1. Введение

Автобусный парк  — эксплуатационное предприятие, занимающееся техническим обслуживанием автобусов, обеспечивающее выпуск их на линию в нужном количестве, укомплектованное штатом водителей, диспетчеров, ремонтных рабочих.

Иногда также называется автоколонной или пассажирским автотранспортным предприятием (ПАТП).

Объем парка автобусов определяется потребностью в перевозке пассажиров на территории обслуживаемого района.

Автобусная система любого города немыслима без эксплуатационных предприятий, занимающихся техническим обслуживанием автобусов, обеспечивающих выпуск на линию в нужном объеме, укомплектованных штатом водителей, диспетчеров, ремонтных рабочих. Во многих городах эти предприятия получили название автоколонн или пассажирских автотранспортных предприятий (ПАТП), однако в Москве исторически прижилось понятие "автобусный парк".

2. Технологический расчёт предприятия в части технического сервиса машин

1. Исходные данные12Equation Section 2:

Исходные данные для технологического расчёта приведены в «Задании на курсовую работу». В соответствии с назначением и местом расположения предприятия по материалам приложения, лекциям и литературным источникам необходимо дополнительно установить значения: Д_рг – число дней работы в году предприятия, ; Т_н – время в наряде, ч; К_у.э. – категория условие эксплуатации машин; К_кл.р. – климатический район.

Таблица 2.1.

Исходные данные.

Марка машины	LГ, тыс. км. (мото-ч)	А, шт	Вид посл. ТО	, тыс. км. (мото-ч)	ДР.Г.,	, ч
Икарус 280	133	35	ЕОс	110	365	10,5	III	Умерен.
ЛиАЗ 5256	117	36	Еoс	83	365	10,5	III	Умерен.
ПАЗ 4205	97	33	ЕОс	109	365	10,5	III	Умерен.

2. Корректирование нормативов ресурсной наработки и периодичности техни­ческого обслуживания.

Корректирование ресурсного пробега подвижного состава осуществляется по формуле:

,

где – нормативный пробег до списания, км.;

– коэффициенты, учитывающие, соответственно, категорию условий эксплуатации, модификацию грузового подвижного состава и организацию его работы, климатические условия.

Для Икарус 280:

Для ЛиАЗ 5256:

Для ПАЗ 4205:

Корректирование периодичности ТО производится по формуле:

,

где – скорректированная периодичность iго вида обслуживания (ТО-1,

ТО-2), км;

– нормативная периодичность iго вида обслуживания, км.

Для Икаруса 280, ЛиАЗ 5256 и ПАЗ 4205:

;

.

Таблица 2.2.

Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО.

Марка машины	, тыс. км.	, км	, км				, тыс. км.	, км.	, км
Икарус 280	400	5000	20000	0,8	1,0	1,0	320	4000	16000
ЛиАЗ 5256	500	5000	20000	0,8	1,0	1,0	420	4000	16000
ПАЗ 4205	400	5000	20000	0,8	1,0	1,0	320	4000	16000