2. Метод определения периодичности технического обслуживания по допустимому уровню безотказности

Метод определения периодичности ТО по допустимому уровню безотказности основан на выборе такой периодичности, при которой вероятность отказа F элемента не превышает заранее заданной величины, называемой риском. Вероятность безотказной работы

Для агрегатов и механизмов, обеспечивающих безопасность движения, R_д = 0,9...0,98, для прочих узлов и агрегатов R_д = 0,85...0,90.

Определенная таким методом периодичность значительно меньше средней наработки на отказ и связана с ней следующим образом:

где  -коэффициент рациональной периодичности, учитывающий величину и характер вариации наработки на отказ, а также принятую допустимую вероятность безотказной работы (табл. 1).

Чем меньше вариация случайной величины, тем большая периодичность ТО при прочих равных условиях должна быть назначена. Более жесткие требования к безотказности снижают рациональную периодичность ТО. При определении периодичности контроля и восстановления предварительной затяжки крепежных соединений  = 0,4...0,6.

3. Метод определения по допустимому значению и закономерности изменения параметра технического состояния.

Изменение определенного параметра технического состояния у группы автомобилей происходит по-разному (рис. 1, кривые 1...3, 5...7). В среднем для этой группы тенденция изменения параметра характеризуется кривой 4.

По ней, а также допустимому значению параметра Y_Д можно определить среднюю наработку , когда в среднем вся совокупность изделий достигает допустимого значения параметра технического состояния. Этой средней наработке соответствует средняя интенсивность изменения параметра . При этом те изделия, у которых интенсивность изменения параметра технического состояния оказалась выше средней (1, 2, 3), т.е. , достигают предельного состояния значительно раньше при наработках L₁, L₂, L₃, меньших .

Следовательно, для этих изделий при назначенной периодичности с вероятностью F₄  0,5 будет зафиксирован отказ.

Описанная система обслуживания нерациональна, поэтому назначают такую периодичность , при которой вероятность отказа не будет превышать заданной величины риска F, например F = F₂.

Этот случай соответствует максимально допустимой интенсивности изменения параметра технического состояния, которая существенно выше средней, т.е.

Рис.1

где  -коэффициент максимальной интенсивности изменения параметра технического состояния.

При этом должно соблюдаться условие

.

На коэффициент  влияют степень риска, вариация V и вид закона распределения случайной величины.

Для нормального закона распределения

где t_д -нормированное отклонение, соответствующее определенному уровню доверительной вероятности.

Чем больше V, тем больше  и меньше оптимальная периодичность ТО.

Этот метод применяется для объектов с явно фиксируемым изменением параметра технического состояния. К ним относится большинство изнашиваемых узлов, механизмов и соединений, техническое состояние которых поддерживается с помощью регулировки (например, клапаны механизма газораспределения).

Для регулировочных работ характерны V = 0,5...0,8, при которых  = 1,6...2,1, т.е. рациональная периодичность ТО будет в 1,6...2,1 раза ниже средней наработки.