Заключение

В процессе выполнения данного курсового проекта были приняты проектные решения, которые обеспечивают необходимое качество строящейся автомобильной дороги, экономичность строительства, безопасность движения по дороге. В процессе проектирования автомобильной дороги была обеспечена минимальная себестоимость дорожно-строительных работ и затрат труда.

В процессе выполнения курсовой работы было запроектировано строительство четырехслойной дорожной одежды в течение: для песчаного слоя получили 90 смен, для песчано-гравийной смеси получили 70 смены, для слоя из черного песка получили 22 смен, для цементобетонного слоя 220 смены. Примерное окончание строительства – начало августа 2012 года.

Были также приняты меры и технология производства работ, решены задачи техники безопасности, контроля качества.

Метод организации работ по строительству одежды автомобильной автодороги – поточный. Работы производятся общестроительными дорожными машинами в соответствии с действующими нормами и правилами.

Также была разработана технологическая карта на возведение дополнительного слоя основания. Был разработан линейный календарный график на строительство дорожной одежды.

Список использованных источников

1. ТКП 43-3.03-88-2007 «Автомобильные дороги. Цементобетонные основания и покрытия».

2. РСН Сборник 1.

3. РСН Сборник 27.

4. Дорожная климатология. Леонович И.И.

Nдок.