Описание конструктивных характеристик сухогруза
За прототип возьмем сухогруз проекта DCV33. Судно относится к классу европейских "коастеров", отвечающих коммерческим и портовым требованиям, принятым для перевозок между портами ЕС, с конвенционной длиной до 85 м, валовой вместимостью до 3000, одним грузовым трюмом и максимально возможным на сегодняшний день для таких судов дедвейтом (около 4500 т).
Сухогруз представляет собой судно с одновинтовым двигателем с бульбообразным носом, полубаком, ютом и транцевой кормой. Машинное отделение и все жилые помещения располагаются в корме.
Вместимость грузового трюма 5610 куб. м. Люковые закрытия съемного типа с козловым краном для обеспечения открытия, закрытия и перемещения секций.
Судно одновальное, с винтом регулируемого шага диаметром 3,0 м, скорость в эксплуатации 12 узлов. Для улучшения маневренных качеств судна, конструкцией предусмотрено подруливающее устройство, мощностью 170 кВт. Автономность - 30 суток.
Рис.1.1 Общий вид сухогрузного судна
Корпус в средней части набран по продольной системе набора, шпация в средней части 600 мм, шпация продольного набора 550-575 мм. Допускаемая нагрузка на второе дно - 12 тонн на кв.м. Основной материал корпусных конструкций - стали с пределом текучести 235 мПа; продольные комингсы трюмов выполнены из стали GL-D36 с пределом текучести 355 мПа.
В кормовой и носовой частях выполнены поперечные коффердамы в качестве сухих объемов. Расположение балластных цистерн по всей длине с перетоками обеспечило выполнение нормативов СОЛАС к вероятностному индексу деления на отсеки, с учетом дополнительных требований GL к остойчивости неповрежденного судна.
В корме в районе машинного отделения расположена цистерна технической пресной воды. В целях экономии топлива главный двигатель, вспомогательные двигатели и котлы работают на дизельном топливе с вязкостью 600 Cst при 50 оС.
Судно проекта DCV33 имеет неограниченный район плавания и не проектировалось для работы на внутренних водных путях.
Судно имеет комингс высотой 2,20 м, ширина выреза люка составляет 82% от ширины судна, высота двойного дна 1000 мм, ширина бортовых цистерн - 1250 мм.
Основные характеристики:
Наибольшая длина: 89,99м
Ширина, теоретическая: 14,00 м
Высота борта, теоретическая: 7,15 м
Осадка по ЛГВЛ: 5,81 м
Полное водоизмещение при осадке 5,81м: 6400т
Дедвейт в море при осадке 5,81 м: 4570т
Объем грузового трюма: 5611 м³
Количество трюмов: 1
Объем балластных танков: 1960 м³
Контейнеровместимость (трюм/палуба): (102 / 36)
Винто-рулевое устройство: 1 ВРШ + 1 руль
Валогенератор: 352 кВт
Вспомогательные ДГ: 2х100 кВт + аварийный 1x55 кВт
Экипаж / мест, чел.: 10 / 11
Минимальный дедвейт составляет 3000 т при максимальной осадке по условиям прочности в соленой воде с удельной плотностью 1,025 м.
Высокая ледовая категория позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой. Обводы, ледопроходимость и прочность корпуса полностью соответствуют новым требованиям Финско-Шведских ледовых правил.