Компаундирование

Метод компаундирования (параллельного соединения машин или агрегатов) применяют с целью увеличения общей мощности или произ­водительности установки. Спариваемые машины могут быть или установлены рядом как независимые агрегаты или связаны друг с другом синхро­низирующими, транспортными и т. п. устройствами, или, наконец, конструктивно объединены в одни агрегат.

Примерами совмещения первого типа являются парная установка судовых двигателей, работающих каждый на свой винт, а также установка двух или большего числа двигателей в крыльях самолета, Помимо повы­шения общей мощности (при затруднительности создания двигателя боль­шой мощности) этот способ иногда позволяет удачно решить другие задачи. Так, параллельная установка судовых двигателей увеличивает маневренность судна, особенно на малом ходу. Установка нескольких двигателей на самолетах облегчают виражирование и выруливание на земле. Применение нескольких двигателей до известной степени увели­чивает также надежность: при выходе из строя одного из двигателей можно продолжать рейс, хотя и с пониженной скоростью.

Примером совмещения второго типа является параллельная установка машин-орудий группами (по две — три). Ее применяют в автоматических линиях, когда производительность отдельной машины, входящей в поток, значительно уступает производительности всей линии. Такая установка требует разделения потока на два или больше потоков (соответственно числу параллельно устанавливаемых машин) с последующим соединением их в одни.

Примером совмещения третьего типа является сдваивание или встраи­вание линейных машин-орудий, т, е. объединение нескольких рабочих трактов на общей станине. В результате получается многолинейная параллельно-поточная машина с производительностью, повышенной соот­ветственно числу трактов.

Модифицирование

Модифицированием называют переделку машины с целые приспособления ее к иным условиям работы, операциям и видам продук­ции без изменения основной конструкции.

Модифицирование машины для работы в различных климатических условиях сводится преимущественно к замене материалов. В машинах, работающих в жарком и влажном климате (машины тропического испол­нения), применяют коррозионно-стойкие сплавы, в машинах, эксплуати­руемых в областях с суровым климатом (машины арктического испол­нения), - хладостойкие материалы; системы смазки приспосабливают к ра­боте при низких температурах.

Модифицирование стационарных машин для работы в морском тран­спорте (машины морского исполнения) заключается во всемерном облег­чение машины заменой тяжелых сплавов (чугуна) легкими (алюминие­выми) и введением материалов, устойчивых против коррозии во влажном морском воздухе и при соприкосновении с морской водой.

Сложнее модифицирование машин с целью их приспособления к раз­личным операциям или изделиям. В этом случае метод модифициро­вания тесно смыкается с методом агрегатирования.

Агрегатирование

Агрегатирование заключается в создании машин путем сочетания унифицированных агрегатов, представляющих собой автономные узлы, устанавливаемые в различном числе и комбинациях на общей станине.

Основные преимущества агрегатирования:

• сокращение сроков и сто­имости проектирования и изготовления машин,

• упрощение обслужи­вания и ремонта;

• возможность переналадки машин для обработки разнообразных деталей.

Метод агрегатирования весьма перспективен. Помимо металлорежущих станков он применим для других машин - орудий.

Частичным агрегатированием является использование стандартизирован­ных узлов и агрегатов из числа серийно выпускаемых промышленностью (редукторов, насосов, компрессоров), а также заимствование с серийно изготовляемых изделии узлов и агрегатов (коробок скоростей, механизмов переключения муфт, фрикционов и т. д.).