Противопожарные:

К системам противопожарным относят:

1.Система газотушения

2. Система водотушения

Система газотушения.

Для тушения пожара в отделениях главных и вспомогательных механизмов предусмотрена система газотушения. Необходимые для нее два бака жидкого газа и два баллона сжатого воздуха размещены в помещении на главной палубе п/б в районе 6/10 шт.

Доступ к помещению обеспечивается с наружного коридора, расположенного на правом борту.

Система водотушения :

Пожраная ситсема водотушения служит в первую очередь для тушения возможно возникшего пожара и для скатки палуб. Кроме того имеются подключения для чистки якорных цепей в корме и на носу, для очистки танков фекалий и сточных вод, для заполнения танков забортной водой только установленным в рефрижераторном машинном отделении насосом и для рабочей воды для осушительных эжекторов.

Конструктивные элементы:

- 2 агрегата пожарных насосов

1 Расположен в главном машинном отделении и 2 в рефрежераторном машинном отделении.

- один кольцевой трубопровод с требующимися ответвлениями и запорной арматурой. Кольцевой трубопровод проложен на подволоке помещений главной палубы. Он распростарняеться от шп. 10 до шп. 178.

Специальные:

Система пенотушения:

Система пенотушения рассчитана на тушение пожаров в ;

- машинном отделении

- отделении дизель-генератора.

- реф. отделении

Отделение аварийного дизель - генератора и малярная охраняются переносным пеногенератором, расположенным на шлюпочной палубе в районе шт.31/32 с левого борта.

Станция пенотушения размещена в надстройке на главной палубе в районе шп. 19 – 22 на левом борту.

В состав станции пенотушения входят:

- цистерна пенообразователя емк.3000л

- 2 автоматически работающих смесителя типа АЦ2/8-ГР производительностью 200 – 800 л/мин.

- насос пенообразования типа АIЗ-72/10-ГГ по ТГЛ 17 – 749401.

1-распределитель

- необходимая запорная арматура, измерительные приборы и аппаратура регулировки.

Помещение для установки пеногенератора, насос пенотушения, смесителей и распределителя предусмотрено на левой стороне главной палубы от 19/20 до 22 шт. Доступ к помещению обеспечивается с наружного коридора, расположенного на левом борту.

3.Обустройство машинного отделения, судовых приборов, котлов, судовых энергетических установок.

В качестве помещения для главной энергетической установки предусмотрен район 30 – 56 шп. Ниже главной палубы с борта до борта. В кормовой части данного помещения в р-не 48 56- шп. Шириной 11,4 м выделен центральный пост управления. Ниже поста управления используется пространство для размещении 2 – х масляных цистерн и для прокладки трубопроводов к трюму в носовую часть судна.

Левая сторона машинного отделения состоит:

- Кормовое пространство предусмотрено для размещения сепараторной станции.

На отстойном баке и грязевой цистерне установлены сепараторы масла, тяжелого топлива и дизтоплива.

Для работы сепараторов необходимая аппаратура как: эл. подогреватели масла и тяжелого топлива, унифициров. узлы клапанов, шкафчики комутациооных приборов для эл. подогревателей, эл. бойлеры емкостью 80 л, а также отстойный бак тяжелого топлива расположены в непосредственной близости.

Носовое пространство левой стороны предназначено для размещения провизионной холодильной установки соответственно с двумя компрессорными агрегатами и насосами охлаждающей воды, а также бака забортной воды (диптанк по ЛБ).

Между сепараторной , прикреплен теплообменик для левого дизеля. К отстойному баку тяжелого топлива прикреплены: ручной масляной насос для заполнения гл. двигателей и ручной насос для спуска воды из цистерны тяжелого топлива.

Перегородка центрального поста управления.

Слевого до правого бортов прикреплены непосредственно к перегородке: сепарирующие насосы дизтоплива и тяжелого топлива, распредщит для провизионной холодильной установки, силовые и осветительные групповые щетки, а также трансформаторы для осветительного токоснабжения и потребителей 220 В. В ДП перед постом управления установлен монтажный блок для снабжения смазочным маслом главных двигателей. По обеим сторонам находятся большие кингстонные ящики (днищевые ящики), соединенные с бортовыми ящиками ЛБ и ПБ (диптанки) при помощи гл.тр-да заб. воды.

По ПВ дальше установлены два силовых щетка, масляной насос вала и осветительной групповой щиток.