяца (июля) составляет +23,6оС, а наиболее холодного периода (январь) – минус 6,7оС.
Абсолютный многолетний минимум температуры воздуха составляет минус 35оС, а абсолютный многолетний максимум: + 44оС.
Период со среднесуточной температурой воздуха выше +5оС начинается в начале апреля; его продолжительность составляет 200-210 дней в году. Период с более высокой средней температурой воздуха (+10оС и выше) начинается в конце апреля – начале мая и заканчивается 21-25 сентября, его продолжительность – 140-150 дней. Период с температурой выше +15оС устанавливается в третьей декаде мая, продолжительность его составляет 95-100 дней.
Температурный режим рассматриваемого участка (табл. 1, 2) приведен по данным СНиП 23-01-99* Строительная климатология.
Таблица 1
Средняя месячная и годовая температура воздуха, °С |
||||||||||||
I |
II |
III |
IV |
V |
VI |
VII |
VIII |
IX |
X |
XI |
XII |
Год |
-7,6 |
-7,0 |
- 1,0 |
10,0 |
16,7 |
21,3 |
23,6 |
22,1 |
16,0 |
8,0 |
- 0,6 |
- 4,2 |
8,2 |
Таблица 2
Наименование станции |
Средняя температура воздуха за год, оС |
Абсолютный минимум температуры воздуха, оС |
Абсолютный максимум температуры воздуха, оС |
Средняя дата последнего заморозка |
Средняя дата первого заморозка |
Продолжительность безморозного периода, дней |
Волгоград |
8,2 |
-35 |
+44 |
20.III |
25.XI |
250 |
По степени увлажненности рассматриваемый район относится к зоне недостаточного увлажнения. Средняя многолетняя годовая сумма осадков составляет 386 мм.
Число дней со снежным покровом – 95. Устойчивый снежный покров образуется в середине декабря и разрушается к концу марта. Средняя высота снежного покрова составляет 22 см.
В соответствии со СНиП 2.02.01-83, п. 2.27 был произведен расчет нормативной глубины промерзания грунтов, результаты которого представлены в таблице 3.
Таблица 3
Грунты |
Нормативная глубина сезонного промерзания, м |
Суглинистые и глинистые |
1.04 |
Песчаные |
1.26 |
