1.6. Спасательные средства

Средства коллективного спасания.

Индивидуальные спасательные средства.

1.7. Противопожарные средства защиты

1. Система обнаружения пожара и сигнализации.

2. Наличие противопожарных переборок и закрытий.

3. Стационарные системы пожаротушения.

На судне имеется два пожарных поста (Пост № 2 расположен …, Пост № 1 расположен …) и 5 пожарных щитов.

Оборудование пожарных постов приведено в таблице 1.7.

Таблица 1.7 - Оборудование пожарных постов.

№	Пожарный пост № 1	Кол-во		Пожарный пост № 2	Кол-во
1.	Дыхательные аппараты	1		Дыхательные аппараты	4

Оборудование пожарных щитов стандартное: три топора, багор, лопата, два лома …

На судне имеется … порошковых огнетушителей по … кг и … углекислотных.

1.8. Обеспечение непотопляемости

В данном параграфе указать конструктивные особенности судна, обеспечивающие его непотопляемость, водоотливные средства, количество возможных затапливаемых отсеков, наличие на судне Информации о непотопляемости и (или) аварийных планов.

1.9. Балластная система

Здесь необходимо привести рисунок балластной системы судна с указанием трубопроводов, клапанов, балластных насосов и их производительности.

Для выполнения первой главы необходимо использовать документацию по конкретному судну. Такие данные могут быть собраны в период плавпрактики.

При описании таких устройств и систем, как:

• якорное устройство;

• швартовное устройство;

• рулевое устройство;

• грузовое устройство;

• средства коллективного спасания;

• индивидуальные спасательные средства;

• система обнаружения пожара и сигнализации;

• наличие противопожарных переборок и закрытий;

• стационарные системы пожаротушения;

• обеспечение непотопляемости;

• балластная система;

избегать общих фраз и приводить конкретные данные (тип, мощность, грузоподъемность, производительность и т.п.), важные для судоводителя. Такие описания должны включать схемы и рисунки, рекомендуемые в данной методике.

2. Навигационное планирование рейса судна

2.1 Общие требования к планированию перехода

Общие требования и рекомендации в отношении планирования перехода содержатся в таких документах как:

• Резолюция ИМО А.893 (21) –1999 «Руководство по планированию рейса»;

• Конвенция и кодекс по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (ПДМНВ-78/95) – International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, 1978/95 (STCW-78/95);

• Рекомендации по организации штурманской службы на морских судах Украины (РШСУ-98).

• Bridge Procedures Guide, IСS, 1998 (BPG);

• Bridge Team Management, IMO, 1993 (BTM).

На основании этих и других документов следует изложить общие требования к планированию перехода.

2.2. Оценка планируемого перехода

В данном параграфе следует привести конкретную информацию, относящуюся к прорабатываемому переходу, что соответствует этапу «Passage plan Appraisal». Для этого производится подбор навигационных карт, пособий и публикаций на заданный переход по Каталогу Адмиралтейских карт и публикаций (Catalogue of Admiralty Charts and Publications) ежегодно издаваемым Гидрографией ВМС Британии.

Допускается использование российской коллекции карт и книг.

Сведения о подобранных картах и книгах оформляется в виде таблиц 2.1 и 2.2.

Таблица 2.1 – Список адмиралтейских карт на переход.

№ карты Chart No.	Название карты Title of Chart or Plan	Масштаб 1: Natural Scale 1:	Первое издание Date of publiccation	Новое издание New Edition
1	2	3	4	5
Navigational Charts
	The World General Charts of the Oceans
4070	Indian Ocean – Southern Part	10000000	Mar. 1975	Sept. 1992
	The World Index of Charts at 1 : 3500000 or comparable scale
4701	Maputo to Muqdisho (Mogadiscio)	3500000	Feb. 1972	Aug. 1991

Продолжение табл.2.1

1	2	3	4	5
	Coastal and Large-Scale Charts
616	Approaches to Port Mombasa	50000	Mar. 1992	-
Non-Navigational Charts
	Routing Chart
5126(2)	February – 1115 x 621 mm	13880000	Jan. 1971	-
	Gnomonic Chart
5099	Indian and Southern Oceans	32000000	Jan. 1914	-
	World Series Thematic Charts
5006	The World – Time Zone Chart	-	Oct. 1999	-
5307	The World – Main Ocean Routes: Power Vessels	-	Dec. 1973	-
5310	The World – General Surface Current Distribution	-	May 1968	-
D6083	The World – Load Line Rules	-	May 1968	-
	Astronomical Charts
	Climatic Chart
	Magnetic Variation Charts
	Ocean Plotting Sheets
	Mercator Plotting Sheets
	Plotting Diagrams

Таблица 2.2 - Адмиралтейские публикации на переход

NP No.	TITLE
1	2
	Admiralty Tide Tables (ATT) (NPs 201-204)
203	Volume 3 – Indian Ocean and South China Sea (including Tidal Stream Tables)
	Admiralty Tidal Prediction Software
158	Tidecalc (Program Disc) – Version 1.1
158A5	Area 3 – Indian Ocean Islands – Version 3.0
158A5	Area 5 – Sulawesi – Version – 2.0
	Miscellaneous Tidal Publication
120A	Admiralty Manual of Tides, 1st Edition 1941 (Reprinted 1980)
122(1)	Admiralty Tidal Handbook No.1 The Admiralty Method of Harmonic Tidal Analysis for Long Period Observations (1985 Edition)
122(2)	Admiralty Tidal Handbook No.2 Datums for Hydrographic Surveys
122(3)	Admiralty Tidal Handbook No.3 Harmonic Tidal Analyses for Short Periods

Продолжение табл.2.2.

1	2
	Sailing Directions (Pilots)
3	Africa Pilot, Vol. III – The South and East coasts of Africa from Cape Agulhas to Ras Binnah including the Islands of Zanzibar and Pemba (13th Edition, 1980)
	Admiralty List of Lights and Fog Signals (ALL) (NPs 74-84)
77	List of Lights, Volume D – Eastern Atlantic Ocean, Western Indian Ocean and Arabian Sea, from Goulet de Brest Southward, including off-lying Islands, to longitude 68° East
	Admiralty List of Radio Signals (ALRS) (NPs 281-288)
281 (1)	Volume 1 – Part 1, Coast Radio Stations (Public Correspondence): Europe, Africa and Asia (excluding the Philippine Islands, and Indonesia)
281 (2)	Volume 1 – Part 2, Coast Radio Stations (Public Correspondence): the Philippine Islands, Indonesia, Australasia, the Americas, Greenland and Iceland
282	Volume 2 – Radio Navigational Aids, Electronic Position Fixing Systems and Radio Time Signals
283(1)	Volume 3 – Part 1, Maritime Safety Information Services: Europe, Africa and Asia
283(2)	Volume 3 – Part 2, Radio Weather Services and Navigational Warnings: the Philippine Islands, Indonesia, Australasia, the Americas, Greenland and Iceland
284	Volume 4 – Lists of Meteorological Observation Stations
285	Volume 5 – Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS)
286(2)	Volume 6 – Part 2, Pilot Services,Vessel Traffic Services and Port Operations: Africa, Asia, Australasia, the Americas, Greenland and Iceland
288	Volume 8 – Satellite Navigation Systems
	Distance Table
350(2)	Admiralty Distance Tables, Indian Ocean – 1st Edition, 1978
	Astronomical Publications
314-00	The Nautical Almanac 2000
303(4)	Sight Reduction Forms (H.494)
323	Star Finder and Identifier
401(1)	Sight Reduction Tables for Marine Navigation – Volume I Lat. 0° 15°
	Miscellaneous Publicationns
100	The Mariners Handbook – Containing information on Admiralty Charts and Navigational Publications, General Navigation, General Meteorology and Ice (7th Edition, 1999)
136	Ocean Passages for the World (4th Edition, 1987)
131	Catalogue of Admiralty Charts and Publications – 2000
1	2
139	Echo-sounding Correction Tables, Edition 3 1980

Продолжение табл.2.2.

1	2
133A	Chart Correction Log and Folio Index – Second Edition 1999
294	How to Correct your Charts the Admiralty Way
735	IALA Maritime Buoyage System, Edition 5 1994
5011	Symbols and Abbreviations used on Admiralty Charts, Edition 2 1998
	Weekly Edition of Admiralty Notices to Mariners
	Annual Summary of Admiralty Notices to Mariners
	International Regulations for Preventing Collisions at Sea 1972 (COLREG – 72) – Международные Правила Предупреждения Столкновений Судов в Море (МППСС – 72)
	Международный Свод Сигналов (МСС)
	Мореходные Таблицы (МТ-75)
	Software
	Fairplay 2000 – World Shipping Encyclopaedia
	Ports Guide 2000

На основании анализа подобранных и откорректированных материалов необходимо сделать обоснованный вывод о том, что информационного обеспечения для безопасного плавания на переходе достаточно.

2.2.1 Подготовка к приему и обмену оперативной навигационной информацией на переходе

В настоящее время все задачи получения, передачи информации на судах решаются штурманским составом в процедурах и с использованием аппаратных средств ГМССБ. Одной из функций ГМССБ является передача на суда в море информации по безопасности мореплавания (ИБМ). Сбором, координацией и передачей ИБМ занимается международная служба безопасности SafetyNET, являющаяся составной частью ГМССБ. Структура SafetyNET и задачи, решаемые службой, изложены в руководстве ИМО Internetional SafetyNET Manual.

Служба SafetyNET передает на суда навигационные и метеорологические предупреждения, метеопрогнозы, сообщения о бедствии, данные по корректуре карт и другую срочную информацию.

Информация по безопасности мореплавания поступает в SafetyNET от множества официальных поставщиков информации, зарегистрированных ИМО, основным из которых является Всемирная служба навигационных предупреждений (ВСНП), статус и задачи которой определены принятой ИМО Резолюцией Ассамблеи А.419(XI).

Передачи ИБМ осуществляются на английском языке. Сообщения SafetyNET от официальных поставщиков информации принимаются и обрабатываются на береговой станции автоматически. Наиболее важные сообщения повторяются через 6 мин после первой передачи. Микропроцессор приемника запрещает повторную печать полностью правильно принятых сообщений.

Для получения ИБМ в приемник должен быть введен номер НАВАРЕА (при желании можно организовать прием сообщений и для соседнего района; для этого достаточно ввести через запятую два номера районов НАВАРЕА, информацию по которым необходимо принимать). Приемник не может находится в состоянии, когда нет никакого номера района НАВАРЕА. Если номер не введен вручную, он будет проставлен автоматически по координатам судна. Если координаты судна не обновятся в течении 24 часов, то автоматически введенный номер НАВАРЕА будет аннулирован и приемник начнет осуществлять прием информации сети SafetyNET по всему океанскому району, обслуживаемому данным спутником.

Кроме сообщений НАВАРЕА на переходе организуется прием ИБМ по сети NAVTEX. NAVTEX (навигационный телекс) - это международная автоматизированная система передачи навигационных и метеорологических предупреждений и срочной информации, относящийся к водам в расстоянии до 400 миль от берега. Прием осуществляется автоматически с помощью отдельного, жестко настроенного средневолнового приемника с приставкой для буквопечатания. Для приема информации сети NAVTEX в приемник должны быть внесены условные обозначения требуемых станций, условные обозначения выбранных судоводителем видов навигационной информации.

Из пособия ALRS 283 выбираем информацию, требуемую для получения факсимильных карт погоды по маршруту перехода, сводим ее в таблицу 2.3.

Таблица 2.3 - Радиостанции факсимильных гидрометеорологических передач

N п/п	Радио станция	Обозначение и граница карты	Содержание передачи	Время передачи
1	Athinai SVG4	A 1:15 000 000 49N;23W;45N;42E; 23N; 7W;21N;35E.	Surface Analysis 24 & 48h Prognosis	08h 45m 08h 57m
2	Pinneberg DDK	NT1 1:15 000 000 NT3 48N;117W; 63N;42E 05N; 63W; 10N;18W	Surface Analysis, Prognosis Wave Predictions 48h	05h 25m; 18h 00m 10h 29m; 21h 37m

Для приема текстовой информации о погоде – прогнозе, анализе, метеопредупреждений,-обычно не подбирают специальных станций, поскольку выпуски NAVAREA и NAVTEX содержат ее в достаточном объеме.

Из пособия ALRS 285 выбираем информацию о районах NAVAREA и станциях NAVTEX по маршруту перехода. Данные сводим в таблицу 2.4.

Таблица 2.4 - Районы NAVAREA, станции NAVTEX на переходе

№	Участок перехода	Р-н NAVAREA	Станции NAVTEX	Коорд. NAVAREA
1	Японские острова	XI	Moji  H 	Japan
			Yokohama  I 	Japan
2	Тихий океан	XII	-	USA
3	Побережье Перу	XVI	Paita S 	Peru
			Callao  U 	Peru

В ходе навигационной проработки перехода готовятся к обмену информацией с береговыми контрольными постами, лоцманскими станциями, операторами портовых терминалов в портах захода.

С помощью пособия ALRS 286 определяют наличие по маршруту контрольных постов, районов, где осуществляется управление движением судов постами СУДС (Reporting Areas), разрешают вопросы о связи с контрольными станциями и постами – сроках, форме и способах подачи информации. Выясняют детали связи с лоцманскими станциями и операторами терминалов в портах. Полученные сведения сводят в таблицу 2.5.

Таблица 2.5 - Связь на переходе

№	Станция	Способ связи	Каналы, частоты	Примечание
1	Alger PILOT CAPITANIE	VHF	16, 12 16, 10	Berthing, unberthing HJ only
2	Cabo de Gata GATA TRAFICO ALMERA TRAFICO	VHF	16,10, 74	Voluntaty Ship Reporting System Area
3	Tarifa TARIFA TRAFFIC	VHF	16,10	Gibraltar Strait Reporting System Area
4	Cartagena PILOT TERMINAL	VHF	16, 12 23	1h before Pilot Area After POB