1.2 Расчет дистанции безопасности при движении автомобиля
Безопасную дистанцию
между автомобилями
определяют
по различным эмпирическим формулам,
т.к. на нее влияют очень много факторов:
скорость и техническое состояние автомобиля;
дорожные условия;
среда;
вид транспорта;
квалификация, степень утомленности и культура вождения водителя и др.
Динамический
габарит автомобиля
включает его длину
и дистанцию безопасности между движущимися
транспортными средствами, т.е.
Допустим, что
дистанция
должна
быть равна полному остановочному
пути
ведомого
(впереди движущегося) автомобиля. Тогда
(5)
где:
- время реакции
водителя;
-
время срабатывания тормозных механизмов;
-
время наращивания тормозных сил до
максимальных значений при экстренном
торможении;
-установившееся
замедление.
По разным
рекомендациям, зазор между медленно
движущимися автомобилями
должен составить в пределах 2 - 4
.
Для наших расчетов берем среднее значение
3
.
Расчет остановочного и тормозного пути
АТС рассмотрены в разделе 3.1.
Для более точного
расчета
в формулу (5) нужно ввести поправку на
то, что при включении сигнала торможения
ведомого автомобиля следующий за ним
водитель тоже обязан замедлить скорость
своего автомобиля. В случае экстренного
торможения или при необходимости
существенно снизить скорость движения
дистанцию безопасности нужно определить
по следующей формуле:
(6)
где:
и
- замедление сзади движущегося и ведомого
автомобилей;
- их средняя скорость,км/час.
где: - время реакции водителя, в зависимости от квалификация и степень утомленности водителя берем в диапазоне 0,7 - 0,8 секунды;
- время срабатывания
механизма тормозного привода, для
гидравлического привода берется в
диапазоне 0,2 – 0,4 секунды;
- время нарастания
давления в тормозных цилиндрах, берем
в диапазоне 0,1 – 0,3 секунды.
В нашем случае берем усредненные значения времени
где:
- коэффициент сцепления шин с дорогой.
В нашем случае он равен 0,55
- коэффициент,
учитывающий сопротивление дороги
где:
- коэффициент сопротивления качению. В
нашем случае берем значение 0,03
- уклон дороги.
где:
- продольный угол подъема дороги. В нашем
случае составляет 20
- коэффициент
обтекаемости, для легковых автомобилей
берется в диапазоне 0,2 -0,3. В нашем случае
, для автомобиля ВАЗ-21099 возьмем среднее
значение 0,25. Для грузовых автомобилей
берется в диапазоне 0,6 -0,7. В нашем случае
, для автомобиля ЗИЛ-431410 возьмем среднее
значение 0,65
- лобовая площадь
автомобиля
,
для легковых автомобилей рассчитывается
по формуле:
где:
- высота автомобиля,
.
Для автомобиля ВАЗ-21099 составляет 1,402
.
- колея передних
колес автомобиля,
.
Для автомобиля ВАЗ-21099 составляет 1,4
.
Для грузовых лобовая площадь автомобиля рассчитывается по формуле:
для автомобиля ЗИЛ-431410 составляет 2,4 .
для автомобиля ЗИЛ-431410 составляет 1,8 .
- вес автомобиля,
.
Для автомобиля Ваз-21099 составляет 13400 Для автомобиля ЗИЛ-431410 составляет 41750 .
- коэффициент учета
вращающихся масс при торможении,
рассчитываем по формуле:
Автомобиль ВАЗ-21099:
Для первой передачи:
Для второй передачи:
Для третьей передачи:
Для четвертой передачи:
Для пятой передачи:
Автомобиль ЗИЛ-431410:
Для первой передачи:
Для второй передачи:
Для третьей передачи:
Для четвертой передачи:
Для пятой передачи:
Значения замедления для 40 :
Значения замедления для 50 :
автомобиль безопасность дорожный движение
Значения замедления для 60 :
Значения замедления для 70 :
Значения замедления для 80 :
Значения замедления для 90 :
Вычисленные данные заносим в таблицу 3.
Таблица 3.Расчет дистанции безопасности
|
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
|
11,11 |
13,88 |
16,66 |
19,44 |
22,22 |
25 |
|
0,5219 |
0,561 |
0,580 |
0,584 |
0,588 |
0,593 |
|
0,545 |
0,581 |
0,587 |
0,593 |
0,600 |
0,608 |
|
22,27 |
26,47 |
30,44 |
32,50 |
39,50 |
47,63 |
Вывод: график
зависимости дистанции безопасности от
скорости автомобилей показывает, что
чем выше скорость движения, тем большую
дистанцию необходимо держать между
идущими друг за другом автомобилями.
Например, при движении со скоростью 90
,
дистанция между автомобилями должна
составлять 47,63м этом случае при резком
торможении впереди идущего автомобиля,
следующий за ним автомобиль успеет
снизить скорость и остановиться, не
создавая опасность столкновения.