- •.Определение экономического сечения проводов контактной сети, выбор типа подвески и сечения питающих и
- •Выбор сечения контактной сети. Проверка проводов контактной сети по нагреванию
- •1.1 Проверка проводов контактной подвески по минимально допустимому напряжению в контактной сети
- •1.1Выбор проводов для питающих и отсасывающих линий
- •2 . Составление схемы питания и секционирования
- •3. Расчёт нагрузок и максимально допустимых длин пролётов
- •3.1 Определение нагрузок на провода и натяжений в проводах контактных подвесок в расчётных режимах
- •3.2Расчёт максимальных допустимых длин пролётов
- •4.1 Подготовка плана станции. Намётка мест, где необходима фиксация контактных проводов
- •4.2Расстановка опор в горловине станции,
- •4.Описание и проектирование трассировки контактной сети станции
- •4.3 Расчёт одного анкерного участка цепной подвески на главном пути станции и построение монтажных кривых Трассировка анкерных участков на станции
- •Трассировка питающих и отсасывающих линии и усиливающих проводов
- •5.Описание и проектирование трассировки контактной сети перегона
- •5.2Расчёты к подбору опор на перегоне. Расстановка опор на перегоне
- •5.2 Обработка плана перегона
- •6.Электротехнический или конструктивный вопрос
- •6.1 Изоляторы
3.2Расчёт максимальных допустимых длин пролётов
При расчете максимально допустимых длин пролетов принимаем за расчетный максимальный режим ветра:
на прямом:
Lmaх=2
(26)
где К – номинальное натяжение контактного провода
МФ-100 = 1000 даН/м ;
Впр – коэффициент прогиба опор на уровне контактного провода и несущего троса под действием ветровой нагрузки на опоры и провода
Впр = 0,832;
рк – ветровая нагрузка на контактные провода,
Рк = 1,8 даН/м;
kI – коэффициент определяем по формуле:
kI = k2 + 2ηδξ (27)
kI =1,105 + 2 · 0,7 · 0,22 · 1,05 = 1,42
где η – коэффициенты зависящий от длины пролета, принимаем
пролет длиной ;
L =70 м, η = 0,7 ;
δ – коэффициент определяющий скоростью ветра;
δ = 0,22;
Lmaх
=2·
= 54,402 м
Нагрузка от веса контактных проводов подвески, даН/м, свободных от гололёда в расчётном режиме максимального ветра, или с учётом веса гололёда на них в расчётном режиме гололёда с ветром:
g´ср = nк (gк + gгк) (28)
g´ср = 1·(0,89 + 1,24) = 2,26 даН/м
где - ξ – коэффициент динамичности, зависящий от веса контактных проводов 1,05 ;
k2 – коэффициент, определяется по формуле;
k2 = k3k4k5 (29)
k2 = 0,7 · 1,35· 1,17 = 1,105
где рэ - удельная эквивалентная нагрузка, учитывающая взаимодействие несущего троса и контактного провода при ветровом их отклонении, даН/м;
рэ
=
(30)
рэ
=
=
0,0008
даН/м
где Т – натяжение несущего троса контактной подвески в расчётном режиме,
Т =1300 даН;
рт – ветровая нагрузка на несущий трос, рт = 43,01даН/м;
qт – результирующая нагрузка на несущий трос, даН/м;
L – длина пролёта, L = 40 м;
hп - длина подвесной гирлянды изоляторов несущего троса в
зависимости от числа изоляторов nк = 3, hп = 0,9;
sср - средняя длина струны в средней части пролёта:
sср
= h
– 0,115 ·
(31)
sср
=1,8
– 0,115 ·
1,09
м
где h – конструктивная высота контактной подвески;
h = 1,8 м;
g – нагрузка от веса проводов контактной подвески, даН/м, подсчитанная по формуле (16);
Т0 – натяжение несущего троса контактной подвески при беспровесном положении контактных проводов, Т0 = 1200;
на кривых:
Lmax
= 2
30)
где Вкр – коэффициент прогиба опор на уровне контактного провода и несущего троса под действием ветровой нагрузки на опоры и провода,
Вкр = 0,82;
R – радиус кривой, R = 1100 м;
Lmax
=2
= 100,35
