Диагностика неисправностей
Проверка системы зажигания
Обратите внимание
• Если нет искры свечей зажигания, следует проверить, устойчивы ли все части коммутатора, в исправности ли контакты, нормальная ли величина эл. напряжения.
• Существует много марок универсальных электросчетчиков, внутреннее сопротивление неодинаково, поэтому измеренная величина тоже будет неодинакова.
Подсоедините дивертор высокого напряжения на универсальный электорсчетчик.
Или электроизмерительный прибор с входящим сопротивлением 10MΩ10CV и выше.
2.3.1 первичное напряжение катушки зажигания
Если снять свечу зажигания и установить подходящую свечу зажигания, следует заземлить на массу двигателя.
Обратите внимание
Только после правильного подсоединения каждого коммутатора электросхемы можно проводить измерения
Правильная ситуация давление сжатия цилиндра указывает на измерение установки свечи зажигания и головки цилиндра.
Соедините провод катушки зажигания, зажим первичной катушки (черный/красный) заземлить на массу кузова и соединить с дивертором.
В соответствии с запуском электромашины измерьте первичное самое высокое напряжение катушки зажигания.
Самое маленькое электронапряжения: 95V и выше.
Обратите внимание:
Во время проведения измерений пальцы не следует прикладывать к металлическим элементам измерителя, можно получить удар током.
2.3.2 Датчик положения коленвала
Обратите внимание
Свеча зажигания установлена на головке цилиндра, проверьте при условиях нормального давления сжатия.
Снимите 18 соединение блока ECU, 18 соединение (белый/зеленый зажим) триггера (синий/белый зажим) 18 соединения зажима коммутатора при посредничестве дивертора самого высокого напряжения.
Способ соединения: положительный полюс соедините синий/белый, отрицательный полюс соедините белый/зеленый.
Минимальное электронапряжение 1.7 V и выше.
Обратите внимание:
Во время проведения измерений пальцы не следует прикладывать к металлическим элементам измерителя, можно получить удар током.
Если самое высокое измеренное электронапряжение зажима соединения блока ECU аномально, снимите защитный щиток правой части кузова и снимите соединение магнето.
Если измеренное электронапряжение зажима блока ECU аномально, и если измеренное электронапряжение зажима магнето нормально, то контакты соединения в неисправности или оборвана цепь коммутатора.
блок ECU
проверка системы
Проверка системы
Снимите блок ECU, проверьте, связан ли зажим коммутатора с деталями системы зажигания.
Катушка зажигания
Демонтаж
Снимите кузов
Снимите крышку свечи зажигания.
Снимите первичный провод катушки зажигания.
Снимите болт крепления катушки зажигания, вытащите катушку зажигания.
При монтаже проведите операцию в обратном порядке.
Обратите внимание
Первичная катушка устанавливается черным/красным проводом соединения.
Проверка первичной катушки
Измерение сопротивления между зажимами первичной катушки.
номинальная величина: (4±0.2)Ω（20℃）
Величина сопротивления в номинальной величине нормальна.
Величина сопротивления “∞” говорит о разрыве провода, нужно заменить на новый.