- •Проектирование сети для электроснабжения промышленного района
- •Введение
- •2 Составление и выбор вариантов конфигурации сети
- •3 Предварительный приближенный расчет трех отобранных вариантов
- •3.1 Кольцевая сеть
- •3.2 Комбинированная сеть
- •3.3 Комбинированная сеть
- •5.1 Кольцевая сеть
- •4 Выбор трансформаторов на подстанциях потребителей
- •5 Технико-экономическое сравнение вариантов и выбор из них лучшего
- •5.2 Комбинированная сеть
- •5.3 Комбинированная сеть
- •6 Уточненный расчет электрических режимов выбранного варианта
- •6.1 Уточненный расчет режима наибольших нагрузок
- •6.2 Уточненный расчет режима наименьших нагрузок.
- •6.3 Уточненный расчет послеаварийного режима
- •7 Проверка достаточности регулировочного диапазона трансформаторов
- •7.1 Проверка достаточности регулировочного диапазона трансформаторов в наибольшем режиме
- •7.2 Проверка достаточности регулировочного диапазона трансформаторов в наименьшем режиме
- •7.3 Проверка достаточности регулировочного диапазона трансформаторов в послеаварийном режиме
- •8 Определение себестоимости передачи электрической энергии
- •Заключение
- •Список использованных источников
6.3 Уточненный расчет послеаварийного режима
В качестве наиболее тяжелого послеаварийного режима выбираем режим, возникающий в часы наибольших нагрузок после отказа головного участка А-2 или участка B-5. Расчетная схема сети для первого случая этого режима представлена на рис.22, а результаты расчета – в таблице 35.
Расчетные нагрузки подстанций ПС1, ПС3, ПС4, ПС5, ПС6 остаются такими же, как в нормальном режиме наибольших нагрузок, а расчетная нагрузка ПС2 изменятся за счет уменьшения зарядных мощностей отключенной ВЛ:
Таблица 35 - Уточненные параметры подстанций и линий в послеаварийном режиме
Участок |
Pк, МВт |
Qк, Мвар |
R, Ом |
Х, Ом |
∆P, МВт |
∆Q, Мвар |
Рн, МВт |
Qн, Мвар |
ΔU, кВ |
δU, кВ |
3..т |
5,334152 |
2,067799 |
4,708 |
4,884 |
0,01 |
0,001726 |
5,35 |
2,07 |
0,32 |
0,15 |
р..2 |
4,229252 |
0,969734 |
3,21 |
3,33 |
0 |
0,000259 |
4,23 |
0,97 |
0,15 |
0,1 |
6..1 |
21,80734 |
6,029285 |
3,735 |
6,405 |
0,15 |
0,019243 |
21,95 |
6,05 |
1,1 |
1,07 |
р..6 |
58,08714 |
17,6844 |
8,91 |
18,9 |
2,48 |
0,488492 |
60,57 |
18,17 |
8,03 |
8,94 |
6..4 |
8,637225 |
2,467733 |
3,237 |
5,551 |
0,02 |
0,002794 |
8,66 |
2,47 |
0,38 |
0,36 |
4..5 |
-8,15683 |
-3,13978 |
1,98 |
4,2 |
0,01 |
0,003422 |
-8,15 |
-3,14 |
-0,27 |
-0,25 |
5..т |
-29,6658 |
-11,5542 |
1,584 |
3,36 |
0,12 |
0,037071 |
-29,55 |
-11,52 |
-0,78 |
-0,74 |
Общие потери активной мощности ЛЭП в этом режиме 2,79 МВт
Рисунок 22 – Уточненная расчетная схема послеаварийного режима
Также, как и в п. 6.1, производим расчет падения напряжения и напряжения на шинах 110 кВ всех потребителей. Результаты помещаем в таблицу 36.
Таблица 36 – Напряжения источников и потребителей в послеаварийном режиме
ПС |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
тэц |
рпп |
U, кВ |
109,62 |
110,78 |
109,68 |
102,36 |
110,27 |
108,91 |
109,85 |
110,7798 |
