Вантажна станція Рубіжне має під´їзні колії, що примикають до станції ,таких підприємств як:

- ПРАТ «ОГЗТ»,

- ТОВ НВП «Зоря»,

- ПАТ «РКТК»,

- ТОВ«Транс-вагон»,

- ПМП «Прометей»,

- ТОВ «БКФ»,

- ТОВ «Рубіжне-Агро»,

- Контейнерна площадка.

Схема станції Рубіжне наведена на рисунку 1.1.

1.2 Експлуатаційна характеристика станції

Основний обсяг вантажної роботи (в різні роки складає від 97% до 98%) станції Рубіжне виконується на під'їзних коліях промислових підприємств (на місцях не загального користування). Характер вантажної роботи і залежно від нього і характер маневрової і поїзної роботи визначається:

- наявністю різноманітних умов і порядку обслуговування під'їзних колій, у тому числі наявністю під'їзної колії –ПРАТ «ОГЗТ», на якій виконується 80% обсягу вантажної роботи; під'їзні колії ПРАТ «ОГЗТ», ТОВ «Трансвагон» мають велику кількість контрагентів-вантажоодержувачів, вантажовідправників;

- характером промислового розвитку регіону (м. Рубіжне, м. Сєвєродонецьк), основою якого є хімічна промисловість. В роботі станції представлена широка номенклатура вантажів, що перевозяться: по відправленню 13 номенклатурних груп, 48 найменувань, по прибуттю-18 номенклатурних груп, 63 найменування. 90% з них хімічні вантажі (хімічні і мінеральні добрива, хімікати), 80% вантажів, що переробляються, відносяться до небезпечних (з 1 по 9 класи небезпеки);

- наявністю контейнерного пункту;

- наявністю в обсязі вантажної роботи більше 70% експортно-імпортних вантажів. Експортно-імпортні перевезення здійснюються в міждержавному і міжнародному сполученні через усі сухопутні прикордонні переходи України; міжнародні – через усі морські і річкові порти України, а також в міжнародному прямому залізнично-поромному сполученні.

- наявністю в обсязі роботи вантажів, що підлягають маршрутизації;

- використовуванням у вантажній роботі усіх родів і типів вантажних вагонів (за винятком декількох типів вузькоспеціалізованих цистерн і інших вагонів, наприклад для перевезення автомобілів, живої риби, живності і т.п.); при цьому промислові підприємства мають в наявності велику кількість власних і орендованих вагонів.

- схемою вагонопотоків що склалася на залізницях України, виключає рух вантажних поїздів на станцію Куп’янськ-сорт. із здачею вантажних поїздів на Південну залізницю по станції Сватове; власні обсяги роботи станцій Кремінне, Кабаннє, Сватове (розташованих за станцією Рубіжне у бік станції Куп’янськ-сорт.) незначні, які не дозволяють ефективно використовувати поїзні локомотиви 2ТЕ-116 на ділянці Рубіжне-Сватове. Тому по Луганській дирекції встановлений наступний порядок доставки і вивозу вантажів до названих станцій, а також до станції Насвітевич – в вивізні і збірні поїзди зі станцї Попасна на станцію Рубіжне включаються і вагони напрямком до станцій Кремінне, Кабаннє, Сватове, в зв’язку з цим станція Рубіжне виконує переробку транзиту. Після закінчення формування, поїзда на станції Насвітевич, Кремінне, Кабаннє, Сватове вивозяться диспетчерськими локомотивами (як правило, маневровими локомотивами станцій Сватове, Насвітевич). Порядок вивозу вагонів, вантажів зі станцій Сватове, Кабаннє, Кремінне, Насвітевич аналогічний – вивіз диспетчерськими локомотивами до станції Рубіжне, де і переробляються транзитні вагони;

- подавання (прибирання) вагонів під вантажні операції для ПРАТ «ОГЗТ» здійснюється локомотивами ПРАТ «ОГЗТ» з виконанням всіх вимог, визначених ПТЕ, ІРП, ІСИ, ТРА станції, з організацією руху між станцією Рубіжне і під’їзною колією ПРАТ «ОГЗТ» поїзним порядком. З цього виходить, що 8 з кожних 10 вагонів, що прибули на станцію, до відправлення перебувають у повторній переробці (операції по розформовуванню, формуванню составів виконується двічі);

Таким чином, при організації маневрової роботи по станції Рубіжне передбачено:

1. В першому, другому маневрових районах приймально відправного парку «Р»:

- розформовування составів поїздів, які прибувають зі станцій Дебальцеве-сорт., Попасна, Насвітевич, Переїзна, Кремінне, Кабаннє, Сватове з паралельним формуванням составів поїздів на ці ж станції і на станцію Сєвєродонецьк; при розформовуванні виконується підбирання вагонів для подачі на під'їзні колії ТОВ «Трансвагон», під'їзні колії дислоковані в п'ятому маневровому районі і на місця загального користування (КП, 7 колія);

- виконання причеплень (відчеплень) до поїздів, які відправляються в бік станцій Насвітевич, Кремінне;

- перестановка сформованих составів поїздів (груп вагонів) на станцію Сєвєродонецьк з приймально відправних колій в парку «Р» на приймально відправні колії в парку «Д».

2. В третьому, четвертому маневрових районах приймально відправного парку «Д»:

- розформовування составів, які прибувають зі станції Сєвєродонецьк з паралельним формуванням составів на станції Дебальцеве-сорт., Попасна, Переїзна, Насвітевич, Кремінне, Кабаннє, Сватове підбирання вагонів для подачі на під'їзні колії, дислоковані по станції Рубіжне;

- перестановка составів сформованих поїздів (груп вагонів), окремих вагонів з колій парку «Д» на і колії парку «Р»;

3. В п'ятому маневровому районі:

- подача вагонів на під'їзні колії і місця загального користування, та їх забирання з подальшим формуванням в состави поїздів на відправлення.

Характер поїзної роботи по станції Рубіжне передбачає:

- приймання, відправлення пасажирських і приміських поїздів;

- пропуск незначної кількості вантажних поїздів і інших рухомих одиниць;

- приймання і відправлення вантажних поїздів з (на) перегонів Насвітевич-Рубіжне, Кремінне-Рубіжне, Сєвєродонецьк – Рубіжне.