2.2 Змащування приводу нижніх валків

Своєчасне і якісне змащування устаткування — одна з основних умов, що збільшують довговічність, працездатність і збереження технологічної придатності машин. Раціональне мастило, правильне застосування змащувальних матеріалів, зразкова організація змащувального господарства зменшують знос деталей устаткування, скорочують витрати на їх ремонт, зводять до мінімуму непередбачені простої і знижують собівартість продукту, що випускається. Сучасне устаткування фабрик кускування гірничо-збагачувальних комбінатів забезпечене різноманітними змащувальними системами, складними змащувальними приладами і установками.

Завданням сучасної техніки змащування є досягнення безперебійної роботи і підвищення коефіцієнта корисної дії машини.

В результаті багаторічної практики експлуатації різного устаткування виробився певний підхід до вибору матеріалів поверхонь, що труться, конструкції змащувальних вузлів і підбору необхідних сортів мастила для них.

Густе консистентне мастило зважаючи на неможливість здійснення її циркуляції втрачається безповоротно, тому змащування консистентними мазями обходиться дорожчим, ніж рідкими мінеральними маслами. Вибір виду мастила залежить від умов роботи змащувальних поверхонь деталі.

Густе мастило триваліший час створює змащувальну плівку, оскільки при нормальних температурах навколишнього середовища (до 40°С) вона не плавиться: мазь починає текти при досить високій температурі. Консистентні мастила кращі, ніж рідкі, оберігають вузли тертя від попадання ззовні всякого роду забруднень, що особливо важливе в умовах запиленої зовнішнього середовища. Проте, коли потрібний інтенсивний тепло відвід від місць тертя, найменший опір і знос, перевагу слід віддати рідкому або рідкому циркуляційному мастилу.

До переваг рідкого мастила слід віднести: застосування її при великих швидкостях; низький коефіцієнт внутрішнього тертя; хороший тепло відбір за рахунок проточності і циркуляції масла; можливість фільтрації і заміни масла без розбирання змащувальних агрегатів; змішуваємість масел різних мастил; присадки різних добавок для поліпшення властивостей і можливість відновлення використаного масла за спеціальною технологією. Вартість рідких мінеральних мастил значно нижче вартості консистентних.

Застосування рідкого мастила вимагає ретельної герметизації корпусів ущільненнями і резервуарів, а також порівняно частого поповнення маслом системи у разі неминучих в більшості випадків витоків.

Змащувальні матеріали — це загальна назва мінеральних і консистентних мастил. Рідкі мастила, при температурі 20°С, є рідини з різною текучістю.

Густі мастила при тій же температурі мають напівтверду, пластичну консистенцію. Використовують в практиці також тверді мастила, наприклад. графить. У багатьох галузях промисловості застосовуються синтетичні, рослинні і тваринні змащувальні матеріали. Змащувальні матеріали повинні володіти постійністю хімічних і фізичних властивостей, хорошою мастильністю, охолоджуючою і миючою здатністю. Змазка усіх підшипників здійснюється за допомогою ручної станції чи від централізованої системи густої змазки.

Редуктора, зубчасті муфти заливаються машинним мастилом, зміна якого проводиться перший раз після монтажу через 20-30 діб, після через кожні 3-4 місяці . Усі інші поверхні що труться змащуються по мірі необхідності. Режими змащування встановлюються головним механіком

Усі шийки валків необхідно захищати від випадкових попадань коксового пилу ,сприяючого зносу як самих шийок , так і вкладишів, шляхом своєчасній зміні. Після складання схеми змащування, рисунок 7, складаємо карту змащування, таблиця 1.