4 Содержание расчетно-пояснительной записки

Курсовая работа состоит из следующих разделов:

введение;

расчет производственной программы

план по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава;

план по труду и заработной плате ремонтных рабочих

план по труду и заработной плате подсобно-вспомогательных рабочих;

расчет себестоимости ТО и ремонта автомобилей;

расчет эффективности внедряемой конструкции;

Заключение

Литература

5 Методические указания

по разработке разделов курсовой работы

ВВЕДЕНИЕ

Во введении необходимо рассмотреть значение автомобильного транспорта в экономике страны на современном этапе, проблемы стоящие перед отраслью и предприятием в условиях рыночной экономики, цели и задачи курсовой работы, дать техническую характеристику подвижного состава. Для написания текста введения рекомендуется пользоваться последними периодическими изданиями автотранспортного профиля, современными учебными пособиями по экономике транспорта. Объем введения должен составлять 2-3 листа.

5.1 Расчет производственной программы по маркам автомобилей

Пробег автомобиля до капитального ремонта L_к определяется по формуле:

L_к= L_к^н*К₁*К₂*К₃, км. (5.1.1)

где L_к^н- нормативный пробег нового автомобиля до первого капитального ремонта.

К₁- коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации

К₂- коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава

К₃- коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия

Определяем коэффициент технической готовности:

(5.1.2)

где L_сс- среднесуточный пробег автомобиля;

d_ТОиТР- расчетная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега;

d_КР- дни простоя автомобиля в капитальном ремонте

Значение αт округлять до тысячных долей

d_ТОиТР = d ^н_ТОиТР*К^¢₄ (5.1.3)

где d ^н_ТОиТР- исходная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега,

принимается по таблице

К^¢₄ - коэффициент корректировки норматива в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации; (для учебных проектов принимаем К^¢₄=1)

Определение коэффициента выпуска автомобилей

Коэффициента выпуска автомобилей определяется по формуле:

α_в=0,95* α_т, (5.1.4)

где 0,95- коэффициент, учитывающий простой подвижного состава по организационным причинам

α_т - коэффициент технической готовности парка;

Расчет годового пробега подвижного состава по маркам автомобилей:

L_г= L_сс* А_сс* Д_к *a_в; км. (5.1.5)

где А_сс –среднесписочное количество автомобилей;

Д_к- календарные дни; Д_к=365дн.

5.2 ПЛАН ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ

В плане по ТО и ремонту подвижного состава рассчитывается трудоемкость по каждому виду воздействий, общая трудоемкость ТО и ремонта в зависимости от общего пробега, периодичности ТО и нормативные трудоемкости скорректированные с помощью коэффициентов корректировки К₁, К₂, К₃, К₄, К₅.

где К₁- коэффициент корректировки удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от условий эксплуатации;

К_1то - коэффициент корректировки периодичности ТО зависимости от условий эксплуатации;

К₂ – коэффициент корректировки ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава;

К_3то - коэффициент корректировки периодичности ТО зависимости от природно-климатических условий;

К₄- коэффициент корректировки удельной трудоемкости текущего ремонта зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К₅ - коэффициент корректировки нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава;

Расчет трудоемкости ежедневного обслуживания

t_ЕО=t^н_ЕО*К₂*К₅*К_м; (5.2.1)

где t^н_ЕО – нормативная трудоемкость ЕО

К_м – коэффициент механизации моечных работ:

Для грузовых автомобилей – 0,23; легковых автомобилей – 0,30; автобусов – 0,45.

Расчет трудоемкости ТО-1:

t_ТО-1=t^н_ТО-1*К₂*К₅; (5.2.2)

где t^н_ТО-1 – нормативная трудоемкость ТО-1

Расчет трудоемкости ТО-2:

t_ТО-2=t^н_ТО-2*К₂*К₅; (5.2.3)

где t^н_ТО-2 – нормативная трудоемкость ТО-2

Расчет трудоемкости СО определяется:

t_СО= t_ТО-2*Псо/100; (5.2.4)

где Псо- процент работ сезонного обслуживания,

Псо=20% -для умеренного климатического района

Расчет удельной трудоемкости ТР :

t_ТР= t^н_ТР-1*К₁*К₂*К₃*К₄*К₅; (5.2.5)

где t^н_ТР-1 – нормативная трудоемкость ТР