1.2 Технічна характеристика станції

Дана станція поперечного типу. Основне призначення дільничної станції прийом і обробка вантажних і пасажирських поїздів, зміна локомотивів і локомотивних бригад, технічне і комерційне обслуговування рухомого складу, ремонт вагонів, формування-розформування дільничних і збірних поїздів. На цих станціях передбачено: обслуговування пасажирів, зупинки пасажирських і приміських составів по оберту; постачання льодом та сіллю ізотермічних вагонів, обслуговування автономних рефрижераторних вагонів, прийом, зберігання, видача вантажу, подання вагонів на вантажно-розвантажувальні пункти і прибирання їх, навантаження і вивантаження, зважування вантажів, подача несправних вагонів до місця ремонту, підготовка вагонів до перевезення.

До станції Н примикають три дільниці: “Н-М” і “Н-О” двоколійні, обладнані АБ і дільниця “Н-С” одноколійна, обладнана ПАБ. В вантажному русі використовуються локомотиви 2ТЭ10, в пасажирському ТЭП70. Локомотивне депо обслуговує всі напрямки.

По вісі станції з боку населеного пункту знаходяться службові приміщення для обслуговування пасажирів. Для забезпечення оперативного керівництва роботою станції є внутрістанційний прямий зв’язок. Для здійснення маневрової роботи використовують радіостанцію «Транспорт», гучномовний зв'язок і локомотивний для переговорів з машиністами поїзних локомотивів. Пересилання вантажних документів здійснюється по пневмопошті великого діаметру.

Вантажна робота станції сконцентрована на вантажному дворі. Маневрова робота виконується у маневрових районах парної і непарної системах станції.

1.3 Експлуатаційна характеристика станції

Обсяг поїзної і сортувальної роботи станції визначається на підставі пункту 7 (додатку до завдання). Розміри транзитних поїздів без переробки і вагонопотоків поїздів, що переробляються представлені відповідно в таблицях 2 і 3.

Таблиця 2 - Розміри транзитних без переробки поїздів і вагонів

З	На
	М		О			С			Всього
	поїздів	вагонів		поїздів	вагонів		поїздів	вагонів		поїздів	вагонів
М О С	-	-		12	720		4	240		16	960
	11	660		-	-		1	60		12	720
	4	240		3	180		-	-		7	720
Всього	15	900		15	900		5	30		35	2100

Таблиця 3 - Розміри поїздів, що переробляються і вагонів

З		Всього прибулих
		Поїздів	Вагонів	в тому числі за призначенням вагонів
				М	Н-М	О	Н-О	С	Н-С	ВД
М		4	240	-	-	70	75	50	25	20
О		3	180	65	65	-	-	30	20	-
С		3	180	60	45	45	5	-	-	25
Всього		10	600	125	110	115	80	80	45	45
Завантажено		-	25/40	10/40	-	10	-	5	-	-
Залишилось		-	105	-	35	20	5	10	15	20
Всього відправлених		9	730/40	135/40	145	145	85	95	60	65
Сфор-мовано	дільн.	5	-	2	-	2	-	1	-	-
	збірн.	4	-	-	2	-	1	-	1	-
Залишок		-	170	55	25	25	25	35	9	-