2 Описание генерального плана

В данной курсовой работе разрабатывался генеральный план промышленного комплекса на выделенном под застройку участке. На генплане показано проектируемое промышленное здание, расположенное на территории промышленного предприятия и комплекс других производственных зданий, связанные с проектируемым общим технологическим процессом предприятия.

Ширина проезжей части магистральных проездов 6 м, подъездов к зданию 4 м. Минимальный радиус закругления внутризаводской дороги 20 м.

Благоустройство территории предприятия включает разбивку газонов, посадку деревьев и кустарников, организацию мест для отдыха на открытом воздухе, устройство пешеходных тротуаров.

Технико-экономические показатели генплана:

- площадь территории: 83360 м²;

- площадь застройки: 7488 м²;

- площадь озеленения: 32484 м²;

-площадь, занятая складами: 13964 м²;

-плотность застройки: 0,39;

- площадь автомобильных дорог, проездов, тротуаров: 6790 м²;

-коэффициент использования территории: 0,37;

-коэффициент озеленения: 0,61.

Генеральный план разработан в масштабе М 1:1000

3 Объемно – планировочное решение

Запроектированное мною здание представляет собой одноэтажное крановое промышленное здание. Здание состоит из металлического цеха и трех, перпендикулярных ему железобетонных цехов, которые между собой параллельны.

Металлический цех 1:

• Пролет (L₁) =24 м,

• Длина (A)=54 м,

• Высота (H₁)=14,4м,

• Грузоподъемность (Q₁) =20 т.

Железобетонный цех 2, 3,4:

• Пролет (L₂, L₃)=36 м,

• Длина (А)=78 м,

• Высота (Н₂, Н_3, )=12 м,

• Грузоподъемность (Q₂, Q₃)=20 т.

Железобетонный цех 4:

• Пролет (L₄)=24 м,

• Длина (В)=54 м,

• Грузоподъемность (Q₁)= 15 т.

4 Конструктивное решение

Промышленные одноэтажные здания в большинстве своем проектируются в каркасной системе, подразделяются в основном на 4 типа: продольные, зальные, ячейковые, комбинированные. Пролетные здания предусматривают технический процесс вдоль пролетов и имеют унифицированные размеры пролетов и шагов колонн. Основой несущих элементов каркаса являются колонны и стро­пильные конструкции. Пространственную жесткость каркаса обеспечивают в поперечном направлении жестким защемлением колонны в фундаментах, жест­ким или шарнирным соединением стропильной конструкции и колонны. Жест­кость в здании в продольном направлении обеспечивается подкрановыми бал­ками и жестким диском покрытия. Несущие каркасы промышленных зданий выполняются в виде рамных схем из особо прочных материалов – стали и железобетона. От внешней среды помещения зданий изолируются ограждениями – стенами и крышами. В стенах устраиваются оконные, дверные проемы, в крышах – фонари. Они служат для связи, освещения и проветривания помещения.

4.1 Схемы каркаса

1. Железобетонные каркасы

Железобетонные каркасы одноэтажных промышленных зданий проектируются как плоскостные стоечно-балочные системы, монтируемые из сборных железобетонных элементов заводского изготовления. Они должны обладать необходимой прочностью и пространственной устойчивостью.

В поперечном направлении прочность и устойчивость обеспечивается системой одно- или многопролетных рам, стойки которых чаще всего жестко защемлены в фундамент, а вверху имеют шарнирную связь с несущими элементами покрытия – ригелями.

В продольную раму каркаса включаются все колонны поперечных рам температурного блока, находящегося на одной оси, с расположенными по ним подкрановыми балками или распорками и вертикальными связями, установленными между колоннами.

Шаг колонны крайнего ряда – 6м, среднего ряда – 12м.При этом соблюдается шаг стропильной конструкции, равный 6 м.