- •1. Геометрическое впис. Лок.
- •2.Общее устройство теп тэп60.
- •3. Колебания относящиеся ко всему лок.
- •4. Своб, вынужденые колебания надрес. Строения.
- •5. Колебания надресорного строения.
- •6. Дин. Возд к-са на рельс при дв. По неровн пути
- •7. Виляние т-зов и устойч. Движ. На прям. Уч. Пути
- •13. Расчет масляных щелевых фильтров.
- •14. Определение кол-ва водяных секций.
- •11. Расчет фильтров топливной системы.
- •12. Определение пода чи гл. Масляного насоса.
- •16. Расчёт масл. Теплооб-ка
- •17. Аэродин. Расчёт охл. Устройств дизеля
- •18. Подбор вентилятора.
- •19. Определение подачи водяного насоса.
- •20. Определение мощности вентилятора.
- •21/24. Дин. Вписывание локомотивов.
- •22. Напр. Усилия, бок. И рамные давления л-вов.
- •23. Допустимые скорости л-вов в кривых.
- •25/26. С-ма охл. Тяговых эл. Машин и аппаратов.
- •27. Охладители наддувочного воздуха.
- •28. Компоновка охлаждающих устройств т-за
- •29. Вентиляторы охлаждающих устройств дизеля
- •30. Конструк. Водомасляных теплообменников
- •31. Конструкция масляных секций (м/с)
- •32. Конструкция водяных секций (в/с)
- •33. Очистка в-ха на тепловозах
- •34. Констр. Сетчатых и циклонных воздухооч-лей
- •35. Воздухооч-ли дизеля. Назначение и типы
- •40. Водяная система т-за, назначение и схемы
- •41. Фильтры грубой и тон очистки топл с-мы
- •44. Масл. С-ма т-за. Назн. И типы.
- •46. Топливная система тепловозов
- •47. Общее устройство тепловозов, м62, 2м62
- •48. Воздушная система управления
- •49. Песочная с-ма и противопожарная установка
- •50. Приводы вспом. Машин и мех-мов
- •51. Привод вентиляторов охлаждающих ус-в
- •52. Выбор привода вспом. Оборуд. Т-за.
- •53. Схема привода всп. Оборуд и мех-ов на 2тэ10в
- •54. Схема привода всп оборуд и мех-ов на 2тэ116
- •55. Общее устройство и особенности конструкции тепловоза 2тэ10л
- •56. Общее устройство и особенности конструкции тепловоза 2тэ10в
- •59. Опытные тепловозы тэп80, тэ136
- •60. Маневровые тепловозы тэм1, тэм2
- •65. Технико экон показатели лок-ой тяги
- •66. Перспективные проблемы теп-зостроения
- •67. Маневровые тепловозы чмэ3
- •68. Общее устройство тепловоза тэп70
16. Расчёт масл. Теплооб-ка
Количество тепла отводимое маслом:
Qд
– кол-во тепла, вводимого в дизель с
топливом, кДж/с
Qн = 42500кДж/кгтоплива
Fто=Qм/(Kто(tмср–tвср)
Подачу масла насоса Bм = 100м3/ч.
Скорость масла в теплооб-ке υм = 1,4м/с
Скорость воды в теплооб-ке υв =1,5м/с
Подача водян. насоса Bв = 3600·Vв·ωв2·Zввм , м3/ч
где Vв- скор. воды в секциях второг. конур.=1м/с
ωв2- проход. сечен. одной секции для вод.
Zввм-кол-во водян. секц. 2-го контура.
Тем-ра масла на выходе из теплооб-ка
Gм
– подача масла в кг/с;
t1ввм = 70°С (задаётся)– т-ра воды после охл.над.возд.
По этой схеме при расчёте кол-ва водяных секций 2-го контура опр-ся т-ра t2ввм Т-ра воды после тепло-ка опр.по вырожению:
,
,
кг/с
- скорость в водяных
секциях, м/с
Св = 4,19 – теплоёмкость воды , кДж/кг*град
См = 2,05 – теплоёмкость масла , кДж/кг*град
Средняя т-ра теплоносителя для воды
- ср. т-ра воды в
теплоо-ке
- ср. т-ра масла в
теплоо-ке
полная длин. трубок тепло-ка L=Fто/(Пd), d=0,01м
17. Аэродин. Расчёт охл. Устройств дизеля
На т-зах применяются вент-оры серии (У и УК-2Н) шести- и восмилопастные. Для выбора вент-ора необходимо знать расход воздуха через вент-ор В(м3/с) и общее сопротивление Н(Н/м).
коэф. подачи. Kв
– измеритель подачи,м/с
Расход
воздуха:
,
кг/с
;
,
м/с
ηв
= 0,8 – 0,85
;
Дж/(кг*К)
-плотность
воздуха перед вентилятором
-ср.
темп. перед вент.
Подача
вент. В=(
)/
Напор,
созд. вент-ом, Па
hж – сопр. жалюзей; hс – сопр. Секций hхк – сопр. от суж/расш. шахты холодильника
hд – динам. потери
При однорядном расположении секций hж = 0,2hс; hж = 0,8hс; hж = 0,9hс
При двухрядном расположении секций hж = 0,1hс; hж = 0,4hс; hж = 0,45hс
;
;
;
Dк=
;
;
мощность на привод вентилятора Nв=(B·H)/1000·ηв
18. Подбор вентилятора.
При проектировании т-зов вентиляторы охл. ус-ва выбираются из числа выпускаемых пром-тью. Исх. данными является производительность и напор, со-от-щие расчётному режиму хол-ка. До опр-ния необх производительности вентилятора предварительно опр-ют кол-во отдельных шахт в хол-ке, разбивают секции радиатора м/ду шахтами, опр-ют размеры фронта радиатора, облуживаемого каждой шахтой, выбирают число внтиляторов, облуживающих каж-дую шахту и параметр рабочего колеса из условия наилучшего омывания секций радиатора воздухом и возможности размещения вентилятора. Необх. Про-изводительность вентилятора подсчитывается на осн. рез-тов теплового расчета радиатора по ф-ле:
,
м3/с
где nci – число секций, входящих в шахту хол-ка;
i – число групп секций ; ρ’возд – плотность возд. перед входом в вентилятор, кг/м3;
Uвз – расчетная массовая скорость в узком сечении секции, кг/м2с.
19. Определение подачи водяного насоса.
Объемная подача воды Vв определяется из уравнения теплового баланса для водяной системы.
Q = Vв•Cв •ρв•(t2в – t1в) ,кДж/ч
Vв – объемная подача, м3/ч
Cв – теплоемкость воды , кДж/кгК,
ρв – плотность воды, 1000 кг/м3 ,
t1в – температура воды на входе,
t2в – на выходе. t2в – t1в = ∆t≈ 5-7˚C
Qв=aв•ge•Ne•Qн , где ав-доля теплоты отводимая водой от дизеля(а=0,15-0,20 для дизелей средней быстроходности, а=0,10-0,15 для быстроходных.)
ge- удельный эффективный расход топлива.кг/Квтч,
Ne- эфф.мощность дизеля, кВт, Qн-теплота сгорания топлива=42500кДж/кг.
Vв= Qв/( Cв •ρв•(t2в – t1в)),
Мощность затрачиваемая на привод водяного насоса опред. По выражению Nвп= Vвр•∆рв/1000•η,
кВт. Vвр=(1,2-1,3) Vе/3600, м3/с. ,∆рв=0,1-0,2 Мпа,
η=0,8-0,85.
