Виды и действие сернистых соединений

Особенно сильное воздействие оказывают содержащиеся в топливе сернистые соединения, при этом коррозия в высокооборотных форсированных дизелях происходит интенсивнее, чеи в двигателях со средней и малой частотой вращения кален.вала. в зоне повышения температуры, где конденсация влаги ограничена или отсутствует преобладает газовая коррозия от воздействия сернистых и серных соединений.

В области понижения температуры, где возможна конденсация влаги и образования сернистых и серных кислот преобладает кислотная коррозия.

Отрицательное воздействие сернистых соединений в еще большей степени проявляется в условиях пониженной температуры. При работе двигателя с температурой охлаждающей жидкости до 35С износ оказался в 4 раза выше.

Применение сернистых топлив оказывает влияние на процесс старения моторных масел, возрастание количества отложений на маслофильтрующих элементах и увеличение нагароотложений на деталях.

Для понижения коррозионного воздействия сернистых соединений на деталях двигателя используют антикоррозионные покрытия на верхних коррозионных кольцах и верхней части гильз цилиндров, что уменьшает их износ. По ГОСТу содержание серы ограниченно до 0,2-0,5%Виды и марки бензинов

Виды и марки бензинов

В сельскохозяйственном производстве применяются следующие виды карбюраторных топлив: автомобильные бензины, которые используются для большинства марок автомобильных и ряда комбайновых двигателей, пусковых двигателей тракторов, мотоциклов, некоторых стационарных двигателей; авиационный бензин, используемый главным образом для технических целей и тракторный керосин, который в настоящее время используется для технических целей как промывочная жидкость при техническом обслуживании и ремонте тракторов.

В соответствии с ГОСТ 2084-77 вырабатываются четыре марки автомобильных бензинов: А-72, А-76, АИ-93 и АИ-98 (бензин АИ-98 сельскому хозяйству не поставляется). В маркировке этих бензинов буква «А» указывает, что бензин автомобильный, а цифры обозначают октановое число. Индекс «И» означает, что октановое число определено по исследовательскому методу. Кроме того, по специальным техническим условиям выпускается бензин «Экстра». Все бензины, кроме А-72, являются этилированными и они окрашены в следующие цвета: А-76 - в желтый; АИ-93 - оранжево-красный и АИ-98 - в синий.

Виды и марки дизельных топлив

Дизельное топливо (разговорное - солярка) используется в дизельных либо газотурбинных двигателях различной наземной техники и флота, которые дают меньший расход топлива порядка 25-30% сравнительно карбюраторных вследствие отличной системы смешения и воспламенения топлива.

Нефтеперерабатывающей промышленностью производится традиционно дизельное топливо 3-х марок согл. ГОСТ 305-82, обозначаемое как:

Л — летнее, для температур свыше 0 °С;

З — зимнее, для температур 0-30 °С;

А — арктическое, для температур до -50 °С. При этом содержание серы в марках Л, З не выше0,2 %( I вид), 0,5 (II вид), марки А —не выше 0,4 %.

Дизельное топливо - смесь прямогонных среднедистиллятных фракций и гидроочищенных, компонуемых по содержанию серы. Прямогонные фракции могут обладать 0,8-1% содержания серы, гидроочищенные 0,08 - 0,1%.

Производятся две марки летнего дизтоплива (ДЛЭЧ-В, ДЛЭЧ) и одна марки зимнего дизтоплива (ДЗЭЧ) с процентным серосодержанием 0,05 (вид I) - 0,1 (вид II). Ароматические углеводороды нормируются: марка ДЛЭЧ-В — max 20 %, марка ДЗЭЧ — 10 %. Вырабатывают гидроочисткой исходного дизельного топлива, при допущении содержания в сырье для гидроочистки некоторого числа вторичных дистиллятных фракций.Марка ДЗп основана на летнем дизтопливе с tп = -5 °С, за счет добавки присадки обеспечивает понижение температуры фильтруемости до предела в -15 °С, а застывания до предела -30 °С, для применения летнего дизтоплива в холода до -15 °С.

ДЗп-15/-25, и еще ДАп-35/-45 применимы при низких температурах: -25 и -45°С соответственно. Первое дизтопливо базового типа имеет температуру помутнения - 15 °С, а товарного - предел фильтруемости минус 25 °С. Для арктического топлива базового типа свойственно обладание температурой помутнения минус 35 °С, а товарного — с пределом фильтруемости в -45 °С.