2.3. Определение зон действия карьеров и месторасположения асфальтобетонного завода.

В зависимости от конструкции дорожной одежды намечают вид завода – асфальтобетонный или цементобетонный и устанавливают его месторасположение. При этом сначала определяют составы смесей и количество исходных материалов на единицу протяженности дороги (1м или 1км).

Расположение заводов и баз возможно на станциях железной дороги, на которых получают необходимые исходные материалы; в местах соединения подъезда от станции железной дороги до строящейся дороги; в карьерах, поставляющих необходимые материалы(песок, гравий, щебень); в местах соединения подъезда от карьера со строящейся дорогой и в других пунктах на строящейся дороге с учетом условий перевозки.

Наиболее рациональный вариант расположения завода обосновывается, учитывая расстояния транспортировки, по наименьшей стоимости материалов на еденицу протяженности дороги.

I. Определение средней дальности возки песка для устройства дополнительного слоя основания.

l= l₁/2+l₂/2=19 км

l₁=4+8/2+17/2=16,5км

l₂=17+4/2+5/2=21,5 км

II. Определение средней дальности возки щебня для устройства основания.

l=9+4/2+31/2=26,5 км

III. Определение месторасположения асфальтобетонного завода.

Для определение месторасположения асфальтобетонного завода рассматриваем 3 варианта расположения асфальтобетонного завода в соответствии с материалами задания.

Сравнение вариантов расположения заводов.

Таблица 6

Элементы затрат	Ед. изме-рения	I вариант		II		III
		lср, км	Стоим, руб	lср, км	Стоим, руб	lср, км	Стоим, руб
1. Транспортировка щебня на АБЗ	м3	8	299309,8	23	595804,9	28	696475,4
2. Транспортировка песка на АБЗ	м3	25	533460,52	38	698442,7	-	-
3. Транспортировка асфальтобетонной смеси на трассу	м3	15,5	599529,6	25,5	598808,16	15,5	635215,9
ИТОГО:		1432299,92		1893055,76		1331691,3

Расчет производитеьности самосвала КамАЗ 55111

,м³/ч

Где q_а – грузоподъемность автомобиля-самосвала, т; ρ – плотность материала, т/м³; L – дальность транспортировки, км; t_П – время погрузки автомобиля, ч; t_р – время разгрузки автомобиля, ч; К_в – коэффициент использования внутрисменного времени; К_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной.

Расчет производительности автосамосвала для варианта АБЗ №1:

П_щебень=13,0/1,5*(2*8/45+0,27+0,05)*0,75*0,70=6,74 м³/ч

П_песок=13,0/1,4*(2*25/45+0,27+0,05)*0,75*0,70=3,4 м³/ч

П_асф=13,0/1,9*(2*15,5/45+0,27+0,05)*0,75*0,70=3,56 м³/ч

Расчет производительности автосамосвала для варианта АБЗ №2:

П_щебень=13,0/1,5*(2*23/45+0,27+0,05)*0,75*0,70=3,39 м³/ч

П_песок=13,0/1,4*(2*38/45+0,27+0,05)*0,75*0,70=2,6 м³/ч

П_асф=13,0/1,9*(2*25,5/45+0,27+0,05)*0,75*0,70=3,56 м³/ч

Расчет производительности автосамосвала для варианта АБЗ №3:

П_щебень=13,0/1,5*(2*28/45+0,27+0,05)*0,75*0,70=2,9 м³/ч

П_асф=13,0/1,9*(2*25,5/45+0,27+0,05)*0,75*0,70=3,36 м³/ч

Таким образом наиболее рациональным является III вариант расположения асфальтобетонного завода.