5 Последовательность выполнения работы

5.1 Подготовка к работе

Автомобиль должен заехать на поворотные диски как можно ближе к центру их вращения, после чего необходимо установить его на ручной тормоз и проконтролировать давление воздуха во всех четырех шинах. Если имеется предписание - автомобиль нагру­зить.

Опорные балки установить последовательно на передних коле­сах следующим образом (см. рисунок 21):

- развести опоры опорной балки и установить балку на колесе таким образом, чтобы опорные подпятники плотно охватывали сна­ружи бортовую закраину обода колеса;

- нажимая на рукоятку 4 эксцентрика по направлению стрел­ки, показанной на рисунке 21, зафиксировать мальтийский меха­низм;

- нажимая на рычаги 3 и 5 по направлению стрелки, показан­ной на рисунке 21, развести зацепы и, надежно зацепив их за про­тектор шины колеса, отпустить рычаги. При нормальном зацеплении опорная балка должна плотно прижаться втулками к ободу колеса. Регулировка ширины захвата зацепов производиться при отпущен­ных винтах 2 и 5;

- покачиванием опорной балки убедиться в надежности ее крепления на колесе;

- ослабив винты 1, вынуть рычаги 3 и 6;

- съем опорной балки производить в обратном порядке.

1 - винты; 2,5- винты; 3,6- рычаги; 4 - эксцентрик

Рисунок 5.1 - Установка опорной балки

На измерительные приборы левый и правый закрепить соответ­ственно шкалы, поставляемые раздельно в составе комплекта ЗИП-О.

Измерительные приборы установить на посадочные оси опор­ных балок до упора, как показано на рисунке 22. Зажать винты 1.

После этого передние колеса поднять, обеспечив их свободное вращение.

Измерительные приборы подключить к источнику питания, входящему в комплект поставки тест-системы. Источник питания подключить к сети переменного тока 220 В, включить. О работе ис­точника питания сигнализируют индикаторы красного свечения, расположенные на его передней панели.

Рисунок 22

Далее необходимо совместить ось опорной балки с осью вра­щения колеса, осуществляя коррекцию изменением наклона оси опорной балки при помощи трех винтов 2 (см. рисунок 22), для чего:

- измеритель угла наклона легким поворотом установить в фиксированное положение, перпендикулярное проектору;

- винт 1 фиксации измерительного прибора на оси опорной балки несколько ослабить;

- придерживая измерительный прибор медленно вращать ко­лесо. Если ось вращения колеса не совпадает с осью опорной балки, то световой указатель в пятне проецируемого круга на шкале пере­мещается вверх и вниз;

- винтами 2 отрегулировать наклон основания опорной балки до такого состояния, пока световой указатель не будет находиться в неподвижном состоянии при полном обороте колеса;

- если колесо имеет осевой зазор подшипника выше допусти­мого, этот дефект необходимо устранить до того как будут произво­диться измерения.

После коррекции вращательного движения колес производят проверку правильности установки поворотных дисков под колесами, при необходимости подправляют. Колеса автомобиля медленно опускают посередине поворотных дисков.

Установить тормозное приспособление на ножной тормоз, как показано на рисунке 23.

Рисунок 23

На время измерений передние колеса должны быть блокирова­ны. Автомобиль несколько раз нажимом на бампер прокачать вверх и вниз.

Поворотные диски на подставках расфиксировать путем извле­чения штифтов (рисунок 24).

Рисунок 24

Подготовка тест-системы к работе завершена и можно перехо­дить непосредственно к измерению параметров установки колес.