Меры безопасности во время проведения работ.

Во время работы слесарь по ремонту подвижного состава обязан:

Соблюдать установленный порядок ведения выполняемых работ, работать только исправным инструментом и приспособлениями, на исправном оборудовании. Рабочее место содержать в чистоте.

Работы выполнять в соответствии с заданием непосредственного руководителя и соблюдать требования безопасности.

Работы выполнять в спецодежде и других средствах индивидуальной защиты.

О всех неполадках, неисправностях оборудования, инструмента и приспособлений, обнаруженных в процессе работы, ставить в известность своего непосредственного руководителя, принимать посильные меры к устранению производственной неполадки.

Не допускать присутствие на рабочем месте (в мастерской, тепловозе и др.) лиц, не занятых в выполнении ремонтных работ, только с разрешения непосредственного руководителя.

Не покидать самостоятельно постоянное рабочее место (определенное рабочей инструкцией, инструкцией по охране труда по профессии), временное рабочее место (определенное распоряжением) в течение рабочего времени, которое определено правилами внутреннего трудового распорядка предприятия.

Покидать рабочее место в течение рабочего времени только с разрешения непосредственного руководителя, за исключением случаев, если на рабочем месте создалась ситуация, угрожающая жизни или здоровью работника.

Перемещаться в пределах своего рабочего места, соблюдая личную осторожность, только по площадкам обслуживания и лестничным маршам, установленным в рабочей зоне.

Не перемещаться без указания непосредственного руководителя по площадкам обслуживания, лестничным маршам, участкам цеха других рабочих мест.

Выполнять только ту работу, которая поручена ему лицом, в подчинении которого он находится.

Быть внимательным во время выполнения работы, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры, не отвлекать других. .

При прохождении по территории предприятия пользоваться только установленными проходами.

Не стоять и не проходить под поднятым грузом.

Устанавливать запрещающий сигнал во время работы.

Перед постановкой на ремонтный путь ангар-депо, для технического обслуживания или текущего ремонта секции охлаждающих устройств, тяговый генератор, коллекторные камеры электрических машин и аппараты обдуть сжатым воздухом, свободным от влаги и масла.

Пользоваться во время обдувки оборудования тепловоза защитными очками, а органов дыхания - респиратором.

Не выполнять другие работы во время обдувки оборудования тепловоза.

Приступать к осмотру и ремонту узлов дизеля после полной остановки тепловоза.

Проверять перед ремонтом дизеля без его снятия с тепловоза устойчивое положение плит настила пола дизельного помещения, отсутствие масла и топлива на их поверхности.

Открывать люки картера через 10 мин. после остановки дизеля.

Выполнять работы в картере дизеля, используя для освещения переносные электрические светильники напряжением не выше 12 В со стеклянными колпаками и металлической сеткой, питающимися от электрической сети депо.

Ремонтировать снятый с тепловоза дизель на специальной стационарной площадке.

Производить строповку тягового генератора, двухмашинного агрегата и других электрических машин, гидропередачи, компрессора, распределительных редукторов, привода насосов, блока фильтров очистки воздуха и другого вспомогательного оборудования тепловоза при их снятии и установке за все предусмотренные их конструкцией кронштейны с отверстиями для грузозахватных устройств или рым-болты.

Производить обвязку и зацепку оборудования тепловоза в соответствии с имеющимися схемами строповки грузов, при отсутствии на корпусах оборудования кронштейнов и рым-болтов.

Надевать защитную каску и рукавицы перед снятием (установкой) оборудования тепловоза с использованием грузоподъемных механизмов (крана).

Осуществлять подъем и транспортировку дизеля, коленчатого вала и других крупных узлов под руководством непосредственного руководителя.

Производить снятие дизеля с тепловоза и коленчатого вала с дизеля при помощи специального грузозахватного приспособления.

Транспортировать дизель и коленчатый вал в горизонтальном положении.

Поднимать дизель и коленчатый вал плавно, без рывков. Запрещается во время подъема и перемещения дизеля и коленчатого вала находиться под ними или вблизи них.

Обвязывать оборудование чалочными канатами и цепями таким образом, чтобы во время его подъема и перемещения исключалась возможность его падения.

Проверять чалочные приспособления на соответствие грузоподъемности, перед снятием узлов.

Проверять исправность блокировочного устройства перед проворотом коленчатого вала дизеля с помощью валоповоротного механизма.

Снимать перед транспортировкой коленчатого вала вкладыши нижней головки шатуна.

Укладывать демонтированный коленчатый вал на специальный стеллаж, а дизель - на кантователь.

Производить установку и снятие топливных форсунок только на неработающем дизеле. При снятии форсунок применять специальные съемники.

Производить демонтаж, разборку и сборку узлов дизелей с использованием технологических площадок, домкратов, стендов, кантователей, стеллажей, съемников, направляющих втулок, специальных ключей и других устройств, обеспечивающих механизацию тяжелых и трудоемких операций.

Не находиться напротив штока поршня тормозного цилиндра и не прикасаться к головке штока поршня при ремонте тормозного оборудования под кузовом тепловоза.

Сжимать крышкой цилиндра пружину для разборки поршня после извлечения его из тормозного цилиндра, выбивать штифт головки штока, снять шток и крышку, постепенно отпуская пружину до полного ее разжатия.

Убедиться перед ремонтом компрессора на тепловозе, что воздух из тормозной магистрали и воздушных резервуаров тепловоза выпущен и спускные краны открыты.

Не производить работы в картере дизеля во время ремонта компрессора на тепловозе при не разобранной соединительной муфте.

Снимать и ставить масляные и водяные насосы и другие агрегаты массой более 30 кг с использованием грузоподъемного механизма (крана), а при ручном снятии (установке) - вдвоем.

Направлять движение ключа к себе, при отвертывании и завертывании болтов на крыше тепловоза, при этом располагаться лицом к краю крыши. Не держать на крыше тепловоза лишние детали и инструмент.

Отключать от воздушной магистрали и выпускать воздух при устранении утечек воздуха в соединениях аппаратов, резервуаров и устройств, находящихся под давлением воздуха. При выполнении этих работ пользоваться рукавицами и защитными очками.

Перекрывать разобщительный кран на подводящем воздухопроводе от тормозной магистрали к воздухораспределителю или разобщительный кран на подводящем воздухопроводе к тормозным цилиндрам тележки.

Выпускать воздух из тормозных цилиндров перед сменой тормозных колодок, башмаков и других деталей рычажной тормозной передачи.

Перекрывать разобщительным краном подвод воздуха к подлежащим смене пневматическим приборам перед сменой пневматических приборов или воздушных резервуаров.

Отключать тормозной цилиндр от источника питания для смены соединительного рукава тормозного цилиндра перекрытием разобщительного крана подводящего воздухопровода.

Перекрывать перед сменой соединительного рукава тормозной магистрали тепловоза его концевой кран и концевой край смежного соединительного рукава и разъединять соединительные рукава.

Выключить воздухораспределитель и выпускать воздух из запасного резервуара и двухкамерного резервуара воздухораспределителя перед разъединением головки штока поршня тормозного цилиндра и горизонтального рычага тормозной рычажной передачи.

Перекрывать разобщительный кран на подводящем воздухопроводе к тормозным цилиндрам тележки и выпускать воздух из тормозных цилиндров. Выемку и установку поршня тормозного цилиндра производить при помощи специального приспособления.

Использовать бородки и молоток при сборке и регулировке тормозной рычажной передачи и рессорного подвешивания тележки для совмещения отверстий в тягах, балансирах, рычагах и других деталях. Контролировать совпадение отверстий пальцами не допускается.

Отключить автотормоза, выпустить воздух из запасного и двухкамерного резервуаров и открыть кран запасного резервуара при ремонте экипажной части тепловоза.

Прекратить работы при опробовании тормозов по ремонту экипажной части тепловоза.

Не отворачивать заглушки, краны, клапаны и штуцеры пневматических приборов у резервуаров, находящихся под давлением.

Перед соединением рукавов тормозной магистрали тепловоза, находящейся под давлением воздуха:

- продувать головки подлежащих соединению тормозных рукавов от пыли и влаги поочередным открытием концевых кранов;

- во избежание удара головкой рукава при ее продувке, не снимая головки с кронштейна для подвески соединительного рукава, прижимать ее рукой к крюку кронштейна;

- удерживать рукой, прижимать ее к ноге (бедру), после чего плавно открывать и тут же закрывать концевой кран;

- направлять струю выпускаемого воздуха параллельно поверхности земли, во избежание подъема песка и пыли и засорения ими глаз.

Производить испытания локомотива в холодное время года после сборки и монтажа узлов агрегатов тепловоза путем запуска дизельного двигателя и убедиться нормальной работе всех узлов, прогреть дизельный двигатель до температуры масла в поддоне картера двигателя до +15С.

Поддерживать температуру масла в поддоне картера двигателя в зависимости от температуры окружающего воздуха не ниже 15С, ориентируясь на показания приборов.

Знать требования к инструменту, который используется на протяжении рабочего дня при проведении ремонта тепловозов, путевой техники, кранов:

- ручной слесарный инструмент (ключи, молотки, напильники и т.д.) должны иметь металлические части исправными - без трещин, зазубрин; деревянные ручки – без трещин, заусениц; размеры ключей должны соответствовать размерам гаек. Запрещается наращивать ключи трубами, необходимый инструмент носить в карманах, а только в специально приспособленной для этого таре;

- все инструменты, которые имеют заостренные концы для насаживания рукояток (напильники и др.), должны иметь ручки, которые соответствуют размерам инструмента, с бандажными кольцами;

- гаечные ключи, которые используются при сложении и разборке болтовых соединений, должны соответствовать размерам гаек и головок болтов, губки ключей должны быть параллельными и не должны быть закатанными (закругленными). Ключи не разрешается удлинять трубами и другими предметами, подкладывать металлические пластины между губками ключа и гранями гаек;

- разводные ключи не должны быть ослабленными в подвижных частях;

- пользоваться неисправными, с истекшим сроком испытания инструментами, приспособлениями, средствами индивидуальной защиты запрещается;

- переносить необходимый инструмент в сумке через плечо, чтобы руки были свободными.

Не выполнять работы с ящиков, бочек, случайных подставок и других посторонних предметов.

Соблюдать правила пожарной безопасности на рабочем месте:

- использовать пожарный инвентарь только по назначению;

- доступы к средствам пожаротушения содержать всегда свободными, не загромождать материалами и предметами;

- не хранить ГСМ, промасленную ветошь (ветошь должна собираться в специальные металлические ящики), сгораемую тару на рабочем месте;

- пролитые ЛВЖ и горючие материалы немедленно засыпать опилками или песком и убирать в специальные металлические ящики.

Все работы прекратить при:

Возникновении пожара на рабочем месте.

Загазованности рабочего места вредными веществами.

Возникновении аварийной ситуации или аварии.

Несчастном случае.

Возникновении других опасных и вредных производственных факторов, которые угрожают здоровью людей.

Обо всех нарушениях в процессе выполнения работы, неполадках инструмента, устройств защитного заземления, ограждений, освещения, средств защиты и о других опасных и вредных производственных факторах, обнаруженных в процессе работы, слесарь по ремонту подвижного состава должен ставить в известность своего непосредственного руководителя и действовать в соответствии с его указаниями.

О несчастном случае или внезапном ухудшении состояния здоровья и о других опасных факторах, которые возникли в процессе работы и угрожают жизни и здоровью работников, слесарь по ремонту подвижного состава должен немедленно уведомить непосредственного руководителя, принять меры к оказанию необходимой помощи пострадавшему, написать объяснительную записку.