Ведомость объемов земляных работ на главном пути, м3.

Таблица 6.3.

Ведомость объемов земляных работ на станционных путях, м³.

Наименование станций	Насыпи из грунтов		Выемки в грунтах
	Связных	Дренирующих	Связных	Дренирующих	Скальных
Станция А	33251,4	16748,6	-	-	-
Разъезд Б	78668,6	22331,4	-	-	-
Итого:	111920,0	39080,0	-	-	-

Определяем профильный объем земляных работ V_пр и средний профильный объем земляных работ на 1км V_пр.ср по формулам:

V_пр=∑V_н+∑V_в (6.3)

где ∑V_н – общий объем всех насыпей из связных и дренирующих грунтов на главных и станционных путях;

∑V_в – общий объем всех выемок.

V_пр=417172+104558+192822+111920+39080=865552,0м³

V_пр.ср= V_пр/L_г.п. (6.4)

где L_г.п. – протяженность главного пути, равная протяженности строительства дороги

V_пр.ср=865552/26=33290,46154м³

Длину станционных путей (L_ст) и количество стрелочных переводов в комплектах (N) определяем по формулам:

L_ст=nl_п.о.+100(n+3) (6.5)

N=2n+3 (6.6)

где l_п.о. – полезная длина приемоотправочных путей, м;

n – количество станционных путей.

L_ст=(7∙1050+100(7+3))/1000=8,35км

N=2∙7+3=17шт.

Объем балласта определяем расчетом отдельно для главного и станционных путей. Потребность балласта на 1км железнодорожного пути в зависимости от грунта земляного полотна для линий III категории принимаем по таблице 10 [25/16/2].

Объем работ по сооружению верхнего строения пути показан в таблице 6.4.

Таблица 6.4.

Объем работ по сооружению верхнего строения пути.

Наименование работ		Единица измерения	количество
Укладка главного пути		Км	26
Укладка станционных путей		Км	8,35
Укладка стрелочных переводов		Шт.	17
Балластировка главного пути балластом:	Щебеночным	М3	26∙1600=41600
	Песчаным	М3	26∙850=22100
Балластировка станционных путей балластом:	Щебеночным	М3	8,35∙1700=14195
	Песчаным	М3	8,35∙935=7807,25

6. Определение стоимости строительства.

Сметную стоимость строительства железной дороги определяем, используя «Нормативы удельных капитальных вложений в развитие железнодорожного транспорта», утвержденные МПС 28.09.84г. №497. Согласно этому документу стоимость 1км новой железной дороги с тепловозной тягой для 1-го территориального региона в сметных ценах 1984г.составляет 745тыс. руб.

С учетом изменений в конструкциях земляного полотна и балластной призмы, обоснованными СТНЦ-01-95, сметную стоимость 1км железнодорожной линии принимаем равной С₁=745∙1,3=969тыс.руб. Тогда сметную стоимость строительства новой железной дороги определяем по формуле:

С=С₁(L_г.п.+L_ст) (6.1)

С=969(26+8,35)=33285,15тыс.руб.

Полученная сметная стоимость используется при текущем планировании строительства и является основой для разработки календарного плана и графика организации строительства, при составлении которого учитывается выполнение объемов работ по кварталам, как в натуральных измерителях, так и в рублях сметной стоимости.