2. При следовании без электронной карты (рис. 2 Приложения 1)

Без установленной электронной карты снижение допустимой скорости происходит до значения 20 км/ч на расстоянии 1000м.

После остановки поезда на расстоянии ближе 200 м до светофора необходимо:

- получить установленное разрешение на проследование запрещающего показание путевого светофора;

- нажать рукоятки «РБ» или «РБС» (время удержания кнопок в нажатом состоянии не менее 2 с);

- в течение времени не более 10 с включить тягу (вывести контроллер из нулевого положения);

- привести ССПС в движение в течение времени не более 70 с;

- при достижении скорости 2 км/ч и свистке ЭПК нажать рукоятку «РБ» или «РБС».

После остановки поезда на расстоянии более 200 м до светофора необходимо:

- произвести дополнительную остановку на расстоянии ближе 200 м до запрещающего сигнала

- дальнейшие действия по п. 10.2 данной Памятки.

Сигнал «К» на блоке БИЛ-ВП индицируется в случае проследования светофора с запрещающим показанием и сопровождается началом мигания сигнала-треугольника «Внимание» и свистком ЭПК. Если остановка ССПС перед светофором с запрещающим сигналом была выполнена корректно, т.е. с соблюдением вышеизложенных требований, то нажатие рукоятки «РБ» или «РБС» прекращает мигание индикатора и свист ЭПК. В противном случае происходит автостопное торможение ССПС.

Переход на сигнал «б» после сигнала «к» блока бил-увп при движении в режиме «Поездной» запрещается.

Пользование кнопкой «ВК», для перехода с сигнала «К» на сигнал «Б» разрешается только в следующих случаях:

- при выполнении маневровой работы на станциях;

- при переходе на телефонные средства связи и наличии предупреждения о временном отключении путевых устройств АЛСН.

При этом на блоке БИЛ-УП появляется следующая информация: сигнал «Б» и допустимая скорость Vдоп., равная:

- 40 км/ч в режимах «поездной»;

- 20 км/ч в режиме «рабочий».

Переход можно осуществлять как на стоянке, так и при движении ССПС.

11. Действия при производстве маневровых или путевых работ

    1. Записать в бланк информации о поездке время начала и характер выполняемых работ (производство маневров, путевые работы);

    2. Переключиться на соответствующий режим работы прибора безопасности кнопкой «рмп» (маневровый, рабочий);

При этом на БИЛ-УП должен погаснуть индикатор «ПТ» поездного режима работы и засветиться индикатор «МТ» маневрового режима или «Р» рабочего режима;

- на блоке БИЛ-УП должен индицироваться «Белый» сигнал светофора и допустимая скорость Vд=40 км/ч или Vд=20 км/ч при любых сигналах путевых светофоров;

- периодическая проверка бдительности машиниста производится с интервалами от 60 до 90 секунд при индикации сигнала «Б» на БИЛ-УП.

3. В случае прицепки или отцепки другого ССПС, платформы, вагона сделать об этом соответствующие записи в бланке информации о поездке;

4. По окончании работ внести соответствующую запись в бланк информации о поездке;

5. При выявлении в течение рабочей смены нарушений в работе устройств безопасности, путевой машины, при срыве клапана автостопов, выключении ЭПК ключом, отключения питания КЛУБ-УП в бланке информации о поездке делаются соответствующие записи с указанием причины, конкретного места и характера нарушения, порядок дальнейшего следования или работы.

1. Порядок следования по полуавтоматической блокировке или путевой записке

Перед началом следования по участку, оборудованному полуавтоблокировкой или путевой записке необходимо ввести команду «К5» и установить «скорость на белый» равную скорости, установленной приказом начальника дороги для данного участка. Данная команда вводится только на стоянке.