5. Планирование работ по то и ремонту пс.

5.1. Расчет производственной программы по то и ремонту пс.

Производственной программой по ТО и РПС устанавливаются количество ТО (по видам) и капитальных ремонтов, а также трудовые затраты на их выполнение за расчетный период времени (сутки, год) по всему парку. При разнотипном составе парка расчет ведется отдельно по автомобилям одной группы.

Для определения программы необходимо иметь ряд заданных или рассчитываемых исходных данных:

тип и марки ПС (указывается в задание на КП);

списочное число единиц ПС ( указывается в задание на КП);

среднесуточный пробег автомобилей (указывается в задание на КП);

техническое состояние автомобилей, характеризуемое их пробегами с начала эксплуатации (указывается в задание на КП);

дорожные условия эксплуатации автомобилей, характеризуемые типом дорожного покрытия, рельефа местности и зоной работы (указываются в задание на КП), согласно которым выбирается категория условий эксплуатации автомобилей табл.1 [3];

природно-климатические условия эксплуатации автомобилей (указывается в задание на КП);

режим работы ПС на линии, определяемый продолжительностью работы в году (в днях) принимается в зависимости от типа ПС согласно табл.2 [4];

периодичность ТО и КР автомобилей принимается в зависимости от типа ПС табл.3 и 4;

нормативные трудоемкости ТО и ТР автомобилей принимается в зависимости от типа ПС табл. 5 [4].

Таблица 1

Категория условий эксплуатации автомобилей	Условия движения
	За пределами пригородной зоны (более 50 км. от границы города)	В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне	В больших городах (более 100 тыс. жителей)
I II III IV V	Д1-Р1, Р2, Р3 Д1-Р4 Д2-Р1, Р2, Р3, Р4 Д3-Р1, Р2, Р3 Д1-Р5 Д2-Д5 Д3-Р4, Р5 Д4-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д5-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5	- Д1-Р1, Р2, Р3, Р4 Д2-Р1 Д1-Р5 Д2-Р2, Р3, Р4, Р5 Д3-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д4-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д5-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д6-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5	Д1-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д2-Р1, Р2, Р3, Р4 Д3-Р1, Р2, Р3 Д4-Р1 Д2-Р5 Д3-Р4, Р5 Д4-Р2, Р3, Р4, Р5 Д5-Р1, Р2, Р3, Р4, Р5

Примечания: 1. Дорожные покрытия: Д₁ – цементобетонное, асфальтобетонное, брусчатка, мозайка; Д₂ – из битумоминеральных смесей (щебня ил гравия, обработанных битумом); Д₃ – щебеночное (гравийное) без обработки щебня (гравия), дегтебетонное; Д₄ – булыжное, из колотого камня грунта и малопрочного камня, обработанных вяжущими материалами, зимники; Д₅ – грунтовые, укрепленные или улучшенные местными материалами; лежневые и бревенчатые; Д₆ – естественные грунтовые, покрытия временных внутрикарьерных и отвильных дорог, подъездных путей.

2. Тип рельефа местности (высота над уровнем моря): Р₁ – равнинный (до 200 м); Р₂ – слабохолмистый (свыше 200 до 300 м); Р₃ – холмистый (свыше 300 до 1000 м); Р₄ – гористый (свыше1000 до 2000 м); Р₅ – горный (свыше 2000 м).

Таблица 2

Подвижной состав	Рекомендуемый режим работы ПС в течение года, дней
Автомобили легковые, грузовые, автопоезда, автобусы служебные Автомобили грузовые, автопоезда общего пользования Автобусы маршрутные, автомобили легковые – такси Автопоезда, автобусы междугородные, автомобили самосвалы внедорожные	305 305 365 357