3.3. Выбор машин и механизмов для производства работ

Выбор захватных и вспомогательных приспособлений

Выбор захватных и вспомогательных приспособлений осуществляется на основании спецификации сборных элементов (табл. 2).

Таблица 4. Ведомость захватных и вспомогательных приспособлений

№	Наименование монтажного приспособления	Назначение монтажного приспособления	Характеристика приспособления			Грузоподъемность, т
			масса, т	расчетная высота строповки, м
1	2	3	4	5	6
1	Стропы четырехветвеевые 1094	монтаж плит перекрытия, лестничных маршей и площадок, подача поддонов с блоками ячеистыми, кирпича, раствора	0,05	3…6	5

Выбор кранов.

Краны являются основным видом грузоподъемных механизмов в строительстве. Их выбор зависит от множества факторов, основными из которых являются: высота и ширина здания, размеры и масса поднимаемых элементов при установке на удалении от оси крана (вылет стрелы), минимальное расстояние от стены здания или бровки котлована до оси крана и т.п.

Выбору предшествует определение организационных методов монтажа, характеризующих направление и последовательность установки элементов, определяются возможные места расположения и схемы движения кранов.

Выбор оптимального монтажного крана состоит из двух этапов. На первом этапе определяют требуемые параметры крана - грузоподъемность Q_тр, вылет стрелы L_тр и высоту подъема крюка Н_тр.

На втором этапе путем экономического сравнения выбранных вариантов решается, какой наиболее эффективный.

Необходимая грузоподъемность крана определяется как сумма веса монтируемого элемента и веса стропов, траверс, захватов (такелажных приспособлений), по формуле:

Q_тр = Q_э + Q_о + Q_с, т (13)

где Q_э – масса монтируемого элемента (наибольшая), т (см. табл. 2);

Q_о — масса оснастки, закрепляемой на монтируемом элементе до его подъема, (стремянки, подмости), т. Принимаем Q_о = 0.

Q_с — масса строповочных устройств, т (см. табл. 4).

Q_тр = 2,0 + 0 + 0,05 = 2,05 т

Монтажная высота подъема крюка

Н_тр = Н_м + h_з + h_э + h_т.п. + h_п, м (14)

где Н_м – высота возводимого здания от уровня стоянки крана, м; (принимаем 5,6 м )

h_з – высота подъема элемента над опорой (запас по высоте для безопасного монтажа), h_з = 1 м;

h_э – высота (толщина) монтируемого элемента, м;

h_т.п. – высота (длина) такелажного приспособления (табл. 4), м;

h_п – высота полиспаста, h_п = 2 м.

Н_тр = 5,6 + 1 + 0,22 + 3 + 2 = 11,82 м

Для стреловых кранов без гуська требуемый вылет определяется из условия недопустимости касания стрелой крана монтируемой (рис. 1) или ранее смонтированной (рис. 2) конструкции:

(15)

где L_СТР – требуемая длина стрелы, м;

 – угол наклона стрелы, градусов;

а – расстояние от оси вращения крана до пяты стрелы (1…1,5 м), м.

(16)

где Н – превышение верха монтируемой или ранее смонтированной конструкции над уровнем пяты стрелы крана, м;

В – расстояние по горизонтали от оси стрелы крана до центра тяжести монтируемой конструкции, м.

(17)

где _ОПТ – угол, обеспечивающий минимальную длину стрелы при монтаже конструкций, градусов;

₁ – угол, обеспечивающий соблюдение минимальной длины полиспаста h_П в стянутом состоянии, градусов.

(18)

При наличии возможности касания стрелой крана монтируемой конструкции:

(19)

Н = 5,6+ 1 + 0,220 – 2 = 4,82 м

(20)

B = 1,5/2 + 1,5 = 2,25 м

(21)

где b – монтажная ширина элемента, м;

h_Ш – превышение пяты стрелы над уровнем стоянки крана, h_Ш = 1,5…2 м;

с – минимальное расстояние от конструкции до оси стрелы крана по горизонтали, с = 1…1,5 м;

h_П – минимальная длина полиспаста в стянутом состоянии, м.

Рис.1. Схема монтажа конструкций стреловым краном без гуська.

Найденные требуемые монтажные характеристики сводим в табл. 5.

Таблица 5. Требуемые монтажные характеристики при монтаже конструкций

№ п/п	Наименование элемента	Геометрические размеры, м			Характеристики монтажных приспособлений			Требуемые монтажные характеристики
		ℓ	b	hЭ		qС, т	hт.п, м		QТР, т	НТР, м	LТР, м	LСТР, м ℓГ, м
1	2	3	4	5		6	7		8	9	10	11
1	ПК 54.15.8	4780	1490	220		0,05	3		2,05	11,82	5,43	10,8

Подбор монтажных кранов к каждому варианту производится на основании требуемых монтажных характеристик (табл. 5) с учетом имеющихся в парке подрядной строительной организации (см. бланк задания) в следующем порядке:

а) подбираем кран с длиной стрелы L^Ф_СТР≥L_СТР;

б) по L_ТР устанавливаем соответствующие высоту подъема крюка и грузоподъемность Q_Ф (в случае необходимости откорректировать L_ТР исходя из L^Ф_СТР, т.к. при L^Ф_СТР>L_СТР возможно увеличение угла подъема стрелы и, тем самым, уменьшение L_ТР);

в) если Н_Ф≥Н_ТР и Q_Ф≥Q_ТР, то делается заключение о возможности принятия данного крана, в противном случае переходим к рассмотрению более мощного крана или разрабатываем мероприятия по улучшению грузовых и высотных характеристик кранов.

Т.е. принимаем кран МКА-16 с длиной стрелы - 15 м. Высота подъема крюка – 16 м. Грузоподъемность 1,8-11,5 т.

Выбор транспортных средств и расчет потребности в них

Основным видом транспорта при перевозке строительных грузов являются автомобили общетранспортного назначения и специализированные автотранспортные средства, перевозящие определенные категории грузов (бетонные смеси, растворы и др.).

Бортовые автомобили грузоподъемностью 5…12 т перевозят материалы длиной до 6 м, материалы длиной до 12 м перевозят на полуприцепах грузоподъемностью 7,5…25 т, длиной до 20 м – на автомобилях с прицепом грузоподъемностью 9…18 т.

Для уменьшения потерь кирпича при погрузке и повышении производительности труда кирпич и др. каменные материалы следует перевозить пакетами на поддонах или в контейнерах. Погрузка стеновых материалов (набрасыванием) и выгрузка сбрасыванием не допускается.

Транспортирование керамического кирпича осуществляется на поддонах ПКДМ 520х1030-0,75 ГОСТ 18343-80.

Транспортирование бетонных и растворных смесей от места их приготовления к месту укладки осуществляется различными типами машин в зависимости от дальности и условий перемещения, состава смеси, характера сооружаемого объекта, объемов и технологии выполняемых работ.

Для перевозки на большие расстояния (10 км и более) товарных бетонных и растворных смесей от бетоно- и растворо-смесительных установок к строящимся сооружениям применяют автобетоносмесители, автобетоновозы и авторастворовозы с порционной выдачей раствора.

Для перевозки качественной бетонной смеси на расстояния до 5 – 10 км применяют автобетоновоз.

В зоне действия подъемного крана раствор перегружают в растворные ящики-контейнеры объемом 0,25...0,15 м³, которые затем подают на рабочие места каменщиков. Содержимое одного ящика расходуют в течение 40...60 мин. Из одного ящика удобно брать раствор при фронте работ 3...5 м.

Для подачи раствора к месту укладки применяют также раздаточные бункера или бадьи. Бадью объемом 0,6...0,8 м³, загруженную раствором, подают краном на рабочее место, устанавливают над растворным ящиком и выгружают в него часть раствора. Затем переносят бадью к следующему растворному ящику и таким образом заполняют четыре-пять растворных ящиков. Для перегрузки раствора из автосамосвалов в раздаточные бункера сооружают эстакады или бункера заглубляют в приямки.

При транспортировании на большие расстояния в кузовах автосамосвалов раствор расслаивается, в этом случае его выгружают в установки-смесители вместимостью 2 м³, а перед разгрузкой в раздаточные бадьи или в ящики повторно перемешивают.