Системи управління двигуном автомобіля»

Далі для діагностики обирають конкретну систему та перевіряють цю систему на наявність помилок (рис. 1.3). При наявності помилок в системі, яка перевіряється, входять в головне меню системи (рис.1.4). Далі входять в функцію «Пам’ять несправностей» та зчитують коди помилок (рис.1.5).

Після ліквідації несправностей заходять у функцію «Стирання пам’яті несправностей» та витирають помилки. Для полегшення проведення діагностики, за необхідності, входять у функцію «Фактичні параметри» (рис.1.6) та передивляються ті або інші параметри системи:

Рисунок 1.6 – Вікно «Фактичні параметри

Системи управління двигуном автомобіля»

Для полегшення проведення діагностики, за необхідності, входять у функцію «Виконавчі механізми» (рис.1.7) та перевіряють ті або інші виконавчі механізми системи.

1.3 Порядок виконання роботи

Ознайомтесь з лабораторною установкою, розміщенням її основних елементів. Переконайтеся, перш ніж приступати до проведення діагностики, що двигун прогрівся до робочої температури.

Під'єднайте сканер до клеми 3 діагностичного роз'єму. Активізуйте систему самодіагностики. Через приблизно 45 секунд контролер почне передавати коди несправностей. Зчитайте інформацію з блока керування.

При діагностиці зверніть увагу, що коди несправностей системи EEC IV доступні тільки, поки дана несправність присутня в системі і поки включено запалення. Якщо несправність стійка (присутня в системі постійно), то відповідний код буде збережений в її пам'яті після кожного включення запалення. Проте, якщо несправність нестійка, після виключення запалення код несправності буде втрачений до тих пір, поки дана неполадка не з'явиться знов.

Рисунок 1.7 – Вікно «Виконавчі механізми

Системи управління двигуном автомобіля»

Визначить експериментально для змодельованої викладачем несправності (несправностей) її (їх) код і ідентифікуйте цю несправність (ці несправності) для системи EEC IV.

Продовжуйте зчитувати інформацію, поки не запишете всі зареєстровані електронним модулем несправності. Щоб закінчити зчитування кодів несправності вимкніть запалення і від’єднайте сканер. Переконайтесь з допомогою цифрового осцилографа або мультіметра в наявності визначеної сканером несправності.

1.4 Обробка результатів досліду

Результати експериментів занести в табл.1.1. В цю ж таблицю занесіть симптоми досліджуваних несправностей та опишіть методику діагностування цифровим осцилографом або мультиметром при вказаних несправностях.

Таблиця 1.1 – Результати зчитування помилок сканером

№ екс-пери-менту	Помилка	Можливі причини несправ-ності	Симптоми досліджуваних несправностей	Методика діагностування іншими засобами
1
2
3

У висновках зробити заключення щодо ефективності системи самодіагностики системи EEC IV двигуна Ford 1,6 EFi та можливостей сканера BOSCH KTS 530.