2. Анализ исходных данных.

Исходные данные: Разработать технологическую карту для производства работ по реконструкции участка автомобильной дороги протяженностью 2.8 км, во Владимирской области.

Категория дороги до реконструкции IV, после реконструкции III.

Грунт земляного полотна – супесь.

Рабочая отметка насыпи 1.6 м

Износ дорожной одежды - 33%

Схема уширения земляного полотна - односторонняя.

Основные параметры автомобильной дороги до и после реконструкции представлены в таблице:

Таблице №3.

Параметры элементов дороги	Ед. изм.	Категория дорог
		IV	III
1. Число полос движения	шт	2	2
2. Ширина полосы движения	м	3	3,5
3. Ширина проезжей части	м	6	7
4. Ширина обочин	м	2	2,5
5. Наименьшая ширина укрепленной полосы	м	0,5	0,5
6. Ширина земляного полотна	м	10	12
7. Расчетная скорость	км/час	80	100
8. Наибольший продольный уклон	‰	60	50
9. Поперечные уклоны
а) проезжей части	‰	20	20
б) обочин	‰	40	40
10. Наименьшие радиусы кривых
а) в плане	м	300	600
б) в продольном профиле
- выпуклых	м	5 000	10 000
- вогнутых	м	2 000	3 000

3. Конструирование и расчет дорожной одежды.

3.1. Расчет существующей дорожной одежды.

Рис.3 Дорожная одежда до реконструкции.

Грунт основания – супесь. Район строительства – Владимирская область, относящийся к II ДКЗ, 2-й тип местности по увлажнению.

Тогда расчётный модуль упругости грунта по ВСН 46-83 принимается равным Е_ГР =40МПа.

1) Песок средней крупности по ГОСТ 8736-93, Е_ПЕС. = 120 МПа.

2) Фракционированный щебень 3кл., Е_ЩЕБ. = 350 МПа.

3) Щебень, обработанный битумом БНД 60/90 по ГОСТ 30491-97

Е_Ч.ЩЕБ. = 600 МПа

Требуемый модуль упругости Е_ТР. = 130 МПа.

Проведём расчет выбранного нами варианта дорожной одежды. Расчёты ведутся «сверху-вниз» для определения мощности нижнего слоя основания.