3.2 Определение годового объема работ
Нормативы трудоемкостей технических воздействий должны быть скорректированы для конкретных условий с помощью коэффициентов корректирования.
Годовой объем работ по каждому виду технического обслуживания равен:
,
(3.21)
где
– нормативная трудоемкость данного
вида ТО, чел.-ч. Согласно [7, табл. Г.1]
для автомобиля МАЗ-53362 принимаем следующие
нормативные значения:
чел.-ч.,
чел.-ч.,
чел.-ч;
– результирующий коэффициент корректирования трудоемкости данного вида ТО.
Результирующий коэффициент корректирования трудоемкости данного вида ТО согласно [7, С. 7] определяется из выражения:
,
(3.22)
где
– коэффициент корректировки нормативных
показателей в зависимости от пробега
с начала эксплуатации [7, табл. П.5],
;
– коэффициент
корректировки нормативных показателей
в зависимости от количества транспортных
средств в организации и числа групп
технологически совместимого подвижного
состава [7, табл. П.6],
;
– коэффициент
корректировки нормативных показателей
в зависимости от периода эксплуатации
[7, табл. П.7]:
;
;
По формуле (3.22) получаем:
;
.
Подставив значения, по формуле (3.21) получаем:
чел.-ч;
чел.-ч.
При корректировании
трудоемкости ЕО необходимо также
учитывать снижение трудоемкости за
счет механизации уборочно-моечных
работ. Коэффициент корректировки
рассчитывается по формуле
,
(3.23)
где М –
относительная трудоемкость уборочно-моечных
работ ЕО, выполняемых механизированным
способом, % [7, табл. Н.1],
.
.
Тогда, годовая трудоемкость работ ЕО составит:
чел.-ч.
Годовой объем работ по текущему ремонту определяется по формуле
,
(3.24)
где
– удельная трудоемкость ТР,
чел.-ч./1000 км;
чел.-ч/1000 км [7, табл. Г.1];
– результирующий
коэффициент корректирования трудоемкости
ТР.
; (3.25)
.
По формуле (3.24) получаем:
чел.-ч.
В АТП дважды в год проводится также сезонное обслуживание (СО) (весной и осенью). Трудоемкость работ СО определяется из выражения:
,
(3.26)
где kсо – коэффициент, учитывающий трудоемкость работ СО, kсо = 0,2.
Скорректированная трудоемкость ТО-2 для автомобиля МАЗ-53362 равна:
,
(3.27)
чел.-ч.
По формуле (3.26) получаем:
чел.-ч.
Эти работы выполняются при очередном ТО-2.
Тогда общая годовая трудоемкость работ ТО-2 с учетом трудоемкости СО составит:
,
(3.28)
чел.-ч.
Годовой объем трудовых затрат на вспомогательные работы (обслуживание и ремонт оборудования и инструментов; транспортные и погрузочно-разгрузочные работы; перегон автомобиля внутри предприятия; хранение, приемка, выдача материалов и запасов; уборка производственных и служебно-бытовых помещений) устанавливается в пределах 20…30% к суммарной трудоемкости ТО и ТР по АТП и определяется из выражения:
, (3.29)
где kвсп – коэффициент, учитывающий размеры АТП, kвсп = 0,25.
По формуле (3.29) получаем:
чел.-ч.
Трудоемкость диагностических работ определяется по формулам:
,
(3.30)
,
(3.31)
где a, b – соответственно доля диагностических работ в объемах работ ТО-1 и ТО-2; a = 0,1; b = 0,1 [1, С. 62, табл. 2.7];
t1, t2 – скорректированные трудоемкости работ ТО-1 и ТО-2, чел.-ч.
Скорректированная трудоемкость ТО-1 определяется по формуле (3.27) и равна:
чел.-ч.
Тогда, трудоемкость диагностических работ по формулам (3.30) и (3.31) равна:
чел.-ч.;
чел.-ч.
Расчет показателей для остальных типов подвижного состава производим аналогично. Результаты расчета представим в таблице 3.2.
Таблица 3.2 – Результаты определения годового объема работ
в человеко-часах
-
Наименование показателя
Марка автомобиля
МАЗ-53362
МАЗ-544069
МАЗ-975800
Сумма
Годовая трудоемкость работ ТО-1
446,97
639,61
466,13
1552,71
Годовая трудоемкость работ ТО-2
670,45
1194,74
662,24
2527,43
Годовая трудоемкость работ ЕО
854,73
2041,49
1725,36
4621,58
Годовая трудоемкость работ ТР
8871,65
31794,56
105551,78
51217,99
Годовая трудоемкость работ СО
134,09
159,30
88,30
381,69
Общая годовая трудоемкость работ ТО-2
804,54
1354,04
750,54
2909,12
Годовая трудоемкость вспомогательных работ
2744,47
8957,43
3373,45
15075,35
Годовая трудоемкость работ Д-1
67,05
134,32
97,89
299,26
Годовая трудоемкость работ Д-2
80,45
143,37
79,47
303,29