2.4.2. Расчет основных параметров склада

В этом разделе определяются фронты подачи вагонов и погрузки-выгрузки.

Число вагонов в одной подаче определяется по формуле:

где: z - число подач вагонов на грузовой пункт за сутки ( z = 2 … 5 ) .

Длина фронта подачи вагонов:

(м)

где: - длина ж.д.вагона по автосцепке, м

- удлинение фронта подачи вагонов для выполнения маневровых работ, = (1,5...2)

Длина фронта погрузки - выгрузки:

(м)

где: z_с - число смен (перестановок) вагонов на грузовом фронте ( z_с = 1 … 2 ).

Для фронта погрузки-выгрузки со стороны автоподъезда оп­ределяется габаритными размерами выбранного типа автомобиля и технологии работ по его загрузке и разгрузке.

При установке автомобиля боковым бортом к рампе склада:

где: k - число погрузочно-разгрузочных постов, образующих фронт погрузки-выгрузки (равно числу дверных проемов со стороны автотранспорта);

- габаритная длина автомобиля, м ;

- расстояние между смежными автомобилями, обеспе­чивающее выезд автомобиля при боковой расстанов­ке, м ( = 18 - ) .

При установке автомобиля к рампе торцом:

( м ),

- габаритная ширина автомобиля, м ;

- расстояние между смежными автомобилями, обеспе­чивающее выезд автомобиля при торцовой расстанов­ке, м ( = 0,5. ..1,0 м ).

2.4.3. Расчет вместимости и линейных

размеров склада

Тип склада и его габаритные размеры выбираются в зависи­мости от типа груза, сроков его хранения, применяемых средств комплексной механизации перегрузочных и складских работ.

Для хранения тарно-штучных грузов применяются обычно крытые склады: одноэтажные или многоэтажные, высотные, склады ангарного типа и т.д. При больших объемах грузооборотов склады специализи­руются по роду операций: прибытию, отправлению, сортировке.

Для механизированных грузовых дворов железнодорожных и про­мышленных предприятий разработаны типовые механизированные скла­ды, оснащенные средствами комплексной механизации и автоматиза­ции погрузочно-разгрузочных и складских работ [ 9 ].

При выполнении курсового проекта (работы) следует учитывать эти типовые разработки.

Вместимость склада:

где: ; - коэффициенты непосредственной перегрузки по прямому варианту (из одного вида транспорта в другой минуя склад) по прибытию и отправлению принимаются равными 0,15 … 0,30;

; - расчетные суточные грузообороты по прибытию и отправлению,т

; - продолжительность хранения груза на складе по прибытию и до отправления, принимается по табл. 24 [ 8 ];

k ₁ - коэффициент сгущения подач вагонов на погрузку

и выгрузку (k ₁ = 1,2 ... 1,4 ).

Тарно-штучные грузы хранятся в крытых складах штабельного или стеллажного типа. Выбранный тип складского здания определяет способ хранения груза и средства комплексной механизации выполне­ния перегрузочных работ.

При штабельном хранении груза следует задаться размерами элементарной площадки, т.е. размерами штабеля с учетом ширины проезда между штабелями, так, чтобы в штабеле помещалось целое число пакетов по длине, ширине, высоте. Вместимость элементарной площадки: