- •1.7Состав группы
- •2.2Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников, псо и т.П.
- •2.3Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
- •2.4Изменения маршрута и их причины
- •2.5График движения
- •2.6Техническое описание
- •2.9.1Лоция реки Урик
- •2.7Потенциально опасные участки (препятствия, явления)
- •2.8Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. Объектов
- •2.9Дополнительные сведения о походе
- •19. Участок 5. "Амбартагольские Щеки" - Нижний каньон (5)
- •1 Ступень(5). Протяженность 700 - 800 м.
- •2 Ступень(5). Протяженность 200 - 250 м
- •3 Ступень(5). Протяженность 600 - 700 м
- •4 Ступень(5). Протяженность 150 м
- •2.9.2Туристическая характеристика района
- •2.9.3Характеристика реки Урик
- •2.9.4Сведения о населенных пунктах
- •2.9.5Технические характеристики судов
- •2.9.6Весовые характеристики груза
- •2.9.7Техническое оснащение группы
- •2.10Стоимость питания, средств передвижения
- •2.11Итоги, выводы, рекомендации
- •2.12Копия маршрутной книжки
- •2.13Литература
2.9.6Весовые характеристики груза
№ |
Характер груза, кг |
На 1 чел. |
На группу из 8 чел. |
1 |
Общественное снаряжение |
17 |
136 |
2 |
Личное снаряжение |
11 |
88 |
3 |
Продукты питания |
15 |
120 |
|
Итого: |
43 |
344 |
2.9.7Техническое оснащение группы
1. Фотоаппарат Pentax MZ6 – 1 шт.
2. Фотоаппарат Olympus C-480 – 1 шт.
3. Видеокамера Panasonic NV-GS27 – 1 шт.
2.10Стоимость питания, средств передвижения
п/п |
Статья расхода |
На 1 чел.(руб.) |
На группу 8 чел (руб.) |
|
г. Стерлитамак – г. Уфа (авто) |
400 |
3 200 |
|
г.Уфа – г.Слюдянка (поезд) |
5 382 |
43 056 |
|
г.Слюдянка – верховья Урик (авто) |
2 125 |
17 000 |
|
Пос. Инга – г. Черемхово (авто) |
1 000 |
8 000 |
|
г. Черемхово – г. Уфа (поезд) |
5 069 |
40 552 |
|
г. Уфа – г. Стерлитамак (авто) |
300 |
2 400 |
|
Закупка продуктов в пути |
1 500 |
5 000 |
|
Итого: |
15 776 |
126 208 |
2.11Итоги, выводы, рекомендации
Маршрут интересен в спортивном и эстетическом плане, не рекомендуется в качестве первого похода 5 кс. Пройден не полностью – обнесен "Хара-Жалгинский" каньон из-за низкого уровня воды и не готовности части группы. Нижний каньон р. Хоньчин не пройден из-за малой воды.
Маршрут очень удобен в плане подъезда и выезда (в обоих случаях – автомобиль).
При низком уровне воды категорийность второстепенных препятствий падает.
В верховья реки можно проехать на машине типа «Газель» в сухую погоду, но т.к. за дорогой никто не следит (бревна, перекинутые через ручьи, давно сгнили), желательно нанимать машину повышенной проходимости.
В верховьях вне зависимости от уровня воды существуют проводки по камням. У нас ушло полдня, по другим отчетам от 2-3 часов до 2-х дней – рекомендуется иметь 1 день в запасе. При низком уровне воды стапель целесообразно делать в устье р. Хара-Нур. В случае сплава в ремнаборе должно быть достаточно клея и материала для вероятного ремонта судов.
Сплав по «Дикому» Урику при среднем уровне воды – это слалом между камнями в сужающихся скальных стенках берегов. Опытная группа может пройти участок с ходу.
Основные определяющие препятствия сконцентрированы в 2-х каньонах – "Хара-Жалгинском" и «Амбартагольском», меньше на «Диком» Урике и в «Чертовом ущелье».
"Хара-Жалгинский" каньон в малую и даже среднюю представляет собой ряд сложных препятствий в совокупности с рядом негабаритов и непроходов, а в большую – повысить категорийность до 6-й. Желательно иметь минимальное скальное снаряжение для разведки. «Амбартагольские Щеки» – сложный каньон в техническом плане, представляющий практически одно сплошное препятствие. В малую воду мощность этого участка немного уменьшается, но по-прежнему представляет хорошую 5-ку. Хорошая тропа для обноса и возможность просмотра практически всего участка по ЛБ облегчает прохождение.
Прохождение порогов нижнего каньона р. Хоньчин возможно при уровне воды выше среднего, в малую воду – габаритные непроходы или не представляют спортивного интереса.
Урик славится своей рыбалкой и обилием ягод и шишек. Нам по погодным условиям не повезло.
