2.2. Расчет параметров вагоносборочного участка
Определяем расчетный такт работы ПКЛ в ВСУ по выражению:
(2.4)
где: n - количество ПКЛ в вагоносборочном участке, n = 2;
η - коэффициент использования ПКЛ с учетом затрат времени на техническое обслуживание и ремонт,
η = 0,85.
[мин.]
[ч.]
Проверяем кратность расчётного такта R длительности смены:
(2.5)
ч.
Определяем откорректированный такт поточной линии:
(2.6)
[мин.]
Фактический выпуск вагонов из ремонта с учётом откорректированного такта R' составит:
(2.7)
[ваг.]
3. Расчет параметров тележечного участка
3.1. Назначение участка
Тележечный участок предназначен для осмотра, обмывки, разборки рам тележек, ремонта боковых рам, надрессорной балки, соединительной балки 4-х осных тележек, клиньев фрикционного гасителя колебаний, контроля и комплектовки пружин рессорного комплекта, ремонта деталей тормозной рычажной передачи, сборки рам тележек, установки их на колесные пары, регулировки зазоров в скользунах, окраски и выдачи тележки после ремонта в вагоносборочный участок для подкатки под вагон.
3.2. Технологический процесс ремонта тележек
Ремонт тележек грузовых вагонов мод.18-100 (двухосных) выполняется в специализированном производственном участке, оснащенным ПКЛ для ремонта двухосных тележек.
На ПКЛ производят разборку и сборку рамы тележки, регулировку тормозной рычажной передачи. Обмывку рамы тележки перед ремонтом выполняют в моечной машине. Ремонт боковых рам, надрессорной балки, соединительной балки, триангелей осуществляют на специализированных рабочих местах в общем помещении участка.
Перечень работ, последовательность их выполнения, профессии и количество исполнителей, трудоемкость и длительность работ представлены в табл. 3.1.
Таблица 3.1.
Характеристика технологического процесса ремонта тележки мод. 18-100.
Номер операции |
Наименование работ |
Единица измерения |
Трудоемкость работ, чел-мин |
Профессия исполнителей |
Кол-во исполнителей |
Длительность выполнения работ, мин. |
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
|
Тележку в моечную машину подать
Раму тележки с колесных пар снять, кол. пары из моечной камеры выкатить
Раму тележки обмыть
Раму тележки на позицию разборки ТРП переместить
Разобрать: тормозную рычажную передачу рессорно-пружинный комплект снять шкворень и вкладыши скользунов
Раму тележки на позицию раздвижки переместить
Боковые рамы раздвинуть
Надрессорную балку перекантовать
Магнитный контроль боковых рам и надрессорной балки произвести
Трещину разделать для заварки
Заварить трещину
Челюстные проемы для букс наплавить
Сварной шов и места наплавки механически обработать |
Тел.
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<- |
2,2
2,7
10
0,66
15,66
8,7
3
0,66
1,6
1,5
12,5
3,33
2,84
15,8
15,3 |
Оператор
-<<-
-<<-
-<<-
Слесарь
-<<-
-<<-
Оператор
Слесарь
-<<-
Дефектоскопист
Слесарь
Сварщик
-<<-
Слесарь |
1
1
1
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1 |
2,2
2,7
10
0,66
7,83
4,35
1,5
0,66
1,6
1,5
12,5
3,33
2,84
15,8
15,3 |
16
17
18
19
20
21
22
23 |
Отверстия в кронштейнах боковых рам рассверлить, втулки запрессовать
Боковые рамы на надрессорную балку установить
Раму тележки на позицию сборки переместить
Собрать: тормозную рычажную передачу рессорно-пружинный комплект
Установить раму на колесные пары
Поставить шкворень и вкладыши скользунов, смазать подпятник
Тележку окрасить |
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<-
-<<- |
26,18
6,25
0,66
14,16
11,6
4,24
12
10,6 |
-<<-
-<<-
Оператор
Слесарь
-<<-
-<<-
-<<-
Маляр |
2
2
1
2
2
2
2
1 |
13,09
3,13
0,66
7,08
5,8
2,12
6
10,6 |
|
Итого |
|
180,82 |
|
|
129,93 |