- •Теоретическая часть
- •Цель работы
- •Краткие теоретические сведения
- •Маятниковый трансмиттер
- •Параметры работы импульсного путевого реле в шунтовом режиме
- •Практическая часть
- •Исследование влияния ограничивающего сопротивления r0 на работу цепи при нормальном и шунтовом режимах
- •Параметры работы импульсного путевого реле в нормальном режиме
- •График зависимости р от r0
- •Графики зависимости iп, iр от r0
- •Исследование шунтовой чувствительности рельсовой цепи при импульсном и непрерывном режимах питания
- •Параметры работы импульсного путевого реле при непрерывном и импульсном питании
- •Исследование влияния колебания сопротивления изоляции на характеристики работы реле
- •Значение тока в путевом реле
Практическая часть
Исследование влияния ограничивающего сопротивления r0 на работу цепи при нормальном и шунтовом режимах
1) Нормальный режим.
L=2000 м. Устанавливаем сопротивление изоляции rИ = 1 Ом·км. Отключаем маятниковый трансмиттер, зашунтировав его контакты. Производим измерение напряжений и токов на питающем и релейном концах РЦ.
Результаты измерений сведены в таблицу 2.1:
Параметры работы импульсного путевого реле в нормальном режиме
R0, Ом |
Uр, В |
Uп, В |
Iп, А |
Iр, А |
Р, Вт |
Примечания |
1 |
0,174 |
0,045 |
0,8 |
0,174 |
36 |
Контакт МТ зашунтирован, rИ = 1 Ом·км |
2 |
0,043 |
0,011 |
0,2 |
0,0215 |
2,2 |
|
3 |
0,083 |
0,022 |
0,4 |
0,027 |
8,8 |
|
5 |
0,042 |
0,011 |
0,2 |
0,0084 |
2,2 |
Ток IР на релейном конце рельсовой цепи рассчитаем по формуле (2.1):
IP=UP/RОБМ. (2.1)
На основе данных измерений определим мощность, потребляемую цепью при нормальном режиме, по формуле (2.2):
P = UП·IП. (2.2)
Построим графики зависимостей: Р = f1(R0); IП = f2(R0); IР = f3(R0).
На рисунке 2.1 изображен график зависимости Р = f1(R0).
Графики зависимостей IП = f2(R0) и IР = f3(R0), изображены на рисунке 2.2.
График зависимости р от r0
Графики зависимости iп, iр от r0
2) Шунтовой режим.
rИ = ∞; r0 = 1 Ом.
Результаты измерений и расчетов в шунтовом режиме приведены в таблице 2.2:
Параметры работы импульсного путевого реле в шунтовом режиме
R0, Ом |
Место расположения шунта х |
||||||||||||||
х=0 |
х=L/4 |
х=L/2 |
х=L |
||||||||||||
Iр, А |
Кш |
Uр,В |
Iр, А |
Кш |
Uр,В |
Iр, А |
Кш |
Uр,В |
Iр, А |
Кш |
Uр,В |
||||
1 |
0,018 |
10,5 |
0,018 |
0,02 |
9,45 |
0,02 |
0,02 |
9,45 |
0,02 |
0,011 |
17,2 |
0,011 |
|||
2 |
0,005 |
37,8 |
0,01 |
0,006 |
31,5 |
0,012 |
0,005 |
37,8 |
0,01 |
0,003 |
63 |
0,006 |
|||
3 |
0,003 |
63 |
0,008 |
0,003 |
63 |
0,009 |
0,003 |
63 |
0,008 |
0,0017 |
111,2 |
0,005 |
|||
5 |
0,0012 |
157,5 |
0,006 |
0,0014 |
135 |
0,007 |
0,0014 |
135 |
0,007 |
0,0006 |
315 |
0,003 |
|||
Ток Iр на релейном конце рельсовой цепи рассчитаем по формуле (2.1), а коэффициент шунтовой чувствительности в разных точках размещения шунта (при импульсном питании) рассчитаем по формуле (2.3):
Кш = Iн.н/Iр. (2.3)
Построим графики зависимости Кш = f(х) при R0 = 1, 2, 3, 5 Ом.
График зависимости Кш = f(х) для х=0, х=L/4
График зависимости Кш = f(х) для х=L/2, х=L
Шунтовая чувствительность максимальна при х = 2000 и R0 = 3 Ом. Мощность, потребляемая рельсовой цепью при нормальном режиме, – минимальна при R0 = 5 Ом.
