- •Методичні вказівки до самостійної роботи з курсу
- •1. Загальні вказівки
- •2. Розрахункове завдання 1
- •2.1. Постановка завдання
- •2.2. Вказівки до виконання контрольного завдання 1
- •2.2.1. Вибір перерізу проводів повітряної лінії 380 в
- •2.2.2. Вибір потужності трансформаторів тп і атп
- •2.2.3. Розрахунок і вибір перерізів жил кабелів розподільної мережі напругою 10 кВ
- •3.1. Постановка завдання
- •3.2. Вказівки до виконання контрольного завдання 2
- •3.2.1. Розрахунок двохбмоточного трансформатора
- •3. Розрахункове завдання 2
- •3.2.1. Розрахунок трьохбмоточного трансформатора і автотрансформатора
- •Список літератури
- •Додатки
- •Продовження табл. П.6
- •Методичні вказівки до самостійної роботи з курсу
- •61002, Харків, вул. Революцїї, 12.
3.2.1. Розрахунок трьохбмоточного трансформатора і автотрансформатора
При конструюванні цих трансформаторів з метою зниження втрат активної потужності перерізи проводів в обмотках вибирають з умови рівності щільності струму в них у випадку номінального навантаження [3].
Схеми заміщення трьохбмоточного трансформатора й автотрансформатора аналогічні. Але розрахунок цих трансформаторів трохи відрізняється, що викликано зменшеною номінальною потужністю обмотки НН автотрансформатора в порівнянні з його номінальною (прохідною) потужністю [1, 3, 4].
До каталожних даних трьохбмоточних трансформаторів і автотрансформаторів відносяться:
– номінальна потужність;
– номінальна
потужність обмотки НН (тільки для
автотрансформатора);,
,
– номінальні напруга обмоток ВН, СН і
НН;– струм холостого ходу;
– активні втрати холостого ходу;
,
і
– напруги КЗ в опитах КЗ відповідно
при закорочених обмотках ВН і СН, ВН і
НН, СН і НН (для автотрансформаторів
величини
,
і
вказуються приведеними до напруги
і віднесені до
);
– активні втрати КЗ у
відповідному опиті КЗ.
Повна і спрощена трипроменеві схеми заміщення трьохбмоточного трансформатора й автотрансформатора подані на рис. 3.2.
Параметри кола холостого
ходу (
,
і
)
визначаються аналогічно двьохбмоточному
трансформатору відповідно до виразів
(3.1) – (3.3).
Активні опори обмоток ВН трьохбмоточного трансформатора й автотрансформатора визначаються в такий спосіб:
.
(3.10)
Рис. 3.2 – Трипроменеві схеми заміщення трьохбмоточного трансформатора й автотрансформатора:
а) – повна; б) – спрощена
Активні опори обмоток СН і НН трьохбмоточного трансформатора дорівнюють опору обмотки ВН:
.
(3.11)
На відміну від трьохбмоточного
трансформатора в автотрансформаторі
тільки
.
Активний опір обмотки НН автотрансформатора
визначається в такий спосіб:
,
(3.12)
де
– коефіцієнт обмотки НН.
Реактивні опори обмоток ВН, СН і НН трьохбмоточного трансформатора й автотрансформатора визначаються так:
;
;
,
(3.13)
де
,
і
– напруги КЗ, прикладені до обмоток ВН,
СН і НН відповідно.
Величини напруг , і визначають в такий спосіб:
;
;
.
(3.14)
Постійні втрати трьохбмоточного трансформатора й автотрансформатора визначають аналогічно двохбмоточному трансформатору (3.3), (3.6).
Змінні активні й реактивні втрати трьохбмоточного трансформатора й автотрансформатора визначаються окремо для кожної обмотки відповідно до наступних виразів:
;
;
;
(3.15)
;
;
,
де
,
і
– навантаження трансформатора зі
сторони ВН, СН і НН відповідно.
Втрати в трьохбмоточному трансформаторі й автотрансформаторі визначають аналогічно двохбмоточному трансформатору:
.
(3.16)
Список літератури
Идельчик В.И. Электрические системы и сети: Учебник для вузов. – М.: Энергоатомиздат, 1989. – 592 с.
Электрические сети энергетических систем / В.А. Боровиков, В.К. Косарев, Г.А. Ходот. – Л.: Энергия, 1977. – 391 с.
Сендерович Г.А. Електричні системи і мережі: Короткий конспект лекцій за курсом „ Електричні системи і мережі”. - Харків: ХДАМГ, 2003. – 73 с.
Токарев Б.Ф. Электрические машины: Уч. пособие для вузов. – М.: Энергоатомиздат, 1990. – 624 с.
ВСН 97-83. Инструкции по проектированию городских и поселковых электрических сетей.
РД 34.20.185-94. Инструкция по проектированию городских электрических сетей.
