1 Завдання до курсової роботи
Для виконання курсової роботи необхідно мати початкові дані, наведені в табл. 1-3.
У табл. 2 подані значення коефіцієнтів нерівномірності пасажиропотоків по кожній годині доби, які визначаються за формулою:
Показники маршруту: кількість проміжних зупинок, протяжність маршруту, технічна швидкість, коефіцієнт дефіциту автобусів, нульовий пробіг, час зупинки на проміжному пункті, час стоянки на кінцевих пунктах наведені в табл. 3.
Тривалість обідньої перерви водія - від 0,5 до 1 години.
Час надання обідніх перерв водія не раніше двох і не пізніше п’яти годин після початку роботи.
Курсова робота виконується згідно одного з варіантів. Номер варіанту завдання визначається числом, складеним з трьох останніх цифр номера залікової книжки студента.
Наприклад: номер залікової книжки – 279345; відповідний номер варіанту — 345. За першою цифрою (в даному випадку цифра 3) визначається пасажиропотік – табл. 1 початкових даних. За другою цифрою (в даному випадку цифра 4) визначаються коефіцієнти нерівномірності пасажиропотоків по годинах доби в прямому і зворотному напрямах – табл. 2 початкових даних. За третьою цифрою (в даному випадку цифра 5) визначаються показники маршруту – табл. 3 початкових даних.
2 Вимоги до оформлення курсової роботи
Курсова робота повинна складатися із розрахунково-пояснювальної записки і графічної частини.
Для виконання курсової роботи необхідно:
- вивчити методичні вказівки і розділи курсу, які відповідають змісту курсової роботи;
- виписати з таблиць завдання вихідні дані варіанту з вказанням номера;
- виконати курсову роботу відповідно до методичних вказівок;
- описати виконання проведених розрахунків і послідовність побудови графіків.
Розрахунково-пояснювальна записка повинна містити вихідні дані з вказанням номера варіанту і необхідні розрахунки, що наводяться в послідовності їх виконання з короткими поясненнями.
Таблиця 1
Потужність пасажиропотоку в години пік
№ варіанту |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
Qпас |
1900 |
2600 |
2100 |
1700 |
2400 |
2500 |
1400 |
1800 |
2200 |
2300 |
Таблиця 2
Розподіл пасажиропотоків по годинах доби
Години доби |
№ варіанту |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|
5-6 |
0,4 |
0,5 |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,2 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,45 |
6-7 |
1,0 |
0,9 |
1,0 |
0,75 |
0,8 |
0,95 |
1,0 |
0,9 |
0,8 |
0,8 |
7-8 |
0,9 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
8-9 |
0,8 |
0,85 |
0,7 |
0,9 |
0,9 |
0,9 |
0,7 |
0,9 |
0,8 |
0,9 |
9-10 |
0,5 |
0,45 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
10-11 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,5 |
0,4 |
0,4 |
0,5 |
0,4 |
0,4 |
11-12 |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
12-13 |
0,2 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
13-14 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,6 |
0,5 |
0,3 |
14-15 |
0,5 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
15-16 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,5 |
0,7 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
16-17 |
0,95 |
0,9 |
0,8 |
0,9 |
0,95 |
0,8 |
0,8 |
0,95 |
0,8 |
0,7 |
17-18 |
0,9 |
0,95 |
0,95 |
1,0 |
0,9 |
0,9 |
0,95 |
0,8 |
0,95 |
0,95 |
18-19 |
0,9 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,6 |
1,0 |
0,9 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
19-20 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,5 |
20-21 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
21-22 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,45 |
0,4 |
0,4 |
22-23 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
23-24 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
24-01 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
Таблиця 3
Показники маршруту
Показники |
№ варіанту |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
|
Кількість зупинних пунктів, nз |
17 |
15 |
13 |
18 |
12 |
14 |
19 |
21 |
20 |
22 |
Довжина маршруту, lm, км |
12 |
10 |
8 |
13 |
7 |
9 |
14 |
16 |
15 |
17 |
Технічна швидкість, VТ, км/год. |
21 |
18 |
19 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
23 |
25 |
Коефіцієнт дефіциту автобусів, Кдеф |
0,9 |
0,93 |
0,91 |
0,95 |
0,91 |
0,94 |
0,98 |
0,97 |
0,96 |
0,92 |
Нульовий пробіг, l0, км |
5 |
8 |
7 |
4 |
6 |
5 |
4 |
11 |
12 |
13 |
Час простою на проміжній зупинці, t3, c |
20 |
19 |
17 |
18 |
15 |
14 |
12 |
10 |
8 |
6 |
Час простою на кінцевих зупинках, tк, хв |
5 |
6 |
7 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Формули слід записувати спочатку в загальному вигляді з розшифровкою символьних позначень і вказанням одиниць вимірювання.
Текст записки повинен бути написаний чорнилом (пастою синього або чорного кольорів) на аркушах розміром 297x210 мм. Креслення виконуються олівцем на аркушах формату А-1. Допускається комп’ютерне виконання записки і креслень.
Розрахунково-пояснювальна записка повинна мати титульний аркуш.
Текст розрахунково-пояснювальної записки і креслення графічної частини брошуруються і представляються на кафедру для перевірки у встановлені терміни.