5. Складання повздовжнього профілю

Детальний повздовжній профіль складається з масштабу: Мг 1:10 000, Мв 1:1 000.

На детальному профілю показують план траси, пікетаж, відстані, проектні висоти та висоти землі, тип поперечного профілю, план ситуації, грунти, тобто всі дані переносяться з схематичного, відмінність лише в тому, що в графі відстані 1 пікет складає 1 сантиметр, так як масштаб Мг 1:10 000.

Проектування повздовжнього детального профілю виконується на ділянці 5 км, і повинен бути креслення схематичного профілю в збільшеному масштабі, в моєму випадку, я виконую заходи по можливому покращенню з урахуванням вимог експлуатації, зниження будівельної вартості і покращення умов будівництва лінії.

План лінії не корегується так як на схематичному повздовжньому профілі враховані перехідні криві, а всі перехідні вставки більші за 150м.

Визначаю румби та азимути. Початковий азимут вимірюється по карті з урахуванням того, що карта зорієнтована по сторонам світу.

Азимути визначаю за формулою:

А_п=А_п α, (5.1)

де α – кут повороту,

+ - крива в право

– - крива в ліво

А_А-1= 2˚

А_1-2 = 2˚ + 7˚= 9˚

А_2-3 = 9˚ – 17˚ = 352˚

А_3-в = 352˚ – 32˚= 320˚

По азимуту визначаю румби:

r_А-1= 2˚: ПнСх,

r_1-2= 9˚ :ПнСх,

r_2-3=360˚ – 352˚= 8˚: ПнЗх.

r_3-в = 360˚ – 320˚= 40˚:ПнЗх

Значення румбів по прямих вставок записую в профілі плану лінії, де також показані відстані прямих вставок, початку та кінця кривих до найближчих пікетів.

На детальному схематичному профілі нульові місця показані та визначаються :

Х₁= 100=38,10 м

Х₂= 100 =28,57м

Х₃=

Х₄=

6. Техніка безпеки при виконані вишукувальних робіт

Роботи по спорудженню земляного полотна виконують з спостереженням діючих будівельних норм і правил, системи стандартів безпечності праці, нормативно – технічної документації на різні види роботи, інструкції МПС по сигналізації, забезпеченні безпечності руху поїздів при роботі колійних та буровибухових роботах.

В зоні роботи землерийних машин не можна робити інші роботи і находитись людям на коліях руху машин. Під час роботи екскаватора робочим не дозволяється знаходитись під стрілою та ковшем.

При будуванні насипу відстань від її брівки до гусениці бульдозера, автогрейдера і скреперів повинна бути не менше 0,5м, а до колеса самоскидів і екскаваторів – не менше 1м.

Збереження вибухових матеріалів дозволяється на спеціальних складах, безперервно зберігаючи під час всього періоду їх використання.

Небезпечна зона у кожного об’єкту вибухових робіт повинна бути до началу роботи показана умовними знаками: попереджувальними написами, плакатами. Під час вибухових робіт виставляють пости охорони небезпечної зони.

Погрузка та розгрузка матеріалів верхнього будівництва колії повинна виконуватись механізованими способами, а якщо в темну пору доби, то з нормальним освітленням.

При роботі з шпалами та брусками, просяченими масляними антисептиками, необхідно дотримуватись правил санітарії: надіти чистий спецодяг; лице, шию та інші відкриті ділянки шкіри змастити шаром безпечної мазі.

При будівництві другої колії робота електробаластеру повинна бути зупинена для пропуску поїзда, що йде по сусідній колії

Приступати до роботи з колійними машинами дозволяється тільки після установки відповідних сигналів по їх огородженню. Потяг на колійних машинах і кранах не допускається.

Бригади по обслуговуванню колійних машин повинні дотримуватись всіх правил безпеки. При погрузці і розгрузці баласту необхідно застосовувати захисні окуляри.

Всі роботи повинні виконуватись з точним дотриманням правил технічної експлуатації залізничних доріг, Правила техніки безпеки руху потягів та експлуатації контактної сітки.

Забороняється виробництво земляних робіт на полотні і станційних площадках до отримання дозволу відповідних служб дороги. Роботи, пов’язані з рухом потягів, повинні виконуватись тільки вдень .

При русі машини по дорозі в непрацюючому вигляді, всі робочі частини їх повинні бути приведені в транспортне положення і надійно закріплятись. Робітники-верхолази зайняті на монтажі, зобов’язанні мати застережні пояси і спеціальні сумки для деталей та інструментів.