2.3.3. Расчет количества автомобилей обслуживаемого одной стоа

Аи=А/n=74162/100=742 (авт.) (4)

Где, A- численность населения города (р-на), чел., статистические данные;

n-число автомобилей на 1000 жителей, составляет 60-120 авт./чел.

Принимаем n=100 авт./чел.

2.3.4. Расчет количества автомобилей по моделям обслуживаемых на стоа

Для выбора СТОА ( универсальный или специализированной по одной модели автомобиля) из общего количества обслуживаемых автомобилей N_стоа на СТОА, ориентировочно рассчитывается количество автомобилей обслуживаемых по моделям.

N’_M= (авт.) (5)

Где, a%- доля автомобилей данной марки в общем количестве автомобилей, берется из приложения таблицы 3.1. или по данным учета ГИБДД данного населенного пункта.

Исходя из расчетов для автомобилей семейства УАЗ целесообразно применить универсальную СТОА.

Ф_н=Д_РГ*Т_СМ*n*η=357*8*1*0,9=2684 (6)

Где Д_РГ=357

Т_см = 8- время смены

n = 1- количество смен

η = 0,94- коэффициент использования рабочего времени поста

2.4. Расчет производственной программы стоа

2.4.1. Расчет периодичности то и нормы межремонтного пробега с корректированием их нормативов

Скорректированная величина периодичности ТО рассчитывается по формуле

L1=L1’*K1*K3=5000*0,9*1=4500 (км) (7)

L2=L2’*K1*K3=20000*0,9*1=18000 (км) (8)

Где L₁’- нормативный пробег до ТО-1, км;

L₂’- нормативный пробег до ТО-2, км;

K₁= коэффициент корректирования периодичности ТО и пробега до КР в зависимости от условий эксплуатации Положение Таблица 2.8 = 1

К₃ – Коэффициент корректирования в зависимости от ПКУ = 1

Пробег до КР рассчитывается по формуле:

Lкр=Lкр’*K1*K2*K3=250000*0,9*1*1=225000 (км) (9)

Где, L’_кр нормативный пробег до КР, км;

K₁= коэффициент корректирования периодичности ТО и пробега до КР в зависимости от условий эксплуатации «Положение» Таблица 2.8

K₂- коэффициент корректирования в зависимости от модификации подвижного состава «Положение» табл. 2.5.

К3 – Коэффициент корректирования в зависимости от ПКУ = 1

После определения расчета периодичности ТО-1 производим

окончательную корректировку ее величины по кратности со среднесуточным пробегом:

n₁= (10)

где, n₁- величина кратности;

L_cc-среднесуточный пробег;

Окончательно скорректированная величина периодичности ТО-1 примет значение:

L₁^p=n₁*L_cc=26*170=4420 (км) (11)

Аналогично произведем окончательную корректировку периодичности ТО-2:

L₂/L₁^p=n₂=18000/4420=4 (12)

Где, n₂- величина кратности;

L₁^p- величина периодичности ТО-1.

Окончательно скорректированная величина периодичности ТО-2 примет значение:

L₂^p=n₂*L₁^p =4*4420=17680(км) (13)

Аналогично произведем окончательную корректировку периодичности ТР:

L_кр/L₂^p=n₃=225000/17680=13 (14)

Где, n₃- величина кратности;

L₂^p- величина периодичности ТО-1.

Окончательно скорректированная величина периодичности ТР примет значение:

L_кр^Р=n₃*L₂^P=13*17680=229840 (15)

Данные расчетов сводим в таблицу

Таблица 2

	Вид пробега	Обозначение, км
			Нормативный, км		Скорректированный, км		Приня-тый, км
1	Среднесу-точный пробег	Lcc	170
2	Пробег до ТО-1	L1	5000	4500		4420
3	Пробег до ТО-2	L2	20000	18000		17680
4	Пробег до КР	Lкр	250000	225000		229840

На основании этой таблицы видно, что автомобиль встает на ТО-1 через 26 дней, на ТО-2 через 4 ТО-1 и в капитальный ремонт автомобиль пойдет через 13 ТО-2.

П

ТО-1

о полученный данным строим цикловой график.

ТО-2

КР

4420 8840 12260 17680

17680 35360 50340 70720 88400 106080 123760 141440 159120 176800 194480 212160 229840

2.4.2. Расчет коэффициента технической готовности автомобиля

α_T=Дэ/Дэ+Д_РЦ (16)

Где, Д_э- количество дней эксплуатации автомобиля за межремонтный период, дней;

Дрц- количество дней простоя автомобиля за межремонтный период, дней;

2.4.3. Расчет коэффициента учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации

K4= (17)

Где,L –среднегодовой пробег автомобиля, км;

L_кр^P-расчетный пробег до КР, км.

2.4.4. Расчет количества дней простоя автомобиля за межремонтный период

Д_рц= (дней) (18)

Где, Дк=18- количество дней простоя подвижного состава в ТО и ремонте, дней, положение табл. 2.6;

d_{ТО и ТР}=0,35- продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ремонте;

L_KР^P- расчетный пробег до КР, км.

К₄- коэффициент учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации.

2.4.5. Расчет количества дней эксплуатации автомобиля за межремонтный период

Д_э= (дней) (19)

Lкр-пробег до КР

Lсс- среднесуточный пробег

Рассчитываем коэффициент технической готовности

α_Т= (20)

2.4.6. Расчет коэффициента технического использования

α_u= =0.96 (21)

Где, Дрг- количество рабочих дней в году, дней;

Дг- чисто календарных дней в году, дней;

α_т- коэффициент технической готовности.

2.4.7. Расчет годового пробега

L_г=Д_р*Lcc*α_т=357*170*0.98=59476 (км) (22)

Где, Др- количество рабочих дней в году, дней;

Lcc- среднесуточный пробег автомобиля, км;

α_т-коэфициент технической готовности.

2.5. Расчет годового объема работ

Годовой объем работ городских станций обслуживания включает техническое обслуживание, текущий ремонт, уборочно-моечные работы и предпродажную подготовку автомобилей.

Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту рассчитываем по формуле:

Т_г= (чел.-час.) (23)

Где, Аи- Расчет количества автомобилей обслуживаемого одной СТОА, авт.;

L_г- среднегодовой пробег автомобиля, км;

- удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, час. –чел. (положение ОНТП 01-91 табл. 4.5)