Современные стенды

Розрахунок площ виробничих приміщень

Площі зон ТО й ПР виробничих дільниць розраховуються по запропонованій нижче методиці, при цьому площа приміщення повинна бути не менш 20 м² на одного робітника в найбільш чисельній зміні.

Для наближених розрахунків площі дільниць можуть бути визначені по числу працюючих на дільниці в найбільш завантажену зміну по формулі:

F = f₁ + f₂ ∙ (Р_я − 1),

де : f₁ – площа на першого працюючого, м²;

f₂ – на кожного наступного робітника, м²;

Р_я – кількість технологічно необхідних робітників у найбільш завантажену зміну, чол.

Площі зон з тупиковими постами розраховуються виходячи з кількості тупикових постів, площ, займаної автомобілями, коефіцієнта щільності розміщення постів по формулі:

F_з = f _a ∙ X _з ∙ К _щ ,

де : f _a – площа, яку займає автомобіль у плані (по габаритних розмірах), м²;

X _з – число постів;

К _щ – коефіцієнт щільності розміщення постів.

Розрахунок площ складів і стоянок

Для міських СТО площі складських приміщень визначаються по питомій площі складу на кожні 1000 автомобілів, що обслуговуються комплексно: для складу запасних частин – 32 м²; агрегатів і вузлів – 12 м²; експлуатаційних матеріалів – 6 м²; шин – 8 м²; лакофарбових матеріалів і хімікатів – 4 м²; мастильних матеріалів – 6 м²; кисню й вуглекислого газу – 4 м².

Площа комори для зберігання авто належностей, знятих з автомобіля на період обслуговування, приймається з розрахунку 1,6 м² на один робочий пост.

Площа для зберігання дрібних запасних частин і автоналежностей, продаваємих власникам автомобілів, приймається в розмірі 10 % площі складу запасних частин.

Площі складських приміщень розраховуємо за формулою:

Площа відкритої стоянки для автомобілів клієнтури й персоналу станції:

F_м = f_a ∙ X_СТ ∙ К_Щ ,

Розрахунок виробничого корпусу

Розраховуємо площу виробничого корпусу за формулою:

F_В = 1,2∙ ∑F_п + ∑F_в.п + ∑F_ск ,

де : F_п − площа, яку займають робочі пости;

F_в.п − площа виробничих приміщень;

F_ск − площа складських приміщень.

Розрахунок площі для діагностики підвіски виконується за наступною формулою:

S_П =(S_об +S_авт) ∙К_пл ,

де: К_пл – коефіцієнт густини заповнення приміщення (К_пл = 3…5);

S_об – площа, яку займають прилади й устаткування;

S_авт – площа, яку займає автомобіль.

В процессе выполнения дипломной работы на тему : Проект поста диагностики подвески автомобилей « ВАЗ », была сформулирована актуальность, недостатки и предложения.

В разделе постановка задачи были выявлены: цели, предмет, объект исследований, задачи, метод.

Получен требуемый результат : Пост диагностик подвески автомобиля « ВАЗ ».

Задача 1 Определены и проанализированы методы диагностирования подвески автомобиля« ВАЗ »,а такжерассмотрены принципы действия существующих стендов и приборов для проверки подвески ее элементов. Установлено, что наиболее действенным методом является стендовая диагностика подвески автомобиля.

Задача 2 Определены и рассмотрены существующие отраслевые стандарты автомобилестроения, а именно подвески транспортных средств и основные неисправности.

Задача 3 Проведена сравнительная характеристика стендов для диагностики подвески автомобилей « ВАЗ », которая показала, что устаревшие стенды проигрывают по всем показателям современным стендам. Поэтому, на СТО с устаревшими стендами диагностики подвески, рекомендуется заменять стенды на более современные, а именно на HOFMANN Contactest 3800 PC, потому что он выигрывает по техническимхпрактеристикам по сравнению с другими выше перечисленными стендами.

Задача 4 Проведён технологический расчёт СТО, рассчитаны: площади производственных

помещений, площади зон с тупиковими постами площади складов и стоянок, рассчитана общая площадь

СТО и площадь поста диагностики подвески автомобиля « ВАЗ ».