- •Минобрнауки россии
- •I.Тепловой и динамический расчеты автомобильного двигателя.
- •II. Конструирование и расчет деталей автомобильного двигателя.
- •Введение
- •1. Задание на проектирование и выбираемые параметры
- •2. Порядок выполнения теплового расчёта
- •2.2. Параметры свежего заряда
- •2.5. Параметры процесса сжатия
- •2.6. Параметры процесса сгорания
- •2.3. Состав и количество продуктов сгорания
- •2.4. Параметры процесса впуска
- •2.11 Расчет и построение индикаторной диаграммы.
- •3. Порядок выполнения динамического расчета.
- •3.1 Исходные данные.
- •3.2. Последовательность расчёта
- •3.3. Построение графиков динамического расчёта
- •1. Расчёт деталей цилиндровой группы
- •1.1. Расчёт стенки цилиндра (гильзы)
- •1.2. Расчёт силовых шпилек крепления головки
- •2. Расчёт деталей поршневой группы
- •2.1. Расчёт поршня
- •2.2. Расчёт поршневого пальца
- •2.3. Расчёт поршневого кольца
- •3. Расчёт деталей шатунной группы
- •3.1. Расчёт верхней головки шатуна
- •3.2. Расчёт стержня шатуна
- •3.3. Расчёт крышки нижней головки шатуна
- •3.4. Расчёт шатунных болтов
- •4. Расчёт коленчатого вала
- •4.1. Расчёт шеек коленчатого вала на износостойкость
- •4.2. Расчёт коленчатого вала на прочность
- •I положение
- •II положение
- •5. Расчёт деталей механизма газораспределения
- •5.1. Проверка пропускной способности клапана
- •5.2. Профилирование выпуклого гармонического кулачка распределительного вала
- •5.3. Расчёт клапанной пружины
- •5.4. Расчёт штанги привода клапана
- •5.5. Расчёт распределительного вала
- •6. Расчёт элементов системы смазки
- •7. Расчёт элементов системы жидкостного охлаждения
- •Заключение
- •Список используемой литературы
3. Расчёт деталей шатунной группы
3.1. Расчёт верхней головки шатуна
Верхняя (поршневая) головка шатуна проверяется на разрыв в опасном сечении с учётом усталости от суммарной силы инерции поршневой группы и верхней половины головки. Опасным сечением является диаметральное сечение "I—I" головки плоскостью, перпендикулярной оси шатуна [1, рис. 13.1]. Расчётный режим — режим максимальной частоты вращения.
Суммарная (максимальная) сила инерции Pj, МН
где m'ВГ
— конструктивная масса половины головки
шатуна, расположенной выше диаметрального
сечения "I—I", кг/м2
(
);
m'Ш =110 — конструктивная масса шатунной группы, кг/м2 (из динамического расчёта).
Максимальное напряжение растяжения цикла σmax, МПа
где FI–I
— площадь расчётного сечения "I—I",
м2 (
);
dГ =1,25*0,01848= 0,0231— наружный диаметр головки, м;
d =1,1*0,01848= 0,020328— внутренний диаметр поршневой головки (под втулку), м.
Значения величин dГ и d принимаются по данным справочной литературы [1, табл. 13.1].
Запас прочности при пульсирующем цикле напряжений nσ
где σ-1Р — предел
выносливости материала шатуна на
растяжение при симметричном цикле
нормальных напряжений, МПа [1, табл. 11.3,
11.4]; kσ —
коэффициент концентрации напряжений
(kσ=1…2); εσ
— коэффициент, учитывающий влияние
масштабного и технологического факторов
на усталостную прочность материала
(εσ=1); ασ — коэффициент
приведения заданного асимметричного
цикла к равноопасному симметричному
при нормальных напряжениях (ασ=0,12…0,16);
— минимально допустимый запас прочности
(
=2,5…5,0).
3.2. Расчёт стержня шатуна
Стержень шатуна рассчитывается в среднем сечении "В—В" [1, рис. 13.1] на растяжение, сжатие и продольный изгиб с учётом усталости от действия знакопеременных газовых и инерционных нагрузок на режиме максимальной мощности.
Максимальная сила инерции возвратно-поступательно движущихся масс, растягивающая стержень шатуна, PjР, МН
где m'j =117,5 — конструктивная масса возвратно-поступательно движущихся частей КШМ, кг/м2 (из динамического расчёта).
Максимальное напряжение растяжения в среднем сечении стержня "В—В" σРmax, МПа
где FВ–В — площадь сечения "В—В" стержня, м2.
Площадь FВ–В определяется по формуле
где hШ=0,01617м, bШ=0,015048м, aШ =0,003м и tШ =0,003м — размеры среднего сечения шатуна, м [1, табл. 13.5].
Максимальная суммарная сила, сжимающая стержень шатуна, PΣ, МН
Максимальные условные напряжения в среднем сечении стержня "В—В", учитывающие сжатие и продольный изгиб:
— в плоскости качания шатуна σXmax, МПа
— в плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна, σYmax, МПа
где σВ - предел прочности материала шатуна, МПа [1, табл. 11.3, 11.4]
L - длина шатуна
(расстояние между осями головок), м
=0,028/0,23=0,12174;
L1 =L-d/2-dшш/2-tв=0,12174-0,010164-0,0231-0,0231=0,086116м - длина стержня шатуна между расточками под втулку верхней головки и под вкладыш нижней головки шатуна, м [1, рис. 13.1, табл. 13.4]; Е - модуль упругости материала шатуна, МПа (для стали Е=2,2·105 МПа); IX, IY -моменты инерции среднего сечения стержня "В—В" относительно осей x и y, м4.
Моменты инерции IX и IY определяются по формулам
Амплитуды σа и средние σСР напряжения цикла, МПа
Запасы прочности стержня:
— в плоскости качания шатуна nX
— в плоскости, перпендикулярной плоскости качания, nY
где
— минимально допустимый запас прочности
(
=2,0…2,5).
Рекомендуется принимать εσ=0,7…1,0; ασ=0,2.
